一种道路桥梁的防撞保护栏制造技术

本实用新型专利技术提供一种道路桥梁的防撞保护栏，涉及防撞护栏技术领域，包括栏体和调节装置，栏体的表面设有连接槽，栏体的表面设有调节装置，调节装置包括第一连接板，第一连接板的表面与连接槽滑动连接，第一连接板远离栏体的一端固定连接有第一转动板，第二转动板远离第一转动板的一端固定连接有第二连接板。本实用新型专利技术，由于道路桥梁防撞保护栏一般是整体连在一起，保护栏之间无法调节角度，使公路施工时用来警示过往车辆时需要用其他的保护栏，增加了工人的劳动强度，此装置解决了保护栏之间无法调节角度，导致公路施工时需要用其他的保护栏，给工人造成不便的问题。给工人造成不便的问题。给工人造成不便的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种道路桥梁的防撞保护栏


[0001]本技术涉及防撞护栏
，尤其涉及一种道路桥梁的防撞保护栏。

技术介绍

[0002]道路桥梁防撞保护栏是最重要的交通基础设施，可以对车辆进行保护，它对国民经济和社会的发展起着重要的影响作用，是道路桥梁的重要维护和安全保障设施
[0003]道路桥梁防撞保护栏一般是整体连在一起，导致保护栏之间的角度只能是平行角度，保护栏之间无法调节角度，使得路施工时用来警示过往车辆时需要用其他的保护栏，给工人造成不便，增加了工人的劳动强度。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种道路桥梁的防撞保护栏。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种道路桥梁的防撞保护栏，包括栏体和调节装置，所述栏体的表面设有连接槽，所述栏体的表面设有调节装置，所述调节装置包括第一连接板，所述第一连接板的表面与连接槽滑动连接，所述第一连接板远离栏体的一端固定连接有第一转动板，所述第一转动板远离第一连接板的一端转动连接有第二转动板，所述第二转动板远离第一转动板的一端固定连接有第二连接板。
[0006]优选的，所述第二连接板的表面开设有两个固定孔，所述栏体远离第二连接板的一端开设有固定槽，且固定槽的大小与第二连接板的大小相适配，所述栏体的表面螺纹连接有两个固定杆，两个所述固定杆的大小和两个固定孔的大小相同。
[0007]优选的，所述栏体靠近第二转动板开设两个有滑动槽，且两个滑动槽的内壁均滑动连接有滑动杆，所述滑动杆靠近栏体的一端与第一连接板固定连接。
[0008]优选的，所述第二转动板的表面固定连接有两个第一连接杆，两个所述第一连接杆的表面均固定连接有固定筒，所述固定筒的表面固定连接有调节板，所述调节板远离固定筒的一端固定连接有转动筒，所述转动筒的表面开设有数个卡孔，所述转动筒的内壁转动连接有调节筒，所述调节筒的内壁转动连接有第二连接杆，所述第二连接杆的表面与第一转动板固定连接，所述第二连接杆的表面固定连接有平衡板，所述平衡板远离第二连接杆的一端螺纹连接有卡杆，所述卡杆的大小与卡孔的大小相适配。
[0009]优选的，所述栏体的表面设有套槽，所述栏体的表面设有固定装置，所述固定装置包括两个套筒，两个所述套筒的表面均与套槽内壁固定连接，两个所述套筒的内壁均滑动连接有套杆，所述套杆远离套筒的一端固定连接有圆板，所述圆板的表面螺纹连接有支撑杆，所述圆板的表面开设有支撑槽，且支撑槽的内壁滑动连接有滑动板。
[0010]优选的，所述套杆的表面套有弹簧，所述弹簧靠近栏体的一端与套筒固定连接，所述弹簧远离套筒的一端与圆板固定连接。
[0011]与现有技术相比，本技术的优点和积极效果在于，
[0012]1、本技术中，通过设置调节装置，当公路需要进行施工时，转动滑动杆上的螺栓，螺栓转动使第一连接板和保护栏脱离固定，达到了固定保护栏和第一连接板的效果，随后滑动固定杆，滑动杆沿着滑动槽的内壁滑动，滑动杆滑动带动第一连接板滑动，第一连接板滑动带动第一转动板滑动，第一转动板滑动带动第二转动板滑动，第二滑动板滑动带动第二连接板滑动，第二连接板沿着另一个保护栏上固定槽的内壁滑动，第二连接板滑动一定距离后，转动另一个保护栏上的固定杆，固定杆转动一定距离后，固定杆卡入固定孔中，此时第二连接板和另一个保护栏之间被固定，达到了固定两个保护栏的效果，随后转动第一转动板上的卡杆，卡杆转动一段距离后，转动筒和第一转动板失去固定，达到了固定转动筒和第一转动板的效果，随后转动第二连接板，第二连接板转动带动第二转动板转动，当第二连接板与第一连接板的角度呈垂直角度时，转动卡杆，卡杆转动一段距离后卡住卡孔中，此时第一转动板和第二转动板之间被固定，达到了调节两个保护栏之间角度的效果，此装置解决了保护栏之间无法调节角度，导致公路施工时需要用其他的保护栏，给工人造成不便的问题。
