汽车尾气尿素计量泵及控制器系统技术方案

本实用新型专利技术公开了汽车尾气尿素计量泵及控制器系统，包括支架总成，所述支架总成包括框型支架以及设置在框型支架底部一侧的托架，所述托架上设置有尿素罐，所述框型支架上设置有控制模块DCU，所述尿素罐的顶部设有罐口，底部设置有液位传感器，侧边设置有温度传感器和管路，所述管路与框型支架底部设置的尿素计量泵连接，所述尿素计量泵通过管路与尿素喷嘴，所述尿素喷嘴与汽车排气管和控制模块DCU连接。本实用新型专利技术与传统的技术相比，能够通过设置的控制模块DCU接收各个传感器实时反馈的信号数据来控制尿素计量泵的工作和尿素喷嘴的开启，来喷射尿素液分解汽车排气管中的有害气体，以实现汽车尾气排放的净化处理。以实现汽车尾气排放的净化处理。以实现汽车尾气排放的净化处理。

【技术实现步骤摘要】
汽车尾气尿素计量泵及控制器系统


[0001]本技术涉及汽车尾气领域，尤其涉及汽车尾气尿素计量泵及控制器系统。

技术介绍

[0002]现有的汽车后处理系统是分散安装在汽车底盘系统上，与底盘线束系统相连接来实现系统的检测和各个单元元器件的开关控制，达到汽车尾气排放的净化处理。虽然该布置能够满足汽车尾气排放的净化处理的效果，但是却由于各单元元器件是分散供货给整车厂，致使库房管理凌乱、元器件损坏、丢失屡有发生，生产线安装工序增多、各个整车生产厂家对各单元元器件安装位置随意布置，所以各单元元器件安装混乱不一致。随着车型不同，各个单元元器件的布置发生很大变化，整车底盘线束改动量增大就更容易出现问题，造成仪表故障报警。由于整车底盘线束和车身线束多而复杂，所以存在很难查找故障点、分析故障原因，使排除故障时间延长，查找各单元元器件和拆卸困难的缺点。
[0003]而导致具有上述缺点的原因：是由于后处理系统是散件供货给整车厂家装车，由整车厂家技术人员根据车架安装孔位和车架上的空余位置来决定各部件安装位置，而致使各单元部件安装散乱，也是后处理系统没有集成供货这一问题所造成的。如果仪表板上报故障或者故障灯亮，整车厂家就会要求后处理供货商来解决，整车线路中任何一个地方接错或者短路断路，任何一个单元部件的线路接插件针脚错误、插不到位或线路接反，传感器安装扭紧不当或碰坏，都可能影响后处理工作或故障报警，为了消除故障，后处理服务人员经常会花费很长时间甚至好几天时间来查找检测整车车架和车身的全部线路，分析故障原因，结果都是由于整车线路接错接反、短路、没接、断路或仪表板质量和程序不符等问题造成的，白白浪费了很多宝贵时间，而无条件的当了线束厂家和仪表厂家的义务检查员，有时候不得已还要在线束上破口进行检查测量，这样不仅整车厂家不允许，也会为今后线束的使用寿命和出现新的故障埋下了隐患。在装车中发现：有的将传感器随意捆扎在线束上，使信号感应不灵敏；有的将泵体装反，容易使泥水进入泵体内；有的将尿素液输出管和回流管装反，有的将尿素管折弯扁，阻塞流通；有的将传感器布置在车架内槽与横梁交界处，不装车厢都不好拆卸，装上车厢拆卸就更加困难了，不便于检修更换，有的将发动机传输信号线与检查看线位置接反，有的将发动机传输信号线高低脚接反，有的将后处理电源线接到ECU上
……
造成后处理系统无电或无法接收到发动机信号而无法正常工作。
[0004]此外，尿素液供给喷射、信号采集DCU控制系统是汽车尾气排放后处理系统的核心部分，也是汽车ECU控制单元中的核心部分，如果任何一部分出故障，排放控制系统不工作，势必会使发动机限扭影响汽车发动机动力输出，与此同时，大量的有害废气排放得不到控制，还会对大气环境造成严重污染。
[0005]例如，申请号为CN201520214996.6的技术专利，公开了一种汽车尾气排放集成控制系统，支架总成的底边延伸为托架，另一边为框型结构，在托架上设有尿素箱，尿素箱的顶部设有液位传感器总成；尿素箱的侧面与框型结构接触，并在框型结构的空档处设有U型固定板，U型固定板上设有尿素计量泵，其排气孔朝下固定；尿素计量泵上面的框型结
构空档处设有电磁加热阀；尿素计量泵下面的框型结构空档处和框型结构上部两侧根据需要设有环境温度传感器；框型结构的侧边分别以左右形式通过一个模块安装支架安装有DCU后处理控制模块，以上各模块通过线路和管路连接集成输出。具有的结构紧凑、通用性强、安装使用方便、节约安装和故障查找排除时间等特点，可使该技术的推广使用性得到大幅度地提高。
[0006]综合上述所述，我们有必要研究一种以便于安装和排除故障的汽车尾气尿素计量泵及控制器系统。

