一种可快速组装延伸的地铁隧道施工用安全支护装置，包括支撑顶架、固定底座和主支撑杆，所述固定底座顶端的一侧固定有左侧支杆，所述主支撑杆的两侧均设置有防护结构。本实用新型专利技术通过将固定槽先进行固定，紧接着将固定槽进行固定，由于限位稳固块在固定槽内部的一侧设置有多组，因此可以在固定滑轨的配合下进行竖向滑动，在滑动的过程中带动了固定块的位置发生了改变，当固定块移动时，可以让固定块底端的弯头处和不同位置处的限位稳固块发生卡合固定，从而可以让左侧支杆的长度发生改变，以至于提高了装置整体的延伸能力，从而很好的提高了整体的伸缩性，使得装置可以更好的应用于不同的环境；也同时提高了该装置的固定能力和防火防爆的效果。和防火防爆的效果。和防火防爆的效果。
【技术实现步骤摘要】
一种可快速组装延伸的地铁隧道施工用安全支护装置
[0001]本技术涉及安全支护
，具体为一种可快速组装延伸的地铁隧道施工用安全支护装置。
技术介绍
[0002]随着社会的不断发展，经济水平的不断提升，人们对于市政交通的开发变得更加的重视，因此越来越多的地铁隧道被开发施工使用，在施工的过程中常常会面临各种各样的危险，其中因为支护原因造成的问题最为严重，因此越来越多的支护装置被人们所使用；
[0003]然而传统的此类装置在使用的过程中，仍然存在着一些问题，例如在使用的过程中其内部的伸缩延伸能力较弱，造成整体的实用性较差，因此在不同的环境下，其整体的适用能力变差，很可能对工作人员造成一定的麻烦，使其工作过程更加的繁琐。
技术实现思路
[0004]本技术的目的是：提供一种可快速组装延伸的地铁隧道施工用安全支护装置，以解决上述
技术介绍
中提出装置伸缩延伸能力差的问题。
[0005]本技术的技术方案是：一种可快速组装延伸的地铁隧道施工用安全支护装置，包括支撑顶架、固定底座和主支撑杆，所述固定底座顶端的一侧固定有左侧支杆，所述固定底座顶端的另一侧固定有右侧支杆，所述左侧支杆与右侧支杆之间固定有固定横杆，且固定横杆顶端的中间位置处固定有支撑柱，所述支撑柱的两侧均固定有支撑斜杆，所述支撑柱的顶端固定有支撑顶架，所述左侧支杆与右侧支杆的内部均设置有延伸结构，所述延伸结构包括延伸板、固定槽、限位稳固块、固定块、固定滑轨、连接杆和滑块延伸滑块，所述延伸板的顶端与左侧支杆的一端固定连接，所述固定槽的外侧壁与左侧支杆的内侧壁固定连接，所述延伸板的底端固定有固定块，且固定块嵌于固定槽的内部，所述固定槽内部的一侧固定有限位稳固块，所述固定槽内部的另一侧固定有固定滑轨，且固定滑轨的内部活动连接有滑块延伸滑块，所述滑块延伸滑块的内部贯穿有连接杆，所述固定底座顶端的中间位置处固定有主支撑杆，且主支撑杆的底端设置有稳固结构，所述主支撑杆的两侧均设置有防护结构。
[0006]优选的，所述限位稳固块在固定槽内部的一侧呈等间距排列，所述固定滑轨与滑块延伸滑块内部之间呈滑动结构。
[0007]优选的，所述稳固结构包括稳固底块、侧向稳固杆、调节块和稳固扎土钉，所述稳固底块的顶端与主支撑杆的底端固定连接，所述稳固底块的两侧均安装有侧向稳固杆，所述稳固底块的一端安装有调节块，所述侧向稳固杆与调节块的底端均固定有稳固扎土钉。
[0008]优选的，所述侧向稳固杆关于稳固底块的垂直中轴线呈对称分布，所述调节块与稳固底块内部之间呈铰接结构。
[0009]优选的，所述防护结构包括防护槽、固定卡块、弹簧压片、限制块、连接轴、塑料腔和处理粉末，所述防护槽的外侧壁与主支撑杆的内部固定连接，所述防护槽内部的两端均
固定有限制块，所述防护槽的内部设置有固定卡块，且固定卡块的两端均设置有弹簧压片，所述固定卡块的一侧固定有连接轴，且连接轴的一侧安装有塑料腔，所述塑料腔的内部设置有处理粉末。
[0010]优选的，所述弹簧压片关于固定卡块的水平中轴线呈对称分布，所述固定卡块与弹簧压片内部之间形成弹性连接。
[0011]优选的，所述限制块关于防护槽的水平中轴线呈对称分布，所述固定卡块与防护槽内部之间形成卡合结构。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果是：该种可快速组装延伸的地铁隧道施工用安全支护装置不仅提高了该装置的伸缩延伸能力，也同时提高了该装置的固定能力和防火防爆的效果；
[0013]1.通过将固定槽先进行固定，紧接着将固定槽进行固定，由于限位稳固块在固定槽内部的一侧设置有多组，当对连接杆进行拉伸时，由于连接杆的内部设置有滑块延伸滑块，因此可以在固定滑轨的配合下进行竖向滑动，在滑动的过程中带动了固定块的位置发生了改变，因此当固定块移动时，可以让固定块底端的弯头处和不同位置处的限位稳固块发生卡合固定，从而可以让左侧支杆的长度发生改变，以至于提高了装置整体的延伸能力，从而很好的提高了整体的伸缩性，使得装置可以更好的应用于不同的环境；