[0013]2、本技术中，通过设置固定装置，在公路施工时，当需要固定警示牌时，转动转盘上的支撑杆，支撑杆转动使转盘和保护栏之间失去固定，达到了固定转盘和保护栏的效果，之后转盘在弹簧弹力的作用下带动套杆滑动，套杆沿着套筒的内壁滑动，套杆滑动一定距离后，将警示牌固定在套杆上，随后滑动转盘上的支撑板，支撑板沿着转盘上支撑槽的内壁滑动，支撑板滑动一段距离后与警示牌表面接触，随后转动支撑杆，支撑杆转动带动圆盘滑动，圆盘滑动一段距离后卡住警示牌，达到了固定警示牌的效果，此装置解决了警示牌不容易固定在保护栏上的问题。
附图说明
[0014]图1为本技术提出一种道路桥梁的防撞保护栏的立体结构示意图；
[0015]图2为本技术提出一种道路桥梁的防撞保护栏中图1的A处结构示意图；
[0016]图3为本技术提出一种道路桥梁的防撞保护栏中图1的侧视结构示意图；
[0017]图4为本技术提出一种道路桥梁的防撞保护栏中图3的B处结构示意图。
[0018]图例说明：1、栏体；2、调节装置；201、固定杆；202、滑动杆；203、第一连接板；204、第一转动板；205、第二转动板；206、第二连接板；207、固定筒；208、第一连接杆；209、调节板；210、转动筒；211、卡杆；212、调节筒；213、平衡板；214、第二连接杆；3、固定装置；31、滑动板；32、套筒；33、套杆；34、弹簧；35、圆板；36、支撑杆。
具体实施方式
[0019]为了能够更清楚地理解本技术的上述目的、特征和优点，下面结合附图和实施例对本技术做进一步说明。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
[0020]在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本技术，但是，本技术还可以采用不同于在此描述的其他方式来实施，因此，本技术并不限于下面公开说明书的具体实施例的限制。
[0021]实施例1，如图1
‑
4所示，本技术提供了一种道路桥梁的防撞保护栏，包括栏体
1和调节装置2，栏体1的表面设有连接槽，栏体1的表面设有调节装置2，栏体1的表面设有套槽，栏体1的表面设有固定装置3。
[0022]下面具体说一下其调节装置2和固定装置3的具体设置和作用。
[0023]如图1和图2所示，调节装置2包括第一连接板203，第一连接板203的表面与连接槽滑动连接，第一连接板203远离栏体1的一端固定连接有第一转动板204，第一转动板204远离第一连接板203的一端转动连接有第二转动板205，第二转动板205远离第一转动板204的一端固定连接有第二连接板206，第二转动板205的表面固定连接有两个第一连接杆208，两个第一连接杆208的表面均固定连接有固定筒207，固定筒207的表面固定连接有调节板209，调节板209远离固定筒207的一端固定连接有转动筒210，转动筒210的表面开设有数个卡孔，转动筒210的内壁转动连接有调节筒212，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种道路桥梁的防撞保护栏，包括栏体(1)和调节装置(2)，其特征在于：所述栏体(1)的表面设有连接槽，所述栏体(1)的表面设有调节装置(2)，所述调节装置(2)包括第一连接板(203)，所述第一连接板(203)的表面与连接槽滑动连接，所述第一连接板(203)远离栏体(1)的一端固定连接有第一转动板(204)，所述第一转动板(204)远离第一连接板(203)的一端转动连接有第二转动板(205)，所述第二转动板(205)远离第一转动板(204)的一端固定连接有第二连接板(206)。2.根据权利要求1所述的一种道路桥梁的防撞保护栏，其特征在于：所述第二连接板(206)的表面开设有两个固定孔，栏体(1)远离第二连接板(206)的一端开设有固定槽，且固定槽的大小与第二连接板(206)的大小相适配，所述栏体(1)的表面螺纹连接有两个固定杆(201)，两个所述固定杆(201)的大小和两个固定孔的大小相同。3.根据权利要求1所述的一种道路桥梁的防撞保护栏，其特征在于：所述栏体(1)靠近第二转动板(205)开设两个有滑动槽，且两个滑动槽的内壁均滑动连接有滑动杆(202)，所述滑动杆(202)靠近栏体(1)的一端与第一连接板(203)固定连接。4.根据权利要求1所述的一种道路桥梁的防撞保护栏，其特征在于：所述第二转动板(205)的表面固定连接有两个第一连接杆(208)，两个所述第一连接杆(208)的表面均固定连接有固定筒(...

【专利技术属性】
技术研发人员：王征，赵文政，郭开伟，
申请(专利权)人：王征，
类型：新型
国别省市：