一种通气型离合器总成制造技术

本实用新型专利技术公开了一种通气型离合器总成，包括钢圈和侧板，所述钢圈的圆周上开设有第一螺纹孔，所述侧板的外表面螺纹连接有紧固螺栓，所述紧固螺栓的另一端螺纹连接在所述第一螺纹孔内，所述钢圈的内侧设置有闸瓦，所述闸瓦的内侧设置有摩擦片，所述闸瓦与所述钢圈之间设置有气胎，所述气胎的一侧有所述钢圈的内表面接触，所述气胎上连通设置有充气孔，所述充气孔的端部贯穿所述钢圈且设置在所述钢圈的外表面，所述气胎的另一侧表面设置有弹簧片。本实用新型专利技术通过紧固螺栓将钢圈与侧板固定起来，从而方便对钢圈部分进行拆装，同时通过在钢圈与闸瓦之间设置气胎、弹簧片和扭力杆，从而增加了减震效果，另外通过设置摩擦片，能够增加耐磨效果。够增加耐磨效果。够增加耐磨效果。

【技术实现步骤摘要】
一种通气型离合器总成


[0001]本技术涉及离合器
，具体为一种通气型离合器总成。

技术介绍

[0002]离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内，用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上，离合器的输出轴就是变速箱的输入轴。在汽车行驶过程中，驾驶员可根据需要踩下或松开离合器踏板，使发动机与变速箱暂时分离和逐渐接合，以切断或传递发动机向变速器输入的动力。离合器是机械传动中的常用部件，可将传动系统随时分离或接合。对其基本要求有：接合平稳，分离迅速而彻底；调节和修理方便；外廓尺寸小；质量小；耐磨性好和有足够的散热能力；操作方便省力，常用的分为牙嵌式与摩擦式两类。
[0003]目前现有的通气型离合器总成还存在一些问题：不方便对钢圈与侧板进行拆装，且减震效果较差，耐磨性不高。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种通气型离合器总成，通过紧固螺栓将钢圈与侧板固定起来，从而方便对钢圈部分进行拆装，同时通过在钢圈与闸瓦之间设置气胎、弹簧片和扭力杆，从而增加了减震效果，另外通过设置摩擦片，能够增加耐磨效果，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种通气型离合器总成，包括钢圈和侧板，所述钢圈的圆周上开设有第一螺纹孔，所述侧板的外表面螺纹连接有紧固螺栓，所述紧固螺栓的另一端螺纹连接在所述第一螺纹孔内，所述钢圈的内侧设置有闸瓦，所述闸瓦的内侧设置有摩擦片，所述闸瓦与所述钢圈之间设置有气胎，所述气胎的一侧有所述钢圈的内表面接触，所述气胎上连通设置有充气孔，所述充气孔的端部贯穿所述钢圈且设置在所述钢圈的外表面，所述气胎的另一侧表面设置有弹簧片，所述弹簧片设置为弧形结构，所述弹簧片的另一侧设置有扭力杆，所述弹簧片和所述扭力杆均设置在所述闸瓦的内部，且所述扭力杆的两端贯穿所述闸瓦的两侧。
[0006]优选的，所述第一螺纹孔和所述紧固螺栓均对应设置有十六组，十六组所述第一螺纹孔和十六组所述紧固螺栓均匀的分布在所述钢圈的边缘处。
[0007]优选的，所述闸瓦和所述摩擦片均设置有十组，且所述闸瓦的内表面开设有多组第二螺纹孔。
[0008]优选的，所述紧固螺栓的另一端螺纹连接有螺母，所述螺母设置在所述钢圈的表面。
[0009]优选的，所述侧板上开设有第一通气孔，所述第一通气孔设置有十二组。
[0010]优选的，所述侧板上开设有第二通气孔，所述第二通气孔设置有十组。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术通过紧固螺栓将钢圈与侧板固定起来，从而方便对钢圈部分进行拆装，同时通过在钢圈与闸瓦之间设置气胎、弹簧