技术实现思路

[0007]本技术的目的在于克服现有技术存在的以上问题，提供汽车尾气尿素计量泵及控制器系统，本技术设计新颖、结构简单，使用方便，与传统的技术相比，能够通过设置的控制模块DCU接收各个传感器实时反馈的信号数据来控制尿素计量泵的工作和尿素喷嘴的开启，来喷射尿素液分解汽车排气管中的有害气体，以实现汽车尾气排放的净化处理；且整体结构紧凑，通用性强，便于安装以及故障排查。
[0008]为实现上述技术目的，达到上述技术效果，本技术通过以下技术方案实现：
[0009]汽车尾气尿素计量泵及控制器系统，包括支架总成，所述支架总成包括框型支架以及设置在框型支架底部一侧的托架，所述托架上设置有尿素罐，所述框型支架上设置有控制模块DCU，所述尿素罐的顶部设有罐口，底部设置有液位传感器，侧边设置有温度传感器和管路，所述管路与框型支架底部设置的尿素计量泵连接，所述尿素计量泵通过管路与尿素喷嘴，所述尿素喷嘴与汽车排气管和控制模块DCU连接，所述控制模块DCU与尿素计量泵、液位传感器和温度传感器连接。采用此技术方案，支架总成用于各零件和电子元件的承载；控制模块DCU用于各电子元件的控制；尿素罐用于存放尿素；液位传感器用于检测尿素罐内的尿素；温度传感器用于检测尿素罐4内的温度；管路用于尿素的输出以及输入；尿素计量泵是尿素溶液喷射计量系统的重要组成部分，其主要功能是抽取尿素罐内的尿素溶液，并保持一定的压力，然后输送到尿素喷嘴，满足喷射计量系统对流量和压力的要求；尿素喷嘴用尿素喷射到汽车排气管内；具体的，由控制模块DCU根据设置的程序控制尿素计量泵和尿素喷嘴往汽车排气管内喷射尿素。
[0010]作为优选，所述尿素罐的底部还设置有加热电磁阀，所述加热电磁阀与控制模块DCU连接。采用此技术方案，加热电磁阀与尿素罐内的加热器连接；具体的，由控制模块DCU控制加热电磁阀的开启或关闭，使连接的加热器加热或停止加热。
[0011]作为优选，所述尿素计量泵的一侧还设置有进气管，所述进气管上设置有空气过滤器。采用此技术方案，进气管用于与压缩空气罐连接；空气过滤器用于过滤空气中的粉尘等杂物。
[0012]作为优选，所述进气管上设置有进气电磁阀，所述进气电磁阀与控制模块DCU连接。采用此技术方案，由控制模块DCU根据设定的程序控制进气电磁阀的打开或关闭。
[0013]作为优选，所述汽车排气管包括催化剂以及设置在催化剂一侧的废气进气管，另一侧的废气排气管，所述废气进气管与尿素喷嘴连接，所述废气排气管上设置有温度传感器和NOx传感器，所述NOx传感器和温度传感器与控制模块DCU连接。采用此技术方案，用于汽车排气管排出的尾气进行净化，以减少尾气的污染。其中，尿素喷嘴用于将尿素喷射到废
气进气管；NOx传感器以检测废气中的氮氧化物；温度传感器以检测废气中的温度。
[0014]作为优选，还包括与控制模块DCU连接的信号指示灯，所述信号指示灯包括红色、绿色和黄色LED灯。采用此技术方案，以便于系统识别，例如，红色常亮代表系统故障，黄色常亮代表尿素缺少，绿色常亮代表系统正常。
[0015]本技术的有益效果是：设计新颖、结构简单，使用方便，与传统的技术相比，能够通过设置的控制模块DCU接收各个传感器实时反馈的信号数据来控制尿素计量泵的工作和尿本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.汽车尾气尿素计量泵及控制器系统，包括支架总成（1），所述支架总成（1）包括框型支架（2）以及设置在框型支架（2）底部一侧的托架（3），所述托架（3）上设置有尿素罐（4），所述框型支架（2）上设置有控制模块DCU（5），其特征在于：所述尿素罐（4）的顶部设有罐口（401），底部设置有液位传感器（6），侧边设置有温度传感器（7）和管路（8），所述管路（8）与框型支架（2）底部设置的尿素计量泵（9）连接，所述尿素计量泵（9）通过管路（8）与尿素喷嘴（10），所述尿素喷嘴（10）与汽车排气管（11）和控制模块DCU（5）连接，所述控制模块DCU（5）与尿素计量泵（9）、液位传感器（6）和温度传感器（7）连接。2.根据权利要求1所述的汽车尾气尿素计量泵及控制器系统，其特征在于：所述尿素罐（4）的底部还设置有加热电磁阀（12），所述加热电磁阀（12）与控制模块DCU（5）连接。3.根据权利要求1所述的汽车尾气尿素计量泵及控制器系统，其特...

【专利技术属性】
技术研发人员：韩雪刚，
申请(专利权)人：苏州曼吉克斯自动化科技有限公司，
类型：新型
国别省市：