一种基于摩擦力作用的新能源汽车充电桩绕线缓速装置制造方法及图纸

本发明专利技术涉及新能源汽车技术领域，且公开了一种基于摩擦力作用的新能源汽车充电桩绕线缓速装置，包括框架，所述框架的内部转动连接有收卷轮，所述收卷轮的内部固定安装有固定环。该缓速装置，通过收卷轮在收卷过程中会发生转动，在收卷轮速度过快时，转动轴带动连接框一起运动，连接框内部的移动杆在离心力的作用下，会朝着外侧滑动，此时电容装置工作，铜棒在电磁块形成的磁场中进行切割磁感线运动，此时通过电连接的磁力齿轮组运动，从而磁力齿轮组远离转动轴的齿轮发生转动，配合导杆带动滑动板在活动槽的内部滑动，带动摩擦杆靠近收卷轮，收卷轮在摩擦力的作用下会发生减速，从而实现了缓速的效果。实现了缓速的效果。实现了缓速的效果。

【技术实现步骤摘要】
一种基于摩擦力作用的新能源汽车充电桩绕线缓速装置


[0001]本专利技术涉及新能源汽车
，具体为一种基于摩擦力作用的新能源汽车充电桩绕线缓速装置。

技术介绍

[0002]新能源汽车是指采用非常规车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料，采用新型车载动力装置)的汽车，新能源汽车包括纯电动汽车、增程式电动汽车和混合动力汽车等，新能源汽车的使用对环境更加友好，减少了碳排放量，保护了环境。
[0003]随着新能源汽车的发展，充电桩在我们生活中也是随处可见，充电桩在使用过程中需要拖拽充电线，将充电插入到新能源汽车的接入口，这样就可以给汽车充电了，在充电结束后，充电线会自动收回，因为充电桩大部分是裸露在空气中，经受风吹雨打，充电线上经常会粘附有很多脏物，在收线过程中随着充电线一起进入到充电桩中，影响充电桩的使用。
[0004]针对上述提出的问题，现在急需一种基于摩擦力作用的新能源汽车充电桩绕线缓速装置。

