稳定性高的车辆维修用横向泊车装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种稳定性高的车辆维修用横向泊车装置。本发明专利技术包括两条滑轨，行程电机，上平板，下平板，升降机构以及位置修正机构部分，所述两条滑轨平行放置，所述滑轨上设有行程电机驱动，所述下平板两端置于两条滑轨上，所述上平板位于下平板上方，所述上平板与下平板平行，所述下平板上端连接有升降机构，所述升降机构远离下平板一端连接上平板下端，所述上平板上端设有位置修正机构。上平板上端设有位置修正机构。上平板上端设有位置修正机构。

【技术实现步骤摘要】
稳定性高的车辆维修用横向泊车装置


[0001]本专利技术涉及汽车维修
，具体为一种稳定性高的车辆维修用横向泊车装置。

技术介绍

[0002]随着现代化进程越来越快，轿车的数量在不断的增加，在修车店修理的车也越来越多，修车店在修理汽车时总是需要将汽车升起然后修理底盘，在升起修理的过程中往往需要横向移动汽车以方便维修师傅操作，现有技术中，一般是先将车子开到一块平板上，再利用液压装置将平板升起，再利用滑轮或者滑轨将平板横移以达到汽车横移的目的，在实际过程中，需要将车停在平板中间，否则平板受力不均衡，而且在升起的过程中汽车车身容易碰撞到其他东西造成车辆损坏。

