一种自行车避震车架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种自行车避震车架，包括车架坐管、电机吊架、车架后叉及避震结构，电机吊架于顶部设有安装面，安装面的中部与车架坐管的底端连接，安装面于前端与中部之间的上方设有第一铰接座，安装面的后端上设有第二铰接座；车架后叉设于车架坐管的后方，车架后叉的一端与第二铰接座铰接；避震结构包括避震安装件及避震器，避震安装件铰接于车架坐管的中部，避震安装件的两端相对伸出至车架坐管的前方与后方，避震安装件的后端与车架后叉的另一端铰接，避震器设于避震安装件的前端与第一铰接座之间，避震器的两端相对与避震安装件的前端及第一铰接座铰接。本实用新型专利技术所述的自行车避震车架能提升自行车整体避震效果。避震车架能提升自行车整体避震效果。避震车架能提升自行车整体避震效果。

【技术实现步骤摘要】
一种自行车避震车架


[0001]本技术涉及自行车
，尤其是涉及一种自行车避震车架。

技术介绍

[0002]现有的自行车避震车架，其避震器固定在安装车座的坐管上，尽管人坐在上面感觉尚可，但对于自行车来整体来说避震效果不佳，尤其是对避震有极高要求的山地车，现有的自行车避震车架避震效果差，满足不了当前市场的要求。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种自行车避震车架，该自行车避震车架通过设置避震结构，有效地提升自行车整体的避震效果，并其避震结构的铰接通过铰接轴进行铰接，便于拆装的同时，铰接更为稳定与牢固。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0005]一种自行车避震车架，包括车架坐管、电机吊架、车架后叉及避震结构，所述电机吊架于顶部设有安装面，安装面的中部与车架坐管的底端连接，安装面于前端与中部之间的上方设有第一铰接座，安装面的后端上设有第二铰接座；所述车架后叉设于车架坐管的后方，车架后叉的一端与第二铰接座铰接；所述避震结构包括避震安装件及避震器，所述避震安装件铰接于车架坐管的中部，避本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种自行车避震车架，包括车架坐管(30)、电机吊架(40)、车架后叉(50)及避震结构(60)，其特征在于：所述电机吊架(40)于顶部设有安装面(41)，安装面(41)的中部与车架坐管(30)的底端连接，安装面(41)于前端与中部之间的上方设有第一铰接座(42)，安装面(41)的后端上设有第二铰接座(43)；所述车架后叉(50)设于车架坐管(30)的后方，车架后叉(50)的一端与第二铰接座(43)铰接；所述避震结构(60)包括避震安装件(61)及避震器(62)，所述避震安装件(61)铰接于车架坐管(30)的中部，避震安装件(61)的两端相对伸出至车架坐管(30)的前方与后方，所述避震安装件(61)的后端与车架后叉(50)的另一端铰接，所述避震器(62)设于避震安装件(61)的前端与第一铰接座(42)之间，避震器(62)的两端相对与避震安装件(61)的前端及第一铰接座(42)铰接；所述避震安装件(61)与车架坐管(30)的中部铰接，避震安装件(61)的后端与车架后叉(50)的另一端铰接，及避震器(62)的两端相对与避震安装件(61)的前端及第一铰接座(42)的铰接分别通过一铰接轴(80)进行铰接。2.根据权利要求1所述的自行车避震车架，其特征在于：所述避震...

【专利技术属性】
技术研发人员：周昆华，
申请(专利权)人：佛山市南海三鹰运动自行车有限公司，
类型：新型
国别省市：