技术实现思路

[0005](一)解决的技术问题
[0006]针对现有技术的不足，本专利技术提供了一种基于摩擦力作用的新能源汽车充电桩绕线缓速装置，具备可以对绕行轮的速度进行控制，且可以对充电线上的脏物进行清理等优点，解决了现有技术中裸露在环境中充电桩充电线容易沾上脏物的问题。
[0007](二)技术方案
[0008]为实现上述可以对绕行轮的速度进行控制，且可以对充电线上的脏物进行清理等目的，本专利技术提供如下技术方案：一种基于摩擦力作用的新能源汽车充电桩绕线缓速装置，包括框架，所述框架的内部转动连接有收卷轮，所述收卷轮的内部固定安装有固定环，所述收卷轮的内部转动连接有转动轴，所述转动轴的外端固定安装有连接框，所述连接框的内部固定安装有移动杆，所述移动杆的下端固定安装有电容装置，所述固定环的内部转动连接有磁力齿轮组，所述磁力齿轮组上端活动安装有导杆，所述固定环内部开设有均匀分布的活动槽，所述活动槽的内部滑动连接有滑动板，所述滑动板的上端固定安装有摩擦杆，所述滑动板靠近转动轴的端面上固定安装有复位弹簧，所述框架内部的底端固定安装有刮污板，所述框架内部的下端开设有斜槽。
[0009]优选的，所述框架底部的右端固定安装有保护框，通过充电线在收卷轮的作用下被收卷，首先充电线经过保护框，然后再经过刮污板，经过刮污板可以将充电线上的脏物刮离，脏物在自重的作用下进入到斜槽中，然后脏物会顺着减震装置中的连通管将脏物排出，从而达到了除脏的效果。
[0010]优选的，所述框架底部的左右两端均固定安装有减震装置，所述减震装置的内部
固定安装有连通管，所述连通管与斜槽之间为连通设计，减震装置可以有效避震，连通管可以斜槽中的脏物排出。
[0011]优选的，所述电容装置与磁力齿轮组之间为电连接，所述电容装置包括：铜棒和电磁块，通过收卷轮在收卷过程中会发生转动，因为充电线长度有限，所以收卷轮会发生先加速再减速的活动，在收卷轮速度过快时，转动轴带动连接框一起运动，连接框内部的移动杆在离心力的作用下，会朝着外侧滑动，此时电容装置工作，铜棒在电磁块形成的磁场中进行切割磁感线运动，此时通过电连接的磁力齿轮组运动，从而磁力齿轮组远离转动轴的齿轮发生转动，配合导杆带动滑动板在活动槽的内部滑动，带动摩擦杆靠近收卷轮，收卷轮在摩擦力的作用下会发生减速，从而实现了缓速的效果。
[0012]优选的，所述导杆活动安装在磁力齿轮组的偏心处，导杆与磁力齿轮组组成了偏心轮，因为磁力齿轮组上的带有的磁性不同，所以在一个齿轮磁性改变时，可以无接触带动另一个齿轮转动。
[0013]优选的，所述刮污板为“L”型设计，所述收卷轮上缠绕有充电线，充电线在收卷轮上被缠绕，刮污板可以将充电线上的脏污去除。
[0014]优选的，所述刮污板与框架内部之间固定安装有调节弹簧。
[0015]优选的，所述框架的上端固定安装有防晒板。
[0016](三)有益效果
[0017]与现有技术相比，本专利技术提供了一种基于摩擦力作用的新能源汽车充电桩绕线缓速装置，具备以下有益效果：
[0018]1、该基于摩擦力作用的新能源汽车充电桩绕线缓速装置，通过收卷轮在收卷过程中会发生转动，因为充电线长度有限，所以收卷轮会发生先加速再减速的活动，在收卷轮速度过快时，转动轴带动连接框一起运动，连接框内部的移动杆在离心力的作用下，会朝着外侧滑动，此时电容装置工作，铜棒在电磁块形成的磁场中进行切割磁感线运动，此时通过电连接的磁力齿轮组运动，从而磁力齿轮组远离转动轴的齿轮发生转动，配合导杆带动滑动板在活动槽的内部滑动，带动摩擦杆靠近收卷轮，收卷轮在摩擦力的作用下会发生减速，从而实现了缓速的效果。
[0019]2、该基于摩擦力作用的新能源汽车充电桩绕线缓速装置，通过充电线在收卷轮的作用下被收卷，首先充电线经过保护框，然后再经过刮污板，经过刮污板可以将充电线上的脏物刮离，脏物在自重的作用下进入到斜槽中，然后脏物会顺着减震装置中的连通管将脏物排出，从而达到了除脏的效果。
附图说明
[0020]图1为本专利技术整体结构正面示意图；
[0021]图2为本专利技术收卷轮结构示意图；
[0022]图3为本专利技术转动轴结构示意图；
[0023]图4为本专利技术图3中A结构放大示意图；
[0024]图5为本专利技术图2中B结构放大示意图。
[0025]图中：1、框架；2、收卷轮；3、固定环；4、转动轴；5、连接框；6、移动杆；7、电容装置；8、磁力齿轮组；9、导杆；10、活动槽；11、滑动板；12、摩擦杆；13、复位弹簧；14、刮污板；15、斜
槽。
具体实施方式
[0026]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0027]请参阅图1
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5，一种基于摩擦力作用的新能源汽车充电桩绕线缓速装置，包括框架1，框架1底部的右端固定安装有保护框，通过充电线在收卷轮2的作用下被收卷，首先充电线经过保护框，然后再经过刮污板14，经过刮污板14可以将充电线上的脏物刮离，脏物在自重的作用下进入到斜槽15中，然后脏物会顺着减震装置中的连通管将脏物排出，从而达到了除脏的效果，框架1底部的左右两端均固定安装有减震装置，减震装置的内部固定安装有连通管，连通管与斜槽15之间为连通设计，减震装置可以有效避震，连通管可以斜槽15中的脏物排出，框架1的内部转动连接有收卷轮2，收卷轮2的内部固定安装有固定环3，收卷轮2的内部转动连接有转动轴4，转动轴4的外端固定安装有连接框5，连接框5的内部固定安装有移动杆6，移动杆6的下端固定安装有电容装置7，固定环3的内部转动连接有磁力齿轮组8。
[0028]磁力齿轮组8上端活动安装有导杆9，电容装置7与磁力齿轮组8之间为电连接，电本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种基于摩擦力作用的新能源汽车充电桩绕线缓速装置，包括框架(1)，其特征在于：所述框架(1)的内部转动连接有收卷轮(2)，所述收卷轮(2)的内部固定安装有固定环(3)，所述收卷轮(2)的内部转动连接有转动轴(4)，所述转动轴(4)的外端固定安装有连接框(5)，所述连接框(5)的内部固定安装有移动杆(6)，所述移动杆(6)的下端固定安装有电容装置(7)，所述固定环(3)的内部转动连接有磁力齿轮组(8)，所述磁力齿轮组(8)上端活动安装有导杆(9)，所述固定环(3)内部开设有均匀分布的活动槽(10)，所述活动槽(10)的内部滑动连接有滑动板(11)，所述滑动板(11)的上端固定安装有摩擦杆(12)，所述滑动板(11)靠近转动轴(4)的端面上固定安装有复位弹簧(13)，所述框架(1)内部的底端固定安装有刮污板(14)，所述框架(1)内部的下端开设有斜槽(15)。2.根据权利要求1所述的一种基于摩擦力作用的新能源汽车充电桩绕线缓速装置，其特征在于：所述框架(1)底部的右端固定安装有保护框。3.根据权利要求1所述的一种...

【专利技术属性】
技术研发人员：贾建亨，
申请(专利权)人：贾建亨，
类型：发明
国别省市：