本发明专利技术的目的是为了解决道路施工钢板防护的问题，公开了一种道路施工用钢板防护装置，包括连接箱，所述连接箱底面固定安装有底板，所述底板底面均匀焊接有插杆，所述连接箱前面固定安装有第二电机，所述第二电机前端安装有第一电机，所述第一电机表面固定安装有手柄，所述第一电机左侧连接有钻杆，所述连接箱上表面两侧对称安装有第一接触片，所述连接箱左右两侧对称安装有套筒，所述套筒上表面固定安装有导向管，所述导向管上端固定连接有螺旋弹簧，所述螺旋弹簧内部套有导杆，所述导杆顶端固定安装有压板，所述压板下表面固定安装有第二接触片。本发明专利技术利用对钢板向中间的挤压，使钢板呈微拱形结构，从而提高钢板的支撑力，对钢板进行防护。对钢板进行防护。对钢板进行防护。
【技术实现步骤摘要】
一种道路施工用钢板防护装置
[0001]本专利技术涉及道路施工领域，特别涉及一种道路施工用钢板防护装置。
技术介绍
[0002]道路通常是指为陆地交通运输服务，通行各种机动车、人畜力车、驮骑牲畜及行人的各种路的统称，道路按使用性质分为城市道路、公路、厂矿道路、农村道路、林区道路等，城市高速干道和高速公路则是交通出入受到控制的、高速行驶的汽车专用道路。
[0003]在道路施工的时候，往往会挖较多的坑，尤其是对地下管路施工的时候，就会将地面破坏，然后在地面铺设厚钢板，用来通车辆和行人，但是长时间对钢板进行压迫，会使得钢板出现弯曲，并且钢板是露在外面的，会通过雨水的腐蚀，以及外界自然因素的影响，使得钢板会出现断裂，这样就会影响车辆的正常通行，因此，急需设计一种道路施工用钢板防护装置来解决道路施工的钢板防护的问题。
技术实现思路
[0004]本专利技术的目的是为了解决现有技术的不足，提供了一种道路施工用钢板防护装置。
[0005]本专利技术是通过以下技术方案实现：
[0006]一种道路施工用钢板防护装置，包括连接箱，所述连接箱底面固定安装有底板，所述底板底面均匀焊接有插杆，所述连接箱前面固定安装有第二电机，所述第二电机前端安装有第一电机，所述第一电机表面固定安装有手柄，所述第一电机左侧连接有钻杆，所述连接箱上表面两侧对称安装有第一接触片，所述连接箱左右两侧对称安装有套筒，所述套筒上表面固定安装有导向管，所述导向管上端固定连接有螺旋弹簧，所述螺旋弹簧内部套有导杆，所述导杆顶端固定安装有压板，所述压板下表面固定安装有第二接触片，所述套筒内部套有滑杆，所述滑杆下表面焊接有齿条，所述滑杆外端固定安装有连接板，所述连接板内侧面固定安装有卡板，所述底板上表面两侧均匀安装有支架，所述支架顶端装有转轴，所述转轴表面固定套装有转轮，所述转轴表面之间连接有链条。
[0007]作为优选，所述第一接触片和第二接触片均为铜质材料制成，其中一个转轴上装有电机且为正反转电机，使电机与第一接触片接通。
[0008]作为优选，所述滑杆与套筒滑动配合。
[0009]作为优选，所述卡板为C型结构。
[0010]作为优选，所述转轮表面设有与齿条啮合的齿，转轴上套装有与链条啮合的链轮。
[0011]与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：
[0012]本专利技术通过第一电机的驱动，使用钻杆对地面钻洞，更易实现对装置的安装固定，通过第一接触片和第二接触片的控制，实现对转轴上的电机控制，从而可以对滑杆拉动，对钢板向中间挤压，从而就可以加强钢板的支撑力，在车辆通过的时候更好的对钢板防护，防止钢板凹陷，通过卡板的设置，可以对钢板两端进行快速卡接，使用插杆方便对装置快速定
位安装。本专利技术利用对钢板向中间的挤压，使钢板呈微拱形结构，从而提高钢板的支撑力，对钢板进行防护。
附图说明
[0013]图1为本专利技术的结构示意图。
[0014]图2为本专利技术与钢板配合的示意图。
[0015]标号说明：1、钻杆，2、手柄，3、第一电机，4、第二电机，5、连接箱，6、第一接触片，7、第二接触片，8、压板，9、螺旋弹簧，10、导杆，11、导向管，12、套筒，13、滑杆，14、齿条，15、转轮，16、转轴，17、链条，18、支架，19、连接板，20、卡板，21、底板，22、插杆。
