【技术实现步骤摘要】
一种电动汽车电池快速组装设备及其工作方法
[0001]本专利技术属于电动汽车电池
，涉及一种电池快速组装设备及其工作方法，具体为一种电动汽车电池快速组装设备及其工作方法。
技术介绍
[0002]随着电动汽车的种类不同而略有差异。在仅装备蓄电池的纯电动汽车中，蓄电池的作用是汽车驱动系统的唯一动力源。而在装备传统发动机(或燃料电池)与蓄电池的混合动力汽车中，蓄电池既可扮演汽车驱动系统主要动力源的角色，也可充当辅助动力源的角色。可见在低速和启动时，蓄电池扮演的是汽车驱动系统主要动力源的角色；在全负荷加速时，充当的是辅助动力源的角色；在正常行驶或减速、制动时充当的是储存能量的角色。
[0003]现有技术中，电动汽车电池组装通常会将壳体之间通过强力胶水进行涂覆，从而达到固定对电池进行包裹安装的作用，而涂覆胶水的工作，通常也采用人工的方式去完成，而人工工作导致电池的组装效率比较慢，且产品质量不均匀的问题。
技术实现思路
[0004]本专利技术的目的就在于为了解决现有技术中，电动汽车电池组装通常会将壳体之间通...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种电动汽车电池快速组装设备，其特征在于：包括第一上料机构(1)、加工台(2)、第二上料机构(3)、转盘(4)、固定座(5)、压紧机构(6)、固定连接机构(7)和卸料机构(10)；加工台(2)的顶面中部通过驱动电机设置有转盘(4)，第一上料机构(1)、第二上料机构(3)、压紧机构(6)、固定连接机构(7)和卸料机构(10)分别沿着转盘(4)环形设置，且第一上料机构(1)、第二上料机构(3)、压紧机构(6)、固定连接机构(7)和卸料机构(10)均安装在加工台(2)上；第一上料机构(1)和第二上料机构(3)结构相同，均包括第一夹取组件和传送组件；第一夹取组件位于传送组件的端部，第一夹取组件包括支座(14)、第一安装板(15)、第一气缸(16)、第二安装板(17)、第二气缸(18)、第三安装板(19)、吸盘(20)，支座(14)设置安装在加工台(2)上，且支座(14)的顶部水平设置有第一安装板(15)，第一安装板(15)的一侧设置有第一气缸(16)，第一气缸(16)的输出端与第二安装板(17)连接，第二安装板(17)与第一安装板(15)滑动连接，第二安装板(17)的侧壁上设置有第二气缸(18)，第二气缸(18)的输出端与第三安装板(19)连接，第三安装板(19)上设置有多组吸盘(20)；转盘(4)的顶面上环形阵列设置有多组固定座(5)，固定座(5)包括基座(28)、夹块(29)、滑块(30)、第四气缸(31)、安装槽(32)、弹簧(33)；基座(28)安装在加工台(2)的顶面上，基座(28)上环形阵列设置有四组长方形的安装槽(32)，安装槽(32)靠近基座(28)中心的位置处设置有第四气缸(31)，第四气缸(31)的输出端与滑块(30)连接，滑块(30)沿着安装槽(32)移动，滑块(30)的顶面上设置有夹块(29)，滑块(30)与安装槽(32)的内壁之间设置有弹簧(33)，弹簧(33)套设在第四气缸(31)的输出轴上。2.根据权利要求1所述的一种电动汽车电池快速组装设备，其特征在于，传送组件包括传送架(12)、传送带(13)，传送架(12)安装在加工台(2)上，且传送架(12)设置有传送带(13)。3.根据权利要求1所述的一种电动汽车电池快速组装设备，其特征在于，压紧机构(6)包括底板(21)、第一支杆(22)、顶板(23)、第三气缸(24)、第四安装板(25)、连接杆(26)、压板(27)；底板(21)安装在加工台(2)的顶面上，第一支杆(22)并排设置有两组，且第一支杆(22)的底端与底板(21)连接，第一支杆(22)的顶端与顶板(23)连接，第四安装板(25)滑动套设在第一支杆(22)上，第四安装板(25)的一侧设置有连接杆(26)，连接杆(26)的底端设置有压板(27)，顶板(23)的顶面上设置有第三气缸(24)，第三气缸(24)的输出端穿过顶板(23)，并与第四安装板(25)连接。4.根据权利要求1所述的一种电动汽车电池快速组装设备，其特征在于，固定连接机构(7)包括调节板、第二支杆(34)、第一基板(35)、第二基板(36)、第五气缸(39)、套管(40)；第二支杆(34)安装在加工台(2)上，第一基板(35)套设在套管(40)的顶部，第二基板(36)套设在套管(40)的底部，套管(40)滑动套设在第二支杆(34)上，第一基板(35)和第二基...
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