一种集运输吊装安装多功能车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种集运输吊装安装多功能车，主要涉及输电线路安装设施领域；包括：行走平车；起吊机构，所述起吊机构安装于行走平车的顶部的一端且与行走平车转动连接；V型支架，所述V型支架安装于行走平车的顶部且与行走平车滑动连接；伸缩支脚，所述伸缩支脚安装于行走平车的侧壁；本实用新型专利技术能够适用于GIL管线的拼接安装和后期检修，能够满足GIL在隧道内部的安装、检修需要。检修需要。检修需要。

【技术实现步骤摘要】
一种集运输吊装安装多功能车


[0001]本技术涉及输电线路安装设施领域，具体是一种集运输吊装安装多功能车。

技术介绍

[0002]GIL(气体绝缘金属封闭输电线路)相较于GIS，其结构比GIS更简单、传输容量更大、安全性高、损耗小等。GIL相较于传统电缆，具有流通能力强、损耗低、加工工艺性要求低等优点。但因GIL线路长，对影响产品质量因素有其自身的特点：1、热胀冷缩是影响产品可靠运行的关键因素；2、加工精度偏差以及装配偏差的累积增大，必须有效控制；3、现场安装环境复杂。由于现场工艺要求较高，这就要求GIL现场安装必须拥有可靠的运输安装机具。
[0003]GIL的安装环境在空间相对狭小的隧道内部，安装机具需将长度18米，最大重量数吨的GIL设备运输到位并安装，这对运输机具和安装机具的尺寸、起重能力、灵活性都有着极其高的要求。传统吊车起重空间大根本无法满足GIL狭小的安装空间，而叉车又很难满足安装高度和安全性的要求。而现有的专利中提及的GIL安装机具往往无法实现设备的运输和安装一体化。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于解决现有技术中存在的问题，提供一种集运输吊装安装多功能车，能够适用于GIL管线的拼接安装和后期检修，能够满足GIL在隧道内部的安装、检修需要。
[0005]本技术为实现上述目的，通过以下技术方案实现：
[0006]一种集运输吊装安装多功能车，包括：
[0007]行走平车；
[0008]起吊机构，所述起吊机构安装于行走平车的顶部的一端且与行走平车转动连接；
[0009]V型支架，所述V型支架安装于行走平车的顶部且与行走平车滑动连接；
[0010]伸缩支脚，所述伸缩支脚安装于行走平车的侧壁上。
[0011]优选的，所述行走平车的底部的后端安装有两个驱动轮，所述行走平车的底部的前端安装有两个被动轮。
[0012]优选的，所述行走平车上设有用于控制被动轮转向的转向杆。
[0013]优选的，所述被动轮为万向轮。
[0014]优选的，所述起吊机构包括安装于行走平车的顶部且与行走平车转动连接的立柱，所述立柱的顶部水平设有悬臂，所述悬臂上安装有电动葫芦，所述电动葫芦与悬臂转动连接。
[0015]优选的，所述立柱的底部设有回转齿轮盘，所述回转齿轮盘上设有锁定螺丝，所述回转齿轮盘的轴心的左右两侧均设有与锁定螺丝相适应的锁定孔。
[0016]优选的，所述行走平车的顶部设有与V型支架相适应的导轨，所述V型支架上水平设有齿条，所述行走平车上设有驱动电机，所述驱动电机上设有与齿条相适应的齿轮。
[0017]优选的，所述V型支架上对称设有辊子。
[0018]优选的，所述伸缩支脚的一端与行走平车铰接，所述伸缩支脚的中部设有液压伸缩支撑臂，所述液压伸缩支撑臂的一端与伸缩支脚铰接，另一端与行走平车铰接，所述伸缩支脚远离行走平车的一端竖直设有液压油缸，所述液压油缸的底部设有万向支撑块。
[0019]优选的，所述行走平车的一端的左右两侧均设有第二液压油缸，所述第二液压油缸的底部设有横向滚轮。
[0020]对比现有技术，本技术的有益效果在于：
[0021]本技术的V型支架用于为GIL管线提供稳定支撑，V型支架的位置可根据需要进行调整；行走平车用于将GIL管线移动到位；起吊机构用于将GIL管线吊装到位；起吊机构可在行走平车上回转，以改变起吊机构的使用方向，使用方便；本技术主要针对GIL管线的拼接安装和后期检修而设计制作的一种专用工具，主要负责将GIL管线从放置平台上起吊，然后运送至对接点，利用悬臂上的电动葫芦将GIL管线平稳的吊运到对接点，进行管线对接。能够实现GIL管线的运输、吊装、对接等功能，在后期使用中可以对故障管线进行单独检修使用，实现拆除及安装。
附图说明
