一种可移动式高铁双侧洗车设备制造技术

本实用新型专利技术公开了一种可移动式高铁双侧洗车设备，涉及高铁清理技术领域，包括机体，所述机体的内部设置有底盘，所述底盘的上端的一侧固定连接有驾驶室，所述底盘的下端的四个角部均固定设置有车轮，所述底盘的顶部设置有支撑隔板，所述支撑隔板的一侧从左向右依次设置有风干结构、擦干轮布、冲洗结构以及清洗结构。本实用新型专利技术通过清洗轮布、主动轮、从动轮、液压缸的组合设置，可以实现由液压缸将支撑架移动，使得清洗轮布与高铁侧面接触，通过主动轮、从动轮的设置，使得清洗轮布的中部中空，通过液压缸调整支撑架的角度以及伸出长度，以将清洗轮布的中部与高铁的侧面紧密贴合，可增加本实用新型专利技术的清洗强度，以提高本实用新型专利技术的实用性。性。性。

【技术实现步骤摘要】
一种可移动式高铁双侧洗车设备


[0001]本技术涉及一种洗车设备，涉及高铁清理
，具体涉及一种可移动式高铁双侧洗车设备。

技术介绍

[0002]高铁在行驶过程中，高铁的表面会被沾染上一些难以清理的污渍以及灰尘，使得高铁的表面较为脏乱，因此高铁每次行驶过后都会对其进行一次清洗，目前对于高铁的侧面的清理多为人工清理，由于高铁的长度较长，清理量较大，每次均需要消耗较高的人力劳动，且效率较低。针对现有技术存在以下问题：
[0003]1、现有技术中，高铁在清洗时存在由于高铁的长度较长，清洗较为困难，且消耗的人力劳动较高，且效率较低的问题；
[0004]2、现有技术中，对一些清洁工人来说会增加清洗劳动强度，且效率难以提升，进而达不到高效便捷清理的使用初衷，该清理装置的适用性变差，因此需要进行结构创新来解决具体问题。

技术实现思路

[0005]本技术需要解决的技术问题是提供一种可移动式高铁双侧洗车设备，其中一种目的是为了具备高效清洁，解决人工清洁的效率低下的问题；其中另一种目的是为了解决，高铁长度较长，人工清理轻度较大的问题本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种可移动式高铁双侧洗车设备，包括机体(1)，所述机体(1)的内部设置有底盘(12)，所述底盘(12)的上端的一侧固定连接有驾驶室(11)，所述底盘(12)的下端的四个角部均固定设置有车轮(13)，其特征在于：所述底盘(12)的顶部设置有支撑隔板(14)，所述支撑隔板(14)的一侧从左向右依次设置有风干结构(5)、擦干轮布(4)、冲洗结构(3)以及清洗结构(2)，所述支撑隔板(14)的上端靠近清洗结构(2)的一侧固定连接有支撑板(15)，所述支撑板(15)远离支撑隔板(14)的一端固定连接有侧顶清洁结构(6)，所述支撑隔板(14)远离清洗结构(2)的一侧设置有清洗喷洒结构(7)。2.根据权利要求1所述的一种可移动式高铁双侧洗车设备，其特征在于：所述清洗结构(2)的内部设置有支撑架(21)以及液压泵(28)，所述支撑架(21)的上下端分别活动连接有从动轮(27)与主动轮(26)，所述主动轮(26)的中部设置有轮毂电机(25)，所述主动轮(26)的外壳与主动轮(26)的中部固定连接，所述主动轮(26)的轴的两端与支撑架(21)的两侧固定连接，所述从动轮(27)与轮毂电机(25)的外侧传动连接有清洗轮布(22)，所述支撑架(21)远离清洗轮布(22)的一侧设置有液压缸(23)，所述液压缸(23)的一端通过活动连接块与支撑架(21)活动连接，所述液压缸(23)的数量为两个，两个所述液压缸(23)分布在支撑架(21)远离清洗轮布(22)的一侧的上下端，所述支撑架(21)的上下端的两侧均固定连接有限夹板(24)，所述液压泵(28)与液压缸(23)之间传动连接。3.根据权利要求2所述的一种可移动式高铁双侧洗车设备，其特征在于：所述冲洗结构(3)的内部设置有喷腔管(32)，所述喷腔管(32)的一侧开设有清洗喷嘴(31)，所述清洗喷嘴(31)的数量为若干个，所述喷腔管(32)的上端通过设置的管道与一号水泵(34)的输出端连通，所述一号水泵(34)的输入端通过设置的管道与一号溶液箱(33)的一侧连通。4.根据权利要求3所述的一种可移动式高铁双侧洗车设备，其特征在于：所述擦干轮布(4)的上端与支撑板(15)的下端活动连接，所述擦干轮布(4)的下端与底盘(1...

【专利技术属性】
技术研发人员：李磊，齐建春，肖济萍，
申请(专利权)人：山东工业职业学院，
类型：新型
国别省市：