一种涡轮机用组装装备在支撑件的组装装置及组装方法制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种涡轮机用组装装备在支撑件的组装装置，包括工作台、涡轮机机构和两个安装机构，所述涡轮机机构包括压缩机、涡轮机内框、管路板、支撑件、电气包装和涡轮机后壳，所述涡轮机内框的内侧壁中部与所述压缩机相适配，所述涡轮机内框的内侧壁一侧与所述管路板相适配，所述管路板的外表面与所述支撑件相适配；预装涡轮机的部件机构后，通过PLC控制器接通所有电气元件实现支撑件的自动化安装与辅助固定；利用第二电动推杆可以为管路板和支撑件提供辅助支撑，并保证二者的铅垂面相对互相垂直；利用两个安装机构的所有机械与电气元件之间的联动，自动测距传递信号控制安装管路板和支撑件，同时利用第一电动推杆配合安装压缩机。压缩机。压缩机。

【技术实现步骤摘要】
一种涡轮机用组装装备在支撑件的组装装置及组装方法


[0001]本专利技术涉及涡轮机生产装置
，具体为一种涡轮机用组装装备在支撑件的组装装置及组装方法。

技术介绍

[0002]作为汽车的部件之一，涡轮机及其涡轮增压的能力都是利用发动机排出的废气惯性冲力来推动涡轮室内的涡轮，涡轮又带动同轴的叶轮，叶轮压送由空气滤清器管道送来的空气，使之增压进入汽缸；当发动机转速增快，废气排出速度与涡轮转速也同步增快，叶轮就压缩更多的空气进入汽缸，空气的压力和密度增大可以燃烧更多的燃料，相应增加燃料量和调整一下发动机的转速，就可以增加发动机的输出功率；
[0003]现有的涡轮机通常由以下部件组成：压缩机、涡轮机内框、管路板、支撑件、电气包装和涡轮机后壳(涡轮机的外部防护壳与涡轮机内框进行配合固定)；其中管路板是作为收纳与导向涡轮机内部管路的主要部件，而支撑件作为中继固定机构，是用于连通与支撑管路板和安装有电子线路的电气包装的机构；通常情况下，管路板与支撑件之间不能使用螺栓连接，因为无法保证每处螺栓的安装力矩相同，则也就无法保证管路板与支撑件之间的贴合面不会产生倾斜面；在车辆急速行驶，涡轮增加状态下，这种斜面会造成极高的气压不均现象，导致机构寿命急剧降低甚至损坏，因此现有技术中都需要，管路板与支撑件之间平整贴合，并使用氩弧焊将密闭空间完全封死，这就需要多个有经验的技术工人以多角度互相配合，依靠手感与经验进行涡轮机的安装与固定；这种安装方法的效率很低且安装效果并不能完全保证准确连接，因此实用性很低，现代涡轮机生产需要一种辅助安装涡轮机支撑架的装置。
[0004]针对上述情况，提出一种涡轮机用组装装备在支撑件的组装装置及组装方法。

