一种带电池冷却结构的纯电动扫路车制造技术

本实用新型专利技术涉及电动扫路车技术领域，具体揭示了一种带电池冷却结构的纯电动扫路车，包括底板，底板的顶部固定连接有连接框，底板底部的左侧固定连接有底座，底板底部的右侧转动连接有前轮，底座正面和背面的左侧固定连接有后轮，底座内部的左侧固定连接有水箱，水箱的内部固定连接有连接水管，底座顶部的左侧固定连接有工作箱，工作箱的左侧固定连接有散热风扇，工作箱内壁的底部固定连接有第一电动伸缩杆，第一电动伸缩杆的顶部固定连接有顶板，顶板顶部的中央固定连接有电池本体，工作箱顶部的中央固定连接有通气阀；本实用新型专利技术能够对工作中的电池进行冷却降温处理，同时方便对工作过程中的清扫刷进行清洗。过程中的清扫刷进行清洗。过程中的清扫刷进行清洗。

【技术实现步骤摘要】
一种带电池冷却结构的纯电动扫路车


[0001]本技术涉及电动扫路车
，具体涉及了一种带电池冷却结构的纯电动扫路车。

技术介绍

[0002]随着时代的发展，人们的物质生活质量越来越高，当物质生活已经到达满足后，人们就开始追求精神生活上的质量，生活环境中的卫生状况就是精神生活追求的一个重要环节，良好的卫生环境能够带给人们更加舒适的心情，而路面的面积较大，人工清扫十分费时费力，此时就需要用到扫路车来对路面上的垃圾灰尘进行清理，同时随着清洁能源的发展和使用，越来越多的扫路车已经开始用上电能，但现有的使用电能的纯电动扫路车电池没有冷却结构，在长时间对路面进行清扫时，容易使电池过热从而影响工作效率，同时扫路车在对路面进行清理的过程中无法对清扫刷进行清洁，当扫路车在工作时若清扫刷表面粘有大量灰尘容易影响清扫效果。