片和扭力杆，从而增加了减震效果，另外通过设置摩擦片，能够增加耐磨效果。
附图说明
[0012]图1为本技术的结构示意图；
[0013]图2为本技术图1中除去侧板部分的结构示意图；
[0014]图3为本技术图2中A处放大图；
[0015]图4为本技术图2的俯视左半部剖面图。
[0016]图中：1、钢圈；2、侧板；3、第一螺纹孔；4、紧固螺栓；5、闸瓦；6、摩擦片；7、气胎；8、充气孔；9、弹簧片；10、扭力杆；11、螺母；12、第一通气孔；13、第二通气孔；14、第二螺纹孔。
具体实施方式
[0017]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0018]请参阅图1
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4，本技术提供一种技术方案：一种通气型离合器总成，包括钢圈1和侧板2，钢圈1的圆周上开设有第一螺纹孔3，侧板2的外表面螺纹连接有紧固螺栓4，紧固螺栓4的另一端螺纹连接在第一螺纹孔3内，钢圈1的内侧设置有闸瓦5，闸瓦5的内侧设置有摩擦片6，闸瓦5与钢圈1之间设置有气胎7，气胎7的一侧有钢圈1的内表面接触，气胎7上连通设置有充气孔8，充气孔8的端部贯穿钢圈1且设置在钢圈1的外表面，气胎7的另一侧表面设置有弹簧片9，弹簧片9设置为弧形结构，弹簧片9的另一侧设置有扭力杆10，弹簧片9和扭力杆10均设置在闸瓦5的内部，且扭力杆10的两端贯穿闸瓦5的两侧。
[0019]为了增加钢圈1与侧板2之间安装的稳定性，第一螺纹孔3和紧固螺栓4均对应设置有十六组，十六组第一螺纹孔3和十六组紧固螺栓4均匀的分布在钢圈1的边缘处。
[0020]为了增加摩擦效果，且方便摩擦片6的安装，增加摩擦片6的稳定性，闸瓦5和摩擦片6均设置有十组，且闸瓦5的内表面开设有多组第二螺纹孔14。
[0021]为了增加紧固螺栓4的稳定性，紧固螺栓4的另一端螺纹连接有螺母11，螺母11设置在钢圈1的表面。
[0022]为了方便进行通气，侧板2上开设有第一通气孔12，第一通气孔12设置有十二组，侧板2上开设有第二通气孔13，第二通气孔13设置有十组。
[0023]结构原理：本技术通过紧固螺栓4将钢圈1与侧板2固定起来，从而方便对钢圈1部分进行拆装，同时通过在钢圈1与闸瓦5之间设置气胎7、弹簧片9和扭力杆10，从而增加了减震效果，另外通过设置摩擦片6，能够增加耐磨效果。
[0024]尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种通气型离合器总成，包括钢圈(1)和侧板(2)，其特征在于：所述钢圈(1)的圆周上开设有第一螺纹孔(3)，所述侧板(2)的外表面螺纹连接有紧固螺栓(4)，所述紧固螺栓(4)的另一端螺纹连接在所述第一螺纹孔(3)内，所述钢圈(1)的内侧设置有闸瓦(5)，所述闸瓦(5)的内侧设置有摩擦片(6)，所述闸瓦(5)与所述钢圈(1)之间设置有气胎(7)，所述气胎(7)的一侧与所述钢圈(1)的内表面接触，所述气胎(7)上连通设置有充气孔(8)，所述充气孔(8)的端部贯穿所述钢圈(1)且设置在所述钢圈(1)的外表面，所述气胎(7)的另一侧表面设置有弹簧片(9)，所述弹簧片(9)设置为弧形结构，所述弹簧片(9)的另一侧设置有扭力杆(10)，所述弹簧片(9)和所述扭力杆(10)均设置在所述闸瓦(5)的内部，且所述扭力杆(10)的两端贯穿所述闸瓦(5)的两侧。2.根据权利要求1所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：冯胜军，王素云，
申请(专利权)人：宝鸡市宝昊石油机械设备有限公司，
类型：新型
国别省市：