具体实施方式
[0016]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0017]请参阅图1
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2，本专利技术提供一种技术方案：
[0018]一种道路施工用钢板防护装置，包括连接箱5，所述连接箱5底面固定安装有底板21，所述底板21底面均匀焊接有插杆22，所述连接箱5前面固定安装有第二电机4，所述第二电机4前端安装有第一电3机，所述第一电机3表面固定安装有手柄2，所述第一电机3左侧连接有钻杆1，所述连接箱5上表面两侧对称安装有第一接触片6，所述连接箱5左右两侧对称安装有套筒12，所述套筒12上表面固定安装有导向管11，所述导向管11上端固定连接有螺旋弹簧9，所述螺旋弹簧9内部套有导杆10，所述导杆10顶端固定安装有压板8，所述压板8下表面固定安装有第二接触片7，所述套筒12内部套有滑杆13，所述滑杆13下表面焊接有齿条14，所述滑杆13外端固定安装有连接板19，所述连接板19内侧面固定安装有卡板20，所述底板21上表面两侧均匀安装有支架18，所述支架18顶端装有转轴16，所述转轴16表面固定套装有转轮15，所述转轴16表面之间连接有链条17。
[0019]所述第一接触片6和第二接触片7均为铜质材料制成，其中一个转轴上装有电机且为正反转电机，使电机与第一接触片6接通。
[0020]所述滑杆13与套筒12滑动配合。
[0021]所述卡板20为C型结构。
[0022]所述转轮15表面设有与齿条14啮合的齿，转轴16上套装有与链条17啮合的链轮。
[0023]操作步骤：对于施工路段钢板的安装，首先将第二电机4的开关打开，对第一电机3进行旋转，使钻杆1竖直朝向地面，将第一电机3的开关打开，使用钻杆1对地面进行钻洞，方便将该装置插杆22安装固定，对该装置安装固定后，将钢板按照图2所示的状态放置在卡板20之间，支撑在压板8上，当车辆通过的时候，会对钢板进行碾压，同时对压板8进行按压，使第一接触片6和第二接触片7进行接触，从而将转轴16上的电机接通，带动转轮15转动，通过转轮15与齿条14的啮合，从而会使用卡板20对钢板向中间推动，在车辆通过的时候对钢板提供一定的支撑力，防止钢板碾压凹陷，对钢板进行安全防护。
[0024]本具体实施例仅仅是对本专利技术的解释，并不是对本专利技术的限制，本领域技术人员
在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本专利技术的权利要求范围内都受到专利法的保护。
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【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种道路施工用钢板防护装置，包括连接箱(5)，其特征在于：所述连接箱(5)底面固定安装有底板(21)，所述底板(21)底面均匀焊接有插杆(22)，所述连接箱(5)前面固定安装有第二电机(4)，所述第二电机(4)前端安装有第一电机(3)，所述第一电机(3)表面固定安装有手柄(2)，所述第一电机(3)左侧连接有钻杆(1)，所述连接箱(5)上表面两侧对称安装有第一接触片(6)，所述连接箱(5)左右两侧对称安装有套筒(12)，所述套筒(12)上表面固定安装有导向管(11)，所述导向管(11)上端固定连接有螺旋弹簧(9)，所述螺旋弹簧(9)内部套有导杆(10)，所述导杆(10)顶端固定安装有压板(8)，所述压板(8)下表面固定安装有第二接触片(7)，所述套筒(12)内部套有滑杆(13)，所述滑杆(13)下表面焊接有齿条(14)，所述滑杆(13)外端固定安装有连接板(19)，...
【专利技术属性】
技术研发人员：纪巧芬，
申请(专利权)人：福州外语外贸学院，
类型：发明
国别省市：
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