技术实现思路

[0003]针对现有技术的不足，本技术提供一种带电池冷却结构的纯电动扫路车，具备能够对工作中的电池进行冷却避免电池过热，可以在扫路车工作的过程中对清扫刷进行清洗等优点，解决了电池长时间工作容易出现过热的情况，清扫刷表面粘有大量灰尘容易影响清扫效果的问题。
[0004]本技术的带电池冷却结构的纯电动扫路车，包括底板，所述底板的顶部固定连接有连接框，所述底板底部的左侧固定连接有底座，所述底板底部的右侧转动连接有前轮，所述底座正面和背面的左侧固定连接有后轮，所述底座内部的左侧固定连接有水箱，所述水箱的内部固定连接有连接水管，所述底座顶部的左侧固定连接有工作箱，所述工作箱的左侧固定连接有散热风扇，所述工作箱内壁的底部固定连接有第一电动伸缩杆，所述第一电动伸缩杆的顶部固定连接有顶板，所述顶板顶部的中央固定连接有电池本体，所述工作箱顶部的中央固定连接有通气阀，所述工作箱的顶部固定连接有散热框，所述底座内部靠近右侧的位置处固定连接有电机，所述底座内壁顶部且靠近右侧的位置处转动连接有第一齿轮，所述底座的正面和背面均固定连接有第一固定框，所述第一固定框的底部固定连接有第二固定框，所述第一固定框的内部转动连接有第二齿轮，所诉第二固定框内壁的顶部转动连接有第二电动伸缩杆，所述第二电动伸缩杆的底部固定连接有清扫刷，所述第二固定框内壁的左侧固定连接有喷头。
[0005]本技术的带电池冷却结构的纯电动扫路车，其中水箱的左侧固定连接有进水管，所述进水管的表面活动插接有封盖，所述连接水管的底部固定连接有水泵，该结构设置，使得工作人员能够通过进水管向水箱内添加水，并利用水泵将水箱内的水送入连接水管内。
[0006]本技术的带电池冷却结构的纯电动扫路车，其中工作箱内壁底部的左右两侧
均固定连接有连接杆，所述连接水管的顶部贯穿水箱的顶部并螺旋缠绕在连接杆的表面，该结构设置，使得工作箱内的连接水管能够螺旋缠绕在连接杆的表面。
[0007]本技术的带电池冷却结构的纯电动扫路车，其中散热风扇的右侧与工作箱的内部相连通，所述通气阀的底部与工作箱的内部相连通，所述连接水管的顶部贯穿工作箱的顶部并缠绕在通气阀的内部，所述通气阀的位置位于散热框的内部且散热框的内部与外界空气相连通，该结构设置，使得散热风扇能够将工作箱内温度较高的空气排出工作箱，并通过通气阀和散热框，将经过降温处理的外界空气吸入工作箱的内部。
[0008]本技术的带电池冷却结构的纯电动扫路车，其中电池本体与该装置的电源结构相电性连接，该结构设置，使得该装置主要通过电池本体提供电能。
[0009]本技术的带电池冷却结构的纯电动扫路车，其中连接水管的右侧固定连接有出水管，所述出水管的右侧贯穿第二固定框的左侧并与喷头的左侧相连通，该结构设置，使得连接水管内的水能够通过出水管并从喷头的内部喷出。
[0010]本技术的带电池冷却结构的纯电动扫路车，其中第一齿轮的表面贯穿第一固定框的内壁并与第二齿轮的表面相啮合，所述第二齿轮的底部贯穿第一固定框和第二固定框并与第二电动伸缩杆的底部相固定连接，该结构设置，使得第二齿轮能够在与第一齿轮之间的啮合作用下带动第二电动伸缩杆转动，从而带动清扫刷转动。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果如下：
[0012]本技术通过设置的第一电动伸缩杆，配合顶板和电池本体，使得该装置能够利用第一电动伸缩杆带动顶板和电池本体在工作箱的内部上下移动，通过设置的连接杆和连接水管，配合连接水管上设置的水泵和水箱，使得水泵能够将水箱内的水送入连接水管的内部，当第一电动伸缩杆带动顶板和电池本体向上移动后，能够使电池本体与缠绕在连接杆上的连接水管相贴合，从而利用流动的水对电池本体进行降温，通过设置的散热风扇，配合通气阀、散热框和通气阀表面缠绕的连接水管，使得散热风扇能够将工作箱内温度较高的空气排出，而外界空气能够通过连接水管内水的降温作用下进行冷却在经过通气阀进入水箱的内部，进一步提高了该装置对电池的散热效果，通过设置的出水管和喷头，配合第二电动伸缩杆和清扫刷，使得第二电动伸缩杆能够带动清扫刷向上移动，使清扫刷收入第二固定框内，并通过喷头将出水管内的水喷向清扫刷的表面，将清扫刷表面的灰尘清刷干净。
附图说明
[0013]此处所说明的附图用来提供对本申请的进一步理解，构成本申请的一部分，本申请的示意性实施例及其说明用于解释本申请，并不构成对本申请的不当限定。在附图中：
[0014]图1为本技术正面剖视结构示意图；
[0015]图2为本技术正视结构示意图；
[0016]图3为本技术底座、第一固定框和第二固定框左侧剖视结构示意图；
[0017]图4为本技术第一固定框和第二固定框正面剖视结构示意图。
[0018]图中：1、底板；11、连接框；2、底座；21、前轮；22、后轮；3、水箱；31、进水管；32、连接水管；33、水泵；34、出水管；4、工作箱；41、散热风扇；5、第一电动伸缩杆；51、顶板；52、电池本体；6、连接杆；61、通气阀；62、散热框；7、电机；71、第一齿轮；8、第一固定框；81、第二固定
框；82、第二齿轮；83、第二电动伸缩杆；84、清扫刷；85、喷头。
具体实施方式
[0019]以下将以图式揭露本技术的多个实施方式，为明确说明起见，许多实物上的细节将在以下叙述中一并说明。然而，应了解到，这些实物上的细节不应用以限制本技术。也就是说，在本技术的部分实施方式中，这些实物上的细节是非必要的。此外，为简化图式起见，一些习知惯用的结构与组件在图式中将以简单的示意的方式绘示之。
[0020]另外，在本技术中如涉及“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，并非特别指称次序或顺位的意思，亦非用以限定本技术，其仅仅是为了区别以相同技术用语描述的组件或操作而已，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。另外，各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种带电池冷却结构的纯电动扫路车，包括底板（1），其特征在于：所述底板（1）的顶部固定连接有连接框（11），所述底板（1）底部的左侧固定连接有底座（2），所述底板（1）底部的右侧转动连接有前轮（21），所述底座（2）正面和背面的左侧固定连接有后轮（22），所述底座（2）内部的左侧固定连接有水箱（3），所述水箱（3）的内部固定连接有连接水管（32），所述底座（2）顶部的左侧固定连接有工作箱（4），所述工作箱（4）的左侧固定连接有散热风扇（41），所述工作箱（4）内壁的底部固定连接有第一电动伸缩杆（5），所述第一电动伸缩杆（5）的顶部固定连接有顶板（51），所述顶板（51）顶部的中央固定连接有电池本体（52），所述工作箱（4）顶部的中央固定连接有通气阀（61），所述工作箱（4）的顶部固定连接有散热框（62），所述底座（2）内部靠近右侧的位置处固定连接有电机（7），所述底座（2）内壁顶部且靠近右侧的位置处转动连接有第一齿轮（71），所述底座（2）的正面和背面均固定连接有第一固定框（8），所述第一固定框（8）的底部固定连接有第二固定框（81），所述第一固定框（8）的内部转动连接有第二齿轮（82），所诉第二固定框（81）内壁的顶部转动连接有第二电动伸缩杆（83），所述第二电动伸缩杆（83）的底部固定连接有清扫刷（84），所述第二固定框（81）内壁的左侧固定连接有喷头（85）。2.根据权利要求1所述的一种带电池冷却结构的纯电动扫路车，其特征在于：所述水箱（3）的...

【专利技术属性】
技术研发人员：后永照，居身耀，
申请(专利权)人：山西耀邦环境装备工程有限公司，
类型：新型
国别省市：