一种公路站区用廊架制造技术

一种公路站区用廊架，属于公路附属设施，是一种设置在高速公路站区供行人临时休息的廊架结构，廊架包括设置在走道两侧的立柱，单侧的立柱呈直线或弧线排列，对应侧立柱的顶部设置有长梁，长梁与该侧立柱的顶部固定连接，对应侧的相邻立柱之间设置有坐平台，立柱的下端固定连接有安装块，安装块的下部埋入地面，立柱与安装块的连接处外设置有保护壳；所述坐平台包括设置在地面上的混凝土支撑块和设在支撑块顶部的坐板；所述长梁的上方均匀设置有檩子。本实用新型专利技术结构新颖，构思巧妙，提供了充足的短时休息场所，有利于公路站区对人流的管理，安全性能强，适用范围广，效果显著。效果显著。效果显著。

【技术实现步骤摘要】
一种公路站区用廊架


[0001]本技术属于公路设施
，具体涉及一种应用在高速公路站区的廊架。

技术介绍

[0002]高速公路的服务站区是为行驶在高速公路上的车辆的乘客和司机提供停留休息的场所，提供停车场、公共厕所、加油站、车辆修理所、餐饮与小卖部等设施，人流车流非常大，不仅需要提供充足的停放车辆的位置，还要为人提供充足的短时休息场所。
[0003]现有的服务站区一般提供一个大厅，配备公共厕所和热水器，与超市连接在一起，方便人们购买吃饭和休息，但是一般只有在餐厅里才会配备桌椅，公共大厅里没有配备，来往的人们只能自行寻找一个角落站着，根本无法得到有效的休息，遇到旅游旺季等繁忙的时节，问题更加严重。
[0004]后来有人建议在大厅内外设置条凳，但由于管理困难，使用也不方便，最终放弃，而寻找其它思路。因此，人们需要一种在公路站区能够提供一定休息功能的设施。

