一种用于发动机机组安装的固定安装支架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于发动机机组安装的固定安装支架。本实用新型专利技术涉及固定支架技术领域，包括底板和支撑板，所述底板内开设有安装槽，且安装槽的侧壁上对称开设有条形滑槽，所述支撑板的侧壁上开设有螺纹孔，还包括：连接机构，所述连接机构包括一组滑动杆，两个所述滑动杆滑动设置在条形滑槽内，且滑动杆的侧壁上开设有插孔，所述安装槽的侧壁上交错设置有电动液压杆，且电动液压杆的一端贯穿插孔设置与另一侧滑动杆固定连接，该种用于发动机机组安装的固定安装支架，它可以便于整个发动机组的安装固定和移动维修和降低了发动机机组产生的噪音。组产生的噪音。组产生的噪音。

【技术实现步骤摘要】
一种用于发动机机组安装的固定安装支架


[0001]本技术涉及固定支架
，尤其涉及一种用于发动机机组安装的固定安装支架。

技术介绍

[0002]发动机是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，包括如内燃机(汽油发动机等)、外燃机(斯特林发动机、蒸汽机等)、电动机等。如内燃机通常是把化学能转化为机械能。发动机既适用于动力发生装置，也可指包括动力装置的整个机器。
[0003]现有的发动机机组通常是通过螺栓固定连接在机架上的，例如汽车的发动机等，这些发动机机组的占用空间较大，且体积较为笨重，为了节省空间，一般会在发动机机组的周侧安装设置其他部件，这样就导致了在需要维修发动机机组时拿取的不便，或者为了便于拿取会浪费较大空间，并且目前的发动机固定支架缺少良好的缓冲功能，导致发动机机组在工作时产生的抖动容易对整个机器造成影响。
[0004]为此，我们提出一种用于发动机机组安装的固定安装支架解决上述问题。