[0022]附图1是本技术的结构示意图；
[0023]附图2是本技术的使用状态图；
[0024]附图3是本技术使用状态的侧视图。
[0025]附图中标号：1、行走平车；2、起吊机构；21、立柱；22、悬臂；23、电动葫芦；3、V型支架；31、导轨；4、伸缩支脚；41、液压油缸；42、万向支撑块；43、第二液压油缸；44、横向滚轮；5、GIL管线。
具体实施方式
[0026]下面结合具体实施例，进一步阐述本技术。应理解，这些实施例仅用于说明本技术而不用于限制本技术的范围。此外应理解，在阅读了本技术讲授的内容之后，本领域技术人员可以对本技术作各种改动或修改，这些等价形式同样落于本申请所限定的范围。
[0027]实施例：如附图1
‑
3所示，本技术所述是一种集运输吊装安装多功能车，包括：
[0028]行走平车1，行走平车1的底盘采用钢结构形式制作，优选的，所述行走平车1的底部的后端安装有两个驱动轮，所述行走平车1的底部的前端安装有两个无动力的被动轮，驱动轮采用直流电驱动轮(结构同电动叉车，通过电瓶供电，内部自带减速机)，与输送方向平行固定布置，两个驱动轮分别控制，通过控制两个驱动轮的转速可实现转向。进一步的，所述被动轮为万向轮，所述行走平车1上设有用于控制被动轮转向的转向杆，被动轮可万向旋转，行走平车1行走时成自由状态，当行走平车1行走方向有所偏差时，可通过微转向加力手柄(转向杆，随机件)将被动轮产生一个小偏角，以纠正车体行走方向，驱动轮为电机制动，行进时由电机控制行走，停止时电机刹车打开，实现制动，整机的运行采用无级调速，整体速度小于10m/min，运行平稳。
[0029]起吊机构2，所述起吊机构2安装于行走平车1的顶部的一端且与行走平车1转动连
接，起吊机构2与行走平车1之间通过中心回转支撑进行连接，起吊机构2可以在行走平车1上回转，优选为180
°
回转，以改变起吊机构2的使用方向。起吊机构2的起吊框架的受力要求必须采用钢结构承重梁及立柱，整机全部为节点安装，可以分体拆装。
[0030]优选的，所述立柱21的底部安装有回转齿轮盘，回转齿轮盘上设有锁定螺丝，回转齿轮盘的轴心的左右两侧均设有与锁定螺丝相适应的锁定孔，选用的是手动旋转(空载情况下一个人可实现操作)，调整至所需使用位置(0
°
和180
°
)后，将上下两部分用锁定螺丝紧固，提高工作时的稳定性。
[0031]具体的，所述起吊机构2包括安装于行走平车1的顶部且与行走平车1转动连接的立柱21，所述立柱21的顶部水平设有悬臂22，所述悬臂22上安装有电动葫芦23，所述电动葫芦23与悬臂22转动连接，起吊葫芦23的起升速度：4/1m/min(快慢双速)，运行速度7m/min。起吊葫芦23电源输入：3P/380V/50Hz。快慢双速便于整体吊装及对位时的精准定位。如必须手动，可在悬臂22上增加手拉葫芦。
[0032]V型支架3，所述V型支架3安装于行走平车1的顶部且与本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种集运输吊装安装多功能车，其特征在于，包括：行走平车(1)；起吊机构(2)，所述起吊机构(2)安装于行走平车(1)的顶部的一端且与行走平车(1)转动连接；V型支架(3)，所述V型支架(3)安装于行走平车(1)的顶部且与行走平车(1)滑动连接；伸缩支脚(4)，所述伸缩支脚(4)安装于行走平车(1)的侧壁上。2.根据权利要求1所述的一种集运输吊装安装多功能车，其特征在于：所述行走平车(1)的底部的后端安装有两个驱动轮，所述行走平车(1)的底部的前端安装有两个被动轮。3.根据权利要求2所述的一种集运输吊装安装多功能车，其特征在于：所述行走平车(1)上设有用于控制被动轮转向的转向杆。4.根据权利要求2或3所述的一种集运输吊装安装多功能车，其特征在于：所述被动轮为万向轮。5.根据权利要求1所述的一种集运输吊装安装多功能车，其特征在于：所述起吊机构(2)包括安装于行走平车(1)的顶部且与行走平车(1)转动连接的立柱(21)，所述立柱(21)的顶部水平设有悬臂(22)，所述悬臂(22)上安装有电动葫芦(23)，所述电动葫芦(23)与悬臂(22)转动连接。6.根据权利要求5所述的一种集运输吊装安装多功能车，其特征...

【专利技术属性】
技术研发人员：亓云国，郭树旺，王喻正，
申请(专利权)人：山东电工电气日立高压开关有限公司，
类型：新型
国别省市：