技术实现思路

[0005]本专利技术的目的在于提供一种涡轮机用组装装备在支撑件的组装装置及组装方法，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0006]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种涡轮机用组装装备在支撑件的组装装置，包括工作台、涡轮机机构和两个安装机构，所述涡轮机机构包括压缩机、涡轮机内框、管路板、支撑件、电气包装和涡轮机后壳，所述涡轮机内框的内侧壁中部与所述压缩机相适配，所述涡轮机内框的内侧壁一侧与所述管路板相适配，所述管路板的外表面与所述支撑件相适配，所述支撑件的外表面与所述电气包装的内侧壁相适配，所述电气包装的外表面与所述涡轮机后壳相适配；
[0007]所述工作台的前表面安装有PLC控制器，所述工作台的上表面焊接有基座，所述基座的上表面中部与后部焊接有两个限位板，两个所述限位板的外表面与所述涡轮机内框相适配，所述基座的一侧焊接有固定架，所述固定架的内侧壁安装有第一电动推杆，所述第一电动推杆的活塞杆螺纹连接有移动支架，所述移动支架的上表面与所述压缩机通过螺钉螺
纹连接，所述固定架的内侧壁上部对称安装有两个第二电动推杆，所述第二电动推杆的活塞杆与所述管路板和支撑件的内侧壁相适配，所述基座的上表面另一侧对称安装有两个第二滑轨；
[0008]所述安装机构包括齿条、壳体、蜗杆、蜗轮、齿轮杆、渐开线齿轮、支撑框和电磁铁，所述壳体的内侧壁包覆有电机，所述电机的输出轴与所述蜗杆焊接，所述蜗杆的齿面与所述蜗轮啮合，所述壳体的一侧焊接有两个第一凸台，所述齿轮杆的外表面与所述第一凸台转动连接，所述蜗轮的内侧壁与所述齿轮杆焊接，所述第一凸台的下表面焊接有第二凸台，所述第二凸台的下表面通过铰轴与所述渐开线齿轮转动连接，所述齿轮杆的外表面焊接有惰轮，所述惰轮的齿面与所述渐开线齿轮啮合；所述壳体的外表面与所述支撑框焊接，所述支撑框的内侧壁与所述电磁铁焊接，所述支撑框的内侧壁安装有激光测距仪，所述激光测距仪的输出端与所述支撑框的外表面相适配；两个所述安装机构对称安装于所述基座的两侧面；
[0009]所述PLC控制器的电性输出端与所述第一电动推杆、所述第二电动推杆、所述电机、所述电磁铁和所述激光测距仪的电性输入端电性连接。
[0010]作为本技术方案的进一步优选的：所述基座的上表面焊接有板体，所述板体的内侧壁螺纹连接有螺纹杆，所述螺纹杆的后表面焊接有支撑连接板。
[0011]作为本技术方案的进一步优选的：所述基座的上表面一侧一体成型有第一滑轨，所述第一滑轨的内侧壁与所述移动支架滑动连接。
[0012]作为本技术方案的进一步优选的：所述基座的另一侧焊接有置物架，所述置物架的一侧与所述涡轮机后壳贴合。
[0013]作为本技术方案的进一步优选的：所述齿条的下表面焊接有支撑板，所述支撑板的下表面与所述基座焊接。
[0014]作为本技术方案的进一步优选的：所述壳体的内侧壁通过销轴转动连接有滚轮，所述滚轮的外表面与所述第二滑轨相适配。
[0015]另外本专利技术还提供一种涡轮机用组装装备在支撑件的组装装置的组装方法，具体包括以下步骤：
[0016]S1、首先将所需组装的涡轮机机构中的涡轮机内框放置配合于两个限位板处，随后通过两个螺纹杆带动支撑连接板将涡轮机内框钳固于基座上；
[0017]S2、启动PLC控制器，PLC控制器启动两个电磁铁将管路板和支撑件分别吸附于两个支撑框，并将压缩机装载于移动支架上；将线路排版完毕后的电气包装放置于涡轮机后壳内部，并将涡轮机后壳放置于置物架上；
[0018]S3、随后操作PLC控制器的按钮组，首先两个第二电动推杆启动，其输出轴伸出配合于管路板和支撑件的内侧壁，随后第一电动推杆启动，其活塞杆带动移动支架配合第一滑轨向涡轮机内框处移动，将压缩机装载于涡轮机内框；
[0019]S4、随后壳体内部的电机带动蜗杆配合蜗轮转动，同时蜗轮带动齿轮杆进行旋转，同时齿轮杆带动惰轮旋转，啮合带动渐开线齿轮配合于齿条；壳体利用滚轮提供支撑力，以辅助进行移动；同时与壳体焊接的支撑框也进行移动；PLC控制器接通两个激光测距仪并交互信号；
[0020]S5、在两个壳体与支撑框在行进过程中；第一个壳体与支撑框及其所固定的管路
板，利用其所装载的激光测距仪对涡轮机内框的照射测距所产生的测距信号，发送至PLC控制器进行信号交互，以控制电机的运行；当激光测距仪的测距距离为零后，信号交互PLC控制器断开电机；同理，而第二个壳体与支撑框及其所固定的支撑件，依靠激光测距仪对第一个支撑框为测距依据，通过PLC控制器的信号交互，控制第二个电机的断停时间；