技术实现思路

[0003]本专利技术的目的在于提供一种稳定性高的车辆维修用横向泊车装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0004]为了解决上述技术问题，本专利技术提供如下技术方案：一种稳定性高的车辆维修用横向泊车装置，该装置包括两条滑轨，行程电机，上平板，下平板，升降机构以及位置修正机构部分，所述两条滑轨平行放置，所述滑轨上设有行程电机驱动，所述下平板两端置于两条滑轨上，所述上平板位于下平板上方，所述上平板与下平板平行，所述下平板上端连接有升降机构，所述升降机构远离下平板一端连接上平板下端，所述上平板上端设有位置修正机构。上平板与下平板之间设有升降机构可以操作车辆升降高度，下平板上设有行程电机可以使得上平板以及下平板实现横向移动的功能，上平板上设有位置修正机构可以自动实现汽车位置修正为上平板的正中心。
[0005]进一步的，所述升降机构包括一号电机，螺杆，滑块，一号支撑臂以及二号支撑臂部分，所述一号电机输出轴固定连接螺杆，所述滑块上设有一号孔，所述一号孔内设有内螺纹，所述螺杆穿过一号孔与内螺纹配合，所述滑块上端活动连接一号支撑臂一端，所述一号支撑臂远离滑块一端活动连接上平板下端，所述二号支撑臂一端活动连接所述下平板上端，所述二号支撑臂远离下平板一端活动连接上平板下端，所述一号支撑臂与二号支撑臂交叉放置，所述一号支撑臂与二号支撑臂相交处用销轴活动连接。通过一号电机驱动螺杆旋转进而滑块前移，滑块前移使得一号支撑臂与二号支撑臂配合将上平板顶起来实现升降的效果。
[0006]进一步的，所述位置修正机构包括一号齿轮，二号齿轮，三号齿轮，四号齿轮，一号传送带，二号传送带，三号传送带，四号传送带，一号横向压板，二号横向压板，三号横向压板，四号横向压板，一号竖向压板，二号竖向压板，三号竖向压板，四号竖向压板，挡板，一号扭力弹簧，液压机构，传动机构，调速机构以及转向机构部分，所述一号齿轮，二号齿轮，三号齿轮和四号齿轮均转动连接上平板上表面，所述一号齿轮，二号齿轮，三号齿轮和四号齿
轮相互啮合，所述一号传送带位于一号齿轮上、二号传送带位于二号齿轮上、三号传送带位于三号齿轮上、四号传送带位于四号齿轮上，所述一号传送带，二号传送带，三号传送带，四号传送带均设有间距相等的挡板，所述挡板与传送带之间设有一号扭力弹簧，所述一号传送带，二号传送带，三号传送带，四号传送带均设有相同的传动机构，所述传动机构上设有调速机构，所述一号横向压板位于一号齿轮的一侧，所述一号竖向压板位于一号齿轮一侧，所述一号横向压板垂直于一号竖向压板，所述二号横向压板位于二号齿轮的一侧，所述二号竖向压板位于二号齿轮一侧，所述二号横向压板垂直于二号竖向压板，所述三号横向压板位于三号齿轮的一侧，所述三号竖向压板位于三号齿轮一侧，所述三号横向压板垂直于三号竖向压板，所述四号横向压板位于四号齿轮的一侧，所述四号竖向压板位于四号齿轮一侧，所述四号横向压板垂直于四号竖向压板，所述一号横向压板与二号横向压板靠近，所述三号横向压板与四号横向压板靠近，所述一号竖向压板与二号竖向压板靠近，所述三号竖向压板与四号竖向压板靠近，所述一号横向压板、二号横向压板、三号横向压板、四号横向压板、一号竖向压板、二号竖向压板、三号竖向压板、四号竖向压板下方均设有所述液压机构，所述一号齿轮下方设有转向机构，所述一号竖向压板、二号竖向压板、三号竖向压板、四号竖向压板连接所述转向机构。当车辆在上平板上没有在正中心位置，汽车的车轮会压到其中之一的横向压板和或竖向压板，此时由于车轮在各个横向压板与竖向压板上的压力不同，对应的传送带运行速度不同，则传送带上的挡板与车辆轮胎接触的频率不同，直到传送带运送速度相等后，车辆保持平衡。
[0007]进一步的，所述液压机构包括一号连杆，一号套筒，一号弹簧，一号油管，一号油室，“工”字杆，二号油室，二号弹簧以及二号油管部件，所述一号连杆上端固定连接所述横向压板以及竖向压板下端，所述一号连杆下端置于一号套筒内，所述一号弹簧上端固定连接一号连杆下端，所述一号弹簧远离一号连杆一端固定连接套筒内部底端侧壁，所述一号油管一端固定连接一号套筒下端，所述一号油管远离一号套筒一端固定连接一号油室，所述“工”字杆一端位于一号油室内，所述“工”字杆远离一号油室一端位于二号油室内，所述二号弹簧一端与“工”字杆一端固定连接，所述二号弹簧远离“工”字杆一端固定连接所述二号油室底端内壁，所述二号油管一端固定连接二号油室一端。当横向压板或竖向压板受到压力时，一号连杆下降压缩液压油，液压油进入一号油室，进而推动“工”字杆下移，“工”字杆下端将二号油室内的液压油压入二号油管，由于“工”字杆上端截面积小于下端截面积，即使横向压板或竖向压板下移距离很小，二号油室内的液压油也可以大量被挤入二号油管。
[0008]进一步的，所述一号齿轮，二号齿轮，三号齿轮，四号齿轮上均设有变换机构，所述变换机构包括变换室，隔板，滑板，插接槽，三号油管以及长杆部件，所述变换室为矩形空心立方体，所述变换室固定连接上平板，所述变换机构正中间设有隔板将变换机构分为一号空腔与二号空腔，所述变换室一侧设有插接槽，所述滑板在插接槽内与变换室侧壁的内壁滑动连接，所述滑板固定连接三号油管一端，所述三号油管远离滑板一端固定连接所述调速机构，所述滑板上固定连接长杆，所述长杆远离滑板一端固定连接对应的齿轮，所述一号空腔通过二号油管固定连接对应的竖向压板的液压机构，所述二号空腔通过二号油管固定连接对应的横向压板的液压机构。当齿轮转向时，长杆带动滑板移动，三号油管从连通竖向压板的液压结构变为连通横向压板的液压结构，进而实现横向压板与竖向压板只有其中一
个在工作的状态。
