一种电动车的控制电路、系统及电动车技术方案

本实用新型专利技术属于电动车改装领域，公开了一种电动车的控制电路、系统及电动车，通过无线组件当从无线通信链路接收到无线通信信号时，将无线通信信号转换成第一有线通信信号；控制组件将第一有线通信信号转换成第二有线通信信号，以使电机控制器根据第二有线通信信号对锁进行控制；利用上述的电动车的控制电路对电动车进行改装，能够在实现电动车的共享使用的同时降低其改装成本。同时降低其改装成本。同时降低其改装成本。

【技术实现步骤摘要】
一种电动车的控制电路、系统及电动车


[0001]本技术属于电动车改装的
，尤其涉及一种电动车的控制电路、系统及电动车。

技术介绍

[0002]目前的两轮电动车一般分为私人电动车和共享电动车，共享电动车可以通过手机app对其进行控制实现共享，而私人电动车一般是通过遥控器来对其进行遥控控制的。现在的问题在于共享电动车的需求日益增大，而私人电动车的市场被压缩了需求量下降，导致私人电动车的库存积压，因此催生出了将私人电动车改装成共享电动车的市场需求，传统的解决方案都是通过对私人电动车的原来的通讯控制硬件进行更换来改装成共享电动车，因此传统的解决方案存在着改装成本的高昂和改装难度高的问题。

技术实现思路

[0003]有鉴于此，本技术实施例提供了一种电动车的控制电路、系统及电动车，旨在解决传统的技术方案中存在的私人电动车改装成共享电动车存在的改装成本高昂和改装难度高的问题。
[0004]本技术实施例的第一方面提供了一种电动车的控制电路，包括：
[0005]配置为当从无线通信链路接收到无线通信信号时，将所述无线通信信号转换成本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电动车的控制电路，其特征在于，包括：配置为当从无线通信链路接收到无线通信信号时，将所述无线通信信号转换成第一有线通信信号的无线组件；及与所述无线组件、电动车的电机控制器连接，配置为将所述第一有线通信信号转换成第二有线通信信号，以使所述电机控制器根据所述第二有线通信信号对锁进行控制的控制组件；所述控制组件包括：与所述无线组件连接，配置为根据所述第一有线通信信号生成第三有线通信信号的处理组件；与所述处理组件和所述电动车的电机控制器连接，配置为将所述第三有线通信信号转换成第二有线通信信号以使所述电机控制器根据所述第二有线通信信号对锁进行控制的电平转换组件。2.如权利要求1所述的电动车的控制电路，其特征在于，所述电平转换组件包括第一电阻、第二电阻、第三电阻和场效应管；所述第三电阻的第一端为所述电平转换组件的第三有线通信信号输入端，所述第三电阻的第二端与所述场效应管的第一端连接；所述第一电阻的第一端与所述场效应管的栅极连接，所述第一电阻的第二端与电源地连接；所述场效应管的漏极与所述第二电阻的第一端连接，所述场效应管的源极与电源地连接，所述第二电阻的第二端为所述电平转换组件的第二有线通信信号输出端。3.如权利要求2所述的电动车的控制电路，其特征在于，所述电平转换组件还包括第一电容和第二电容；所述第一电容的第一端与所述场效应管的漏极连接，所述第一电容的第二端与电源地连接；所述第二电容的第一端与所述场效应管的栅极连接，所述第二电容的第二端与电源地连接。4.如权利要求2所述的电动车的控制电路，其特征在于，所述电平转换组件还包括第一压敏电阻和第二压敏电阻；所述第一压敏电阻的第一端与所述场效应管的栅极连接，所述第一压敏...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈强，沈剑，江旭峰，黄嘉曦，
申请(专利权)人：深圳易马达科技有限公司，
类型：新型
国别省市：