[0014]2.通过将稳固底块先进行固定，紧接着将稳固底块与主支撑杆相互固定，然后将稳固底块两侧的侧向稳固杆放下，由于侧向稳固杆的底端安装了稳固扎土钉，因此在稳固扎土钉的作用下使其连接处更加的稳固，紧接着将调节块调整至适合的角度，让调节块与侧向稳固杆之间形成最稳固的结构，因此将调节块经过稳固扎土钉的连接使其更加稳固，从而在一系列的配合下，使得其整体的稳固性得到了明显的提高；
[0015]3.通过将防护槽进行固定，然后把塑料腔经过连接轴的连接使其卡入到防护槽的内部，并且在限制块的限位下使其更加的稳定，因此在大环境内工作时，当其外部环境形成一定的危险性时，例如高压和火灾的产生，会使得塑料腔受到破坏，并且在破坏之后使得内部的处理粉末的洒出对环境进行一定的处理，从而很好的提高了其装置整体的安全性，减少了安全隐患问题。
附图说明
[0016]图1为本技术的主视结构示意图；
[0017]图2为本技术的后视结构示意图；
[0018]图3为本技术的防护结构正视剖面结构示意图；
[0019]图4为本技术的稳固结构正视结构示意图；
[0020]图5为本技术的延伸结构正视剖面结构示意图；
[0021]图6为本技术的图5中A处局部放大结构示意图。
[0022]图中：1、支撑顶架；2、支撑柱；3、支撑斜杆；4、固定横杆；5、左侧支杆；6、延伸结构；601、延伸板；602、固定槽；603、限位稳固块；604、固定块；605、固定滑轨；606、连接杆；607、延伸滑块；7、固定底座；8、稳固结构；801、稳固底块；802、侧向稳固杆；803、调节块；804、稳固扎土钉；9、主支撑杆；10、防护结构；1001、防护槽；1002、固定卡块；1003、弹簧压片；1004、限制块；1005、连接轴；1006、塑料腔；1007、处理粉末；11、右侧支杆。
具体实施方式
[0023]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0024]请参阅图1
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图6，一种可快速组装延伸的地铁隧道施工用安全支护装置，包括支撑顶架1、固定底座7和主支撑杆9，固定底座7顶端的一侧固定有左侧支杆5，固定底座7顶端的另一侧固定有右侧支杆11，左侧支杆5与右侧支杆11之间固定有固定横杆4，且固定横杆4顶端的中间位置处固定有支撑柱2，支撑柱2的两侧均固定有支撑斜杆3，支撑柱2的顶端固定有支撑顶架1，左侧支杆5与右侧支杆11的内部均设置有延伸结构6，延伸结构6包括延伸板601、固定槽602、限位稳固块603、固定块604、固定滑轨605、连接杆606和滑块延本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种可快速组装延伸的地铁隧道施工用安全支护装置，包括支撑顶架(1)、固定底座(7)和主支撑杆(9)，其特征在于：所述固定底座(7)顶端的一侧固定有左侧支杆(5)，所述固定底座(7)顶端的另一侧固定有右侧支杆(11)，所述左侧支杆(5)与右侧支杆(11)之间固定有固定横杆(4)，且固定横杆(4)顶端的中间位置处固定有支撑柱(2)，所述支撑柱(2)的两侧均固定有支撑斜杆(3)，所述支撑柱(2)的顶端固定有支撑顶架(1)，所述左侧支杆(5)与右侧支杆(11)的内部均设置有延伸结构(6)，所述延伸结构(6)包括延伸板(601)、固定槽(602)、限位稳固块(603)、固定块(604)、固定滑轨(605)、连接杆(606)和滑块延伸滑块(607)，所述延伸板(601)的顶端与左侧支杆(5)的一端固定连接，所述固定槽(602)的外侧壁与左侧支杆(5)的内侧壁固定连接，所述延伸板(601)的底端固定有固定块(604)，且固定块(604)嵌于固定槽(602)的内部，所述固定槽(602)内部的一侧固定有限位稳固块(603)，所述固定槽(602)内部的另一侧固定有固定滑轨(605)，且固定滑轨(605)的内部活动连接有滑块延伸滑块(607)，所述滑块延伸滑块(607)的内部贯穿有连接杆(606)，所述固定底座(7)顶端的中间位置处固定有主支撑杆(9)，且主支撑杆(9)的底端设置有稳固结构(8)，所述主支撑杆(9)的两侧均设置有防护结构(10)。2.根据权利要求1所述的一种可快速组装延伸的地铁隧道施工用安全支护装置，其特征在于：所述限位稳固块(603)在固定槽(602)内部的一侧呈等间距排列，所述固定滑轨(605)与滑块延伸滑块(607)内部之间呈滑动结构。3.根据权利要求1所述的一种可快速组装延伸的地铁隧道施工用安全支护装置，其特征在于：所述稳固结构(8)包括稳固底块(801)、侧向稳固杆(802)、...
【专利技术属性】
技术研发人员：袁永多，
申请(专利权)人：广东标恒建设工程有限公司，
类型：新型
国别省市：
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