[0009]进一步的，所述调速机构包括分油室，若干二号套筒，若干二号连杆，若干三号弹簧以及若干弧形块部件，所述三号油管固定连接所述分油室，所述若干二号套筒均匀分布于分油室四周，所述若干二号套筒内均设有二号连杆，所述二号连杆一端置于二号套筒内与二号套筒内壁滑动连接，所述二号连杆远离二号套筒一端固定连接弧形块，所述二号连杆远离弧形块一端固定连接三号弹簧一端，所述三号弹簧远离二号连杆一端固定连接二号套筒底端内壁。所述传动机构包括二号电机，皮带轮以及皮带部件，所述皮带轮套设在二号电机输出轴上，所述皮带套设在皮带轮以及调速机构的弧形块上，所述分油室套设在所述各个传送带的主动轮上。当液压油进入分油室内，分油室将油均匀通向若干二本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种稳定性高的车辆维修用横向泊车装置，其特征在于：该装置包括两条滑轨(1)，行程电机(2)，上平板(3)，下平板(4)，升降机构(5)以及位置修正机构(6)部分，所述两条滑轨(1)平行放置，所述滑轨(1)上设有行程电机(2)驱动，所述下平板(4)两端置于两条滑轨(1)上，所述上平板(3)位于下平板(4)上方，所述上平板(3)与下平板(4)平行，所述下平板(4)上端连接有升降机构(5)，所述升降机构(5)远离下平板(4)一端连接上平板(3)下端，所述上平板(3)上端设有位置修正机构(6)。2.根据权利要求1所述的稳定性高的车辆维修用横向泊车装置，其特征在于：所述升降机构(5)包括一号电机(51)，螺杆(52)，滑块(53)，一号支撑臂(54)以及二号支撑臂(55)部分，所述一号电机(51)输出轴固定连接螺杆(52)，所述滑块(53)上设有一号孔，所述一号孔内设有内螺纹，所述螺杆(52)穿过一号孔与内螺纹配合，所述滑块(53)上端活动连接一号支撑臂(54)一端，所述一号支撑臂(54)远离滑块(53)一端活动连接上平板(3)下端，所述二号支撑臂(55)一端活动连接所述下平板(4)上端，所述二号支撑臂(55)远离下平板(4)一端活动连接上平板(3)下端，所述一号支撑臂(54)与二号支撑臂(55)交叉放置，所述一号支撑臂(54)与二号支撑臂(55)相交处用销轴活动连接。3.根据权利要求1所述的稳定性高的车辆维修用横向泊车装置，其特征在于：所述位置修正机构(6)包括一号齿轮(601)，二号齿轮(602)，三号齿轮(603)，四号齿轮(604)，一号传送带(605)，二号传送带(606)，三号传送带(607)，四号传送带(608)，一号横向压板(609)，二号横向压板(610)，三号横向压板(611)，四号横向压板(612)，一号竖向压板(613)，二号竖向压板(614)，三号竖向压板(615)，四号竖向压板(616)，挡板(617)，一号扭力弹簧(618)，液压机构(7)，传动机构(8)，调速机构(9)以及转向机构(10)部分，所述一号齿轮(601)，二号齿轮(602)，三号齿轮(603)和四号齿轮(604)均转动连接上平板(3)上表面，所述一号齿轮(601)，二号齿轮(602)，三号齿轮(603)和四号齿轮(604)相互啮合，所述一号传送带(605)位于一号齿轮(601)上、二号传送带(606)位于二号齿轮(602)上、三号传送带(607)位于三号齿轮(603)上、四号传送带(608)位于四号齿轮(604)上，所述一号传送带(605)，二号传送带(606)，三号传送带(607)，四号传送带(608)均设有间距相等的挡板(617)，所述挡板(617)与传送带之间设有一号扭力弹簧(618)，所述一号传送带(605)，二号传送带(606)，三号传送带(607)，四号传送带(608)均设有相同的传动机构(8)，所述传动机构(8)上设有调速机构(9)，所述一号横向压板(609)位于一号齿轮(601)的一侧，所述一号竖向压板(613)位于一号齿轮(601)一侧，所述一号横向压板(609)垂直于一号竖向压板(613)，所述二号横向压板(610)位于二号齿轮(602)的一侧，所述二号竖向压板(614)位于二号齿轮(602)一侧，所述二号横向压板(610)垂直于二号竖向压板(614)，所述三号横向压板(611)位于三号齿轮(603)的一侧，所述三号竖向压板(615)位于三号齿轮(603)一侧，所述三号横向压板(611)垂直于三号竖向压板(615)，所述四号横向压板(612)位于四号齿轮(604)的一侧，所述四号竖向压板(616)位于四号齿轮(604)一侧，所述四号横向压板(612)垂直于四号竖向压板(616)，所述一号横向压板(609)与二号横向压板(610)靠近，所述三号横向压板(611)与四号横向压板(612)靠近，所述一号竖向压板(613)与二号竖向压板(614)靠近，所述三号竖向压板(615)与四号竖向压板(616)靠近，所述一号横向压板(609)、二号横向压板(610)、三号横向压板(611)、四号横向压板(612)、一号竖向压板(613)、二号竖向压板(614)、三号竖向压板(615)、四号竖向压板(616)下方均设有所述液压机构(7)，所述一
号齿轮(601)下方设有转向机构(10)，所述一号竖向压板(613)、二号竖向压板(614)、三号竖向压板(615)、四号竖向压板(616)连接所述转向机构(10)。4.根据权利要求3所述的稳定性高的车辆维修用横向泊车装置，其特征在于：所述液压机构(7)包括一号连杆(71)，一号套筒(72)，一号弹簧(73)，一号油管(74)，一号油室(75)，“工”字杆(76)，二号油室(77)，二号弹簧(78)以及二号油管(79)部件，所述一号连杆...

【专利技术属性】
技术研发人员：曾凡昊，
申请(专利权)人：曾凡昊，
类型：发明
国别省市：