技术实现思路

[0005]为了解决现有技术的不足，本技术提出一种公路站区用廊架，供过往行人临时休息。
[0006]本技术要解决的技术问题是通过以下技术方案实现的：
[0007]一种公路站区用廊架，与设置在廊架下的走道配合成为走廊，廊架包括设置在走道两侧的立柱，单侧的立柱呈直线或弧线排列，对应侧立柱的顶部设置有长梁，长梁与该侧立柱的顶部固定连接，在本技术中，对应侧的相邻立柱之间设置有坐平台，立柱的下端固定连接有安装块，安装块为长条形，其截面为倒T字结构，安装块的下部埋入地面，立柱与安装块的连接处外设置有保护壳，保护壳包括围板和顶盖，围板围在安装块上端周围，围板的下部与地面相接，顶盖中心有孔，立柱的下端穿过孔；所述坐平台包括设置在地面上的混凝土支撑块和设在支撑块顶部的坐板；所述长梁的上方均匀设置有檩子。
[0008]在本技术中，所述立柱左右对称布置，立柱为圆柱或者正棱柱。
[0009]在本技术中，所述安装块为钢筋混凝土预制结构。
[0010]进一步的，所述立柱下端设置有基础钢构件，基础钢构件的上部与立柱通过穿销固定连接，基础钢构件的下部设有钩爪状结构，安装块内设置有钢筋骨架，钢筋骨架与立柱下端的基础钢构件相配合。
[0011]进一步的，所述安装块下方设置有混凝土垫层，混凝土垫层宽度比安装块下端的宽度大，走廊附近地面上设置为铺装面，铺装面下方设置有混凝土垫层，混凝土垫层下方均为地基持力层。
[0012]在本技术中，所述檩子的两端分别搭在两侧长梁上，且檩子的两端超出两侧长梁，相邻的檩子平行布置。
[0013]进一步的，所述立柱的顶部设置有长梁钢构件，长梁钢构件的下部与立柱通过穿
销固定连接，长梁钢构件的上部与长梁通过穿销固定连接，檩子通过檩子钢构件与长梁固定，檩子钢构件的上部与檩子通过穿销固定连接，檩子钢构件的下部通过螺栓固定在长梁上。
[0014]在本技术中，所述长梁的下方设置有连杆，立柱的上部设置有供连杆穿过的通孔，长梁下方的连杆穿过通孔与长梁平行。
[0015]在本技术中，所述坐板包括基础板和装饰板，基础板固定在支撑块的顶部，装饰板由若干块板材拼装成特定的形状，并固定在基础板上，装饰板的上表面光滑且位于同一平面上。
[0016]与现有技术相比，本技术具有以下优点：
[0017]提供了一个稳固的坐平台来给人们的短暂休息，坐平台位置多，容量大，在坐平台上休息的人们不影响别的过往行人；
[0018]坐平台位于走廊下，约束过往人流的流向，使得行人路过及休息更加有序，方便公路站区的人流通行和管理；
[0019]走廊结构稳固，安全性能强，能够对路过及休息的行人进行有效的保护，还能够抵抗公路站区可能遭遇的绝大部分恶劣环境；
[0020]走廊结构简单，提供了较多的可利用空间，可根据实际需求来自行添加宣传及其它防护结构。
[0021]综上，本技术结构新颖，构思巧妙，提供了充足的短时休息场所，有利于公路站区对人流的管理，安全性能强，适用范围广，效果显著。
附图说明
[0022]图1 为本技术的外形示意图；
[0023]图2 为本技术的结构示意图；
[0024]图3 为本技术的侧视示意图；
[0025]图4 为本技术的立柱下端安装结构示意图；
[0026]图5 为本技术的安装块配筋示意图；
[0027]图6 为本技术的坐平台结构示意图。
[0028]图中：立柱1、连杆2、长梁3、檩子4、檩子钢构件5、长梁钢构件6、基础钢构件7、顶盖8、围板9、安装块10、混凝土垫层11、地基持力层12、铺装面13、坐平台14、支撑块15、基础板16、装饰板17。
具体实施方式
[0029]以下结合说明书附图和具体优选的实施例对本技术作进一步描述，但并不因此而限制本技术的保护范围。
[0030]一种公路站区用廊架，如图1
‑
6所示，与设置在廊架下的走道配合成为走廊，廊架包括设置在走道两侧的立柱1，单侧的立柱1呈直线排列，该侧立柱1的顶部设置有长梁3，长梁3上方均匀设置有檩子4，檩子4的两端分别搭在两侧长梁3上，且檩子4的两端超出两侧长梁3，相邻的檩子4平行布置，檩子4通过檩子钢构件5与长梁3固定，檩子钢构件5的上部与檩子4通过穿销固定连接，檩子钢构件5的下部通过螺栓固定在长梁3上，立柱1的顶部设置有
长梁钢构件6，长梁钢构件6的下部与立柱1通过穿销固定连接，长梁钢构件6的上部与长梁3通过穿销固定连接；长梁3的下方设置有连杆2，立柱1的上部设置有供连杆2穿过的通孔，长梁3下方的连杆2穿过通孔与长梁3平行。
[0031]在图4中，立柱1的下端设置有安装块10，安装块10为长条形的钢筋混凝土预制结构，其截面为倒T字结构，立柱1下端通过基础钢构件7与安装块10相连接，基础钢构件7的上部与立柱1通过穿销固定连接，基础钢构件7的下部设有钩爪状结构，安装块10内设置有钢筋骨架，钢筋骨架与立柱1下端的基础钢构件7相配合；立柱1与安装块10的连接处外设置有保护壳，保护壳包括围板9和顶盖8，围板9围在安装块10上端周围，围板9的下部与地面相接，顶盖8中心有孔，立柱1的下端穿过孔；安装块10下方设置有混凝土垫层11，混凝土垫层11宽度比安装块10下端的宽度大，走廊附近地面上设置为铺装面13，铺装面13下方设置有混凝土垫层11，混凝土垫层11下方均为地基持力层12。
[0032]如图6所示，单侧相邻立柱1之间设置有坐平台14，坐平台14包括设置在地面上的混凝土支撑块15和设在支撑块15顶部的坐板，坐板包括基础板16和装饰板17，基础板16固定在支撑块15的顶部，装饰板17为长条木块，相互平行固定在基础板16上，相邻的装饰板17之间留有空隙，装饰板17的上表面光滑且位于同一平面上。
[0033]走廊转角或者与另一段走廊相连接时，连接处的坐平台14拆除，该坐平台14两侧的立柱1作为转角立本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种公路站区用廊架，与设置在廊架下的走道配合成为走廊，廊架包括设置在走道两侧的立柱，单侧的立柱呈直线或弧线排列，对应侧立柱的顶部设置有长梁，长梁与该侧立柱的顶部固定连接，其特征在于：对应侧的相邻立柱之间设置有坐平台，立柱的下端固定连接有安装块，安装块为长条形，其截面为倒T字结构，安装块的下部埋入地面，立柱与安装块的连接处外设置有保护壳，保护壳包括侧板和顶盖，围板围在安装块上端周围，围板的下部与地面相接，顶盖中心有孔，立柱的下端穿过孔；所述坐平台包括设置在地面上的混凝土支撑块和设在支撑块顶部的坐板；所述长梁的上方均匀设置有檩子。2.根据权利要求1所述的公路站区用廊架，其特征在于：所述立柱左右对称布置，立柱为圆柱或者正棱柱。3.根据权利要求1所述的公路站区用廊架，其特征在于：所述安装块为钢筋混凝土预制结构。4.根据权利要求3所述的公路站区用廊架，其特征在于：所述立柱下端设置有基础钢构件，基础钢构件的上部与立柱通过穿销固定连接，基础钢构件的下部...

【专利技术属性】
技术研发人员：王伟，白雅伟，李俊峰，林青，郑培信，汪洋，潘佳佳，党琦，翟彦发，韩艳红，
申请(专利权)人：河南省交通规划设计研究院股份有限公司，
类型：新型
国别省市：