白车身刚性试验夹具制造技术

本发明专利技术公开了一种白车身刚性试验夹具。它包括用于与驾驶室前悬连接的前悬支撑夹具和用于与驾驶室后悬连接的后悬支撑夹具，所述前悬支撑夹具包括两根调节螺柱，两根所述调节螺柱上部分别设有与其配合的锁止螺栓，所述调节螺柱顶部铰接可与驾驶室前悬安装点连接的上板，所述上板与调节螺柱之间设有锁销；所述后悬支撑夹具包括三角支撑板，所述三角支撑板顶部铰接后悬主板，所述后悬主板两端分别设有后悬调节螺柱，所述后悬调节螺柱顶部设有可与驾驶室后悬安装点活动连接的球铰。本发明专利技术通过在前悬支撑夹具上旋转调节结构实现快速方便的高度调节的同时可以消除不必要的安装间隙；后悬通过球头及一字板实现可左右调节的铰接结构。构。构。

【技术实现步骤摘要】
白车身刚性试验夹具


[0001]本专利技术属于驾驶室总成
，具体涉及一种白车身刚性试验夹具。

技术介绍

[0002]白车身刚性试验时，驾驶室前悬需要按照实车安装方式刚性支撑，只保留绕Y轴转动自由度。目前白车身前悬的高度控制采用调整方箱和垫板来实现，实际试验中需要根据不同驾驶室前后悬置高度差反复调整垫板的高度，且方箱与垫板之前存在无法消除的安装间隙。
[0003]目前白车身刚性试验时前悬固定方式存在间隙且高度调节不便，因此设计一种高度可调节夹具在实现各型号驾驶室通用的同时消除前悬安装间隙是非常必要的。刚性试验时，以四个悬置支架与驾驶室纵梁连接位置为支点，将车身支撑起来。前后支点高度差与实车安装一样。

技术实现思路

[0004]本专利技术的目的就是为了解决上述
技术介绍
存在的不足，提供一种白车身刚性试验夹具。
[0005]本专利技术采用的技术方案是：一种白车身刚性试验夹具，包括用于与驾驶室前悬连接的前悬支撑夹具和用于与驾驶室后悬连接的后悬支撑夹具，所述前悬支撑夹具包括两根调节螺柱，两根所述调节螺柱之间的水平间距可本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种白车身刚性试验夹具，包括用于与驾驶室前悬连接的前悬支撑夹具(1)和用于与驾驶室后悬连接的后悬支撑夹具(2)，其特征在于：所述前悬支撑夹具(1)包括两根调节螺柱(1
‑
2)，两根所述调节螺柱(1
‑
2)之间的水平间距可调，两根所述调节螺柱(1
‑
2)上部分别设有与其配合的锁止螺栓(1
‑
3)，所述调节螺柱(1
‑
2)顶部铰接可与驾驶室前悬安装点(3)连接的上板(1
‑
5)，所述上板(1
‑
5)与调节螺柱(1
‑
2)之间设有锁销(1
‑
4)；所述后悬支撑夹具(2)包括三角支撑板(2
‑
2)，所述三角支撑板(2
‑
2)顶部铰接后悬主板(2
‑
3)，所述后悬主板(2
‑
3)两端分别设有后悬调节螺柱(2
‑
5)，两根所述后悬调节螺柱(2
‑
5)之间的水平间距可调，所述后悬调节螺柱(2
‑
5)顶部设有可与驾驶室后悬安装点(4)活动连接的球铰(2
‑
6)。2.根据权利要求1所述的一种白车身刚性试验夹具，其特征在于：所述调节螺柱(1
‑
2)底部滑动连接于一字槽导轨(1
‑
1)上，两根所述调节螺柱(1
‑
2)在一字槽导轨(1
‑
1)上的间距可调。3.根据权利要求2所述的一种白车身刚性试验夹具，其特征在于：两根所述后悬调节螺柱(2
‑
5)底部分别滑动连接于两根平行槽导轨(2
‑
4)上，两根所述平行槽导轨(2
‑
4)分别固定于后悬主板(2
‑
3)两端。4.根据权利要求1所述的一种白车身刚性试验夹具，其特征在于：所述上板(1
‑
5)包括两块侧面的三角形支架(1
‑5‑
1)，所述两块侧面的三角形支架(1
‑5‑
1)顶部通过连接板连接，所述连接板上开设一字槽(1
...

【专利技术属性】
技术研发人员：袁慧，杨磊，谢万春，邓华侨，刘湘华，吴梦璇，刘洪浩，
申请(专利权)人：东风商用车有限公司，
类型：发明
国别省市：