技术实现思路

[0005]本技术的目的是为了解决现有技术中存在的问题，而提出的一种用于发动机机组安装的固定安装支架。
[0006]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0007]一种用于发动机机组安装的固定安装支架，包括底板和支撑板，所述底板内开设有安装槽，且安装槽的侧壁上对称开设有条形滑槽，所述支撑板的侧壁上开设有螺纹孔，还包括：连接机构，所述连接机构包括一组滑动杆，两个所述滑动杆滑动设置在条形滑槽内，且滑动杆的侧壁上开设有插孔，所述安装槽的侧壁上交错设置有电动液压杆，且电动液压杆的一端贯穿插孔设置与另一侧滑动杆固定连接，所述滑动杆的一端转动连接有缓冲杆，两个所述缓冲杆之间通过转轴转动连接设置；移动机构，所述移动机构包括T形滑槽，所述T形滑槽对称开设在支撑板的侧壁上，且T形滑槽内滑动连接有T形滑块，所述T形滑块的一侧与缓冲杆转动连接设置。
[0008]优选地，所述缓冲杆包括第一连接杆，所述第一连接杆的一端侧壁上开设有插槽，且插槽内设置有压缩弹簧，所述插槽的侧壁上对称开设有条形缺口，且条形缺口内滑动连接有插板，所述插板的一端固定连接有第二连接杆。
[0009]优选地，所述支撑板的上端侧壁上嵌设有降噪板，所述降噪板采用蜂窝状设置。
[0010]优选地，所述底板的周侧壁上固定连接有多个连接板，且连接板的侧壁上开设有连接孔。
[0011]优选地，所述底板的底端侧壁上开设有放线孔，且放线孔内设置有橡胶塞。
[0012]优选地，所述滑动杆的侧壁上开设有螺纹槽，且电动液压杆的一端侧壁上开设有外螺纹，所述滑动杆和电动液压杆之间采用螺纹连接设置。
[0013]优选地，所述支撑板的截面积与安装槽的截面积大小相同设置。
[0014]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0015]1、通过设置底板和电动液压杆等部件，可以借助电动液压杆推动滑动杆进行运动，从而带动缓冲杆进行移动，使得支撑板能够实现自动升降的功能，避免了在狭小的空间内安装和拆卸笨重的发动机组，这样可以便于整个发动机组的安装固定和移动维修，降低为了便于移动发动机组所要预留的空间。
[0016]2、通过设置的缓冲杆和降噪板等部件，可以在发动机进行工作时，借助缓冲杆中的压缩弹簧对发动机产生的抖动进行缓冲，从而降低其对其他设备零部件的影响，同时设置的缓冲可以降低噪音的产生，并且在支撑板上嵌设蜂窝状的降噪板，可以对发动机产生的噪音进行吸收，从而进一步降低了发动机机组产生的噪音。
附图说明
[0017]图1为本技术提出的一种用于发动机机组安装的固定安装支架的整体撑开连接结构示意图；
[0018]图2为本技术提出的一种用于发动机机组安装的固定安装支架的整体闭合连接结构示意图；
[0019]图3为本技术提出的一种用于发动机机组安装的固定安装支架的整体撑开俯视结构示意图；
[0020]图4为本技术提出的一种用于发动机机组安装的固定安装支架的缓冲杆的连接结构示意图。
[0021]图中：1、底板；2、条形滑槽；3、滑动杆；4、插孔；5、电动液压杆；6、缓冲杆；601、第一连接杆；602、插槽；603、压缩弹簧； 604、插板；605、第二连接杆；7、转轴；8、支撑板；9、螺纹孔； 10、降噪板；11、连接板；12、安装槽；13、放线孔；14、T形滑槽； 15、T形滑块。
具体实施方式
[0022]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0023]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0024]参照图1
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4，一种用于发动机机组安装的固定安装支架，包括底板1和支撑板8，底板1的底端侧壁上开设有放线孔13，且放线孔 13内设置有橡胶塞，设置的放线孔13可以便于电动液压杆5的电源线和控制线路的安装和放置，支撑板8的上端侧壁上嵌设有降噪板 10，降噪板10采用蜂窝状设置，并且在支撑板8上嵌设蜂窝状的降噪板10，可以对发动机产生的噪音进行吸收，从而进一步降低了发动机机组产生的噪音，底板1内开设有安装槽12，且安装槽12的侧壁上对称开设有条形滑槽2，支撑板8的截面积与安装槽12的截面积大小相同设置，这样支撑板8可以贴合设置在安装槽12内，降低安装支架占用的空间，底板1的周侧
壁上固定连接有多个连接板11，且连接板11的侧壁上开设有连接孔，设置的连接板11可以便于与其他机架设备之间的固定，支撑板8的侧壁上开设有螺纹孔9，还包括：
[0025]连接机构，连接机构包括一组滑动杆3，两个滑动杆3滑动设置在条形滑槽2内，且滑动杆3的侧壁上开设有插孔4，安装槽12的侧壁上交错设置有电动液压杆5，且电动液压杆5的一端贯穿插孔4 设置与另一侧滑动杆3固定连接，滑动杆3的侧壁上开设有螺纹槽，且电动液压杆5的一端侧壁上开设有外螺纹，滑动杆3和电动液压杆 5之间采用螺纹连接设置，通过设置的螺纹连接可以便于滑动杆3和电动液压杆5之间的安装和拆卸，电动液压杆5与外界控制电源之间采用电性连接设置，滑动杆3的一端转动连接有缓冲杆6，两个缓冲杆6之间通过转轴7转动连接设置；
[0026]移动机构，移动机构包括T形滑槽14，T形滑槽14对称开设在支撑板8的侧壁上，且T形滑槽14内滑动连接有T形滑块15，T形滑块15的一侧与缓冲杆6转动连接设置，缓冲杆6包括第一连接杆 601，第一连接杆601的一端侧壁上开设有插槽602，且插槽602内设置有压缩弹簧603，插槽602的侧壁上对称开设有条形缺口，且本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于发动机机组安装的固定安装支架，包括底板(1)和支撑板(8)，所述底板(1)内开设有安装槽(12)，且安装槽(12)的侧壁上对称开设有条形滑槽(2)，所述支撑板(8)的侧壁上开设有螺纹孔(9)，其特征在于：还包括：连接机构，所述连接机构包括一组滑动杆(3)，两个所述滑动杆(3)滑动设置在条形滑槽(2)内，且滑动杆(3)的侧壁上开设有插孔(4)，所述安装槽(12)的侧壁上交错设置有电动液压杆(5)，且电动液压杆(5)的一端贯穿插孔(4)设置与另一侧滑动杆(3)固定连接，所述滑动杆(3)的一端转动连接有缓冲杆(6)，两个所述缓冲杆(6)之间通过转轴(7)转动连接设置；移动机构，所述移动机构包括T形滑槽(14)，所述T形滑槽(14)对称开设在支撑板(8)的侧壁上，且T形滑槽(14)内滑动连接有T形滑块(15)，所述T形滑块(15)的一侧与缓冲杆(6)转动连接设置。2.根据权利要求1所述的一种用于发动机机组安装的固定安装支架，其特征在于，所述缓冲杆(6)包括第一连接杆(601)，所述第一连接杆(601)的一端侧壁上开设有插槽(602)，且插槽(602)内设置有压缩弹簧(6...

【专利技术属性】
技术研发人员：张轲，丁乐，
申请(专利权)人：三亚民格电力设备工程有限公司，
类型：新型
国别省市：