[0021]S6、最后通过外接自动焊枪或人工弧焊压缩机、涡轮机内框、管路板以及支撑件，随后将电气包装及涡轮机后壳组装于涡轮机内框。
[0022]作为本技术方案的进一步优选的：在所述S4中，壳体利用滚轮配合第二滑轨进行辅助配合移动。
[0023]与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：预装涡轮机的部件机构后，通过PLC控制器接通所有电气元件实现支撑件的自动化安装与辅助固定；利用第二电动推杆可以为管路板和支撑件提供辅助支撑，并保证二者的铅垂面相对互相垂直；利用两个安装机构的所有机械与电气元件之间的联动，自动测距传递信号控制安装管路板和支撑件，同时利用第一电动推杆配本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种涡轮机用组装装备在支撑件的组装装置，包括工作台(1)、涡轮机机构(24)和两个安装机构(23)，其特征在于：所述涡轮机机构(24)包括压缩机(4)、涡轮机内框(5)、管路板(6)、支撑件(7)、电气包装(8和涡轮机后壳(9)，所述涡轮机内框(5的内侧壁中部与所述压缩机(4)相适配，所述涡轮机内框(5)的内侧壁一侧与所述管路板(6)相适配，所述管路板(6)的外表面与所述支撑件(7)相适配，所述支撑件(7)的外表面与所述电气包装(8)的内侧壁相适配，所述电气包装(8)的外表面与所述涡轮机后壳(9)相适配；所述工作台(1)的前表面安装有PLC控制器(2)，所述工作台(1)的上表面焊接有基座(3)，所述基座(3)的上表面中部与后部焊接有两个限位板(301)，两个所述限位板(301)的外表面与所述涡轮机内框(5)相适配，所述基座(3)的一侧焊接有固定架(11)，所述固定架(11)的内侧壁安装有第一电动推杆(12)，所述第一电动推杆(12)的活塞杆螺纹连接有移动支架(13)，所述移动支架(13)的上表面与所述压缩机(4)通过螺钉螺纹连接，所述固定架(11)的内侧壁上部对称安装有两个第二电动推杆(14)，所述第二电动推杆(14)的活塞杆与所述管路板(6)和支撑件(7)的内侧壁相适配，所述基座(3)的上表面另一侧对称安装有两个第二滑轨(303)；所述安装机构(23)包括齿条(15)、壳体(16)、蜗杆(17)、蜗轮(18)、齿轮杆(1801)、渐开线齿轮(19)、支撑框(20)和电磁铁(2001)，所述壳体(16)的内侧壁包覆有电机(1601)，所述电机(1601)的输出轴与所述蜗杆(17)焊接，所述蜗杆(17)的齿面与所述蜗轮(18)啮合，所述壳体(16)的一侧焊接有两个第一凸台(1602)，所述齿轮杆(1801)的外表面与所述第一凸台(1602)转动连接，所述蜗轮(18)的内侧壁与所述齿轮杆(1801)焊接，所述第一凸台(1602)的下表面焊接有第二凸台(1603)，所述第二凸台(1603)的下表面通过铰轴与所述渐开线齿轮(19)转动连接，所述齿轮杆(1801)的外表面焊接有惰轮(1802)，所述惰轮(1802)的齿面与所述渐开线齿轮(19)啮合；所述壳体(16)的外表面与所述支撑框(20)焊接，所述支撑框(20)的内侧壁与所述电磁铁(2001)焊接，所述支撑框(20)的内侧壁安装有激光测距仪(21)，所述激光测距仪(21)的输出端与所述支撑框(20)的外表面相适配；两个所述安装机构(23)对称安装于所述基座(3)的两侧面；所述PLC控制器(2)的电性输出端与所述第一电动推杆(12)、所述第二电动推杆(14)、所述电机(1601)、所述电磁铁(2001)和所述激光测距仪(21)的电性输入端电性连接。2.根据权利要求1所述的一种涡轮机用组装装备在支撑件的组装装置，其特征在于：所述基座(3)的上表面焊接有板体(1002)，所述板体(1002)的内侧壁螺纹连接有螺纹杆(10)，所述螺纹杆(10)的后表面焊接有支撑连接板(1001)。3.根据权利要求1所述的一种涡轮机用组装装备在支撑件的组装装置，其特征在于：所述基座(3)的上表面一侧一体成型有第一滑轨(302)，所...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐慧，韩海玲，崔平，张杰，王青林，韩迷慧，
申请(专利权)人：辽宁省交通高等专科学校，
类型：发明
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