人行通道速通门制造技术

本实用新型专利技术涉及人行通道闸机技术领域，公开了一种人行通道速通门，包括门扇、转筒、支架、驱动电机、离合器以及上固定板，门扇设置在转筒的外周壁上，驱动电机和离合器均设置在支架的下端部，离合器设置在驱动电机的上方，且离合器与驱动电机的输出轴连接，上固定板水平的设置在支架的上端部，转筒的下端部通过螺钉与离合器的上端部可拆卸固定连接，转筒的上端部与上固定板可转动连接，通过驱动电机驱动转筒沿圆周方向转动。本实用新型专利技术的技术方案能够实现快速转动开关闸，提高了通行效率，运行更平稳，噪音低，无机械磨损，使用寿命长，转速可调，且结构紧凑，安装与维护方便，实用性强。实用性强。实用性强。

【技术实现步骤摘要】
人行通道速通门


[0001]本技术涉及人行通道闸机
，特别涉及一种人行通道速通门。

技术介绍

[0002]人行通道闸机是一种通道阻挡装置，用于管理人流并规范行人出入，其最基本最核心的功能是实现一次只通过一人，可用于各种收费、门禁场的出入口通道处。
[0003]然而，目前市面上现有的人行通道通闸机大多采用三辊闸作为阻挡件，在通过转动三辊闸实现开关闸，行人需要推动三辊闸转动才能通过，开门方式比较繁琐，噪音大，且打开速度较慢，行人通过时比较耗费时间，导致通行速度慢，需要进一步地改进。

技术实现思路

[0004]本技术的主要目的是提出一种人行通道速通门，旨在解决现有的人行通道通闸机采用三辊闸作为阻挡件，运行噪音大，通行速度慢的技术问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提出的人行通道速通门，包括门扇、转筒、支架、驱动电机、离合器以及上固定板，所述门扇设置在所述转筒的外周壁上，所述驱动电机和离合器均设置在所述支架的下端部，所述离合器设置在所述驱动电机的上方，且所述离合器与所述驱动电机的输出轴连接，所述上固定板水平的设置在所述支架的上端部，所述转筒的下端部通过螺钉与所述离合器的上端部可拆卸固定连接，所述转筒的上端部与所述上固定板可转动连接，通过所述驱动电机驱动所述转筒沿圆周方向转动。
[0006]进一步地，所述转筒的下端部嵌设有一支撑圆盘，所述支撑圆盘的外周壁与所述转筒的内周壁固定连接，所述离合器的上端部凸设有一限位凸起，所述支撑圆盘的中间凹设有一与所述限位凸起相适配的限位孔，所述限位凸起可拆卸的嵌设于所述限位孔内设置，且所述支撑圆盘通过螺钉与所述离合器的上端部可拆卸固定连接。
[0007]进一步地，还包括轴承，所述上固定板的上端壁凹设有一可容纳所述轴承的通孔，所述轴承的外周壁嵌设于所述通孔的下端部设置，所述转筒的上端部凸设有一短轴，所述轴承的内周壁设置在所述短轴上，且所述短轴穿设于所述通孔设置，所述转筒通过所述轴承与所述上固定板可转动连接。
[0008]进一步地，还包括限位螺钉，所述限位螺钉竖直的旋于所述转筒的上端壁上，并随所述转筒转动，所述上固定板的下端壁沿圆周方向凹设有一圆弧形限位槽，所述限位螺钉的上端部嵌设于所述圆弧形限位槽内，且所述限位螺钉可沿所述圆弧形限位槽内滑动设置，且所述限位螺钉可分别与所述圆弧形限位槽的两端内侧壁抵接。
[0009]进一步地，还包括上盖，所述上盖通过螺钉可拆卸的盖设于所述支架的上端部，且所述上盖盖设于所述上固定板的上方设置。
[0010]进一步地，还包括支撑环，所述支撑环水平的设置在所述上盖的内周壁上，且所述支撑环的下端壁抵接于所述上固定板的上端壁设置。
[0011]进一步地，还包括前盖，所述前盖通过螺钉可拆卸的盖设于所述支架的前端部的
下方设置，且所述驱动电机和离合器均位于所述前盖的内部设置。
[0012]进一步地，所述支架的背侧壁凹设有多个安装孔。
[0013]进一步地，还包括侧板，所述侧板分别平行的设置在所述转筒的两侧，且所述侧板的后端部均分别与所述支架固定连接。
[0014]进一步地，所述支架的下端部的前端壁设有一控制主板安装板。
[0015]采用本技术的技术方案，具有以下有益效果：本技术的技术方案，通过门扇设置在转筒的外周壁上，驱动电机和离合器均设置在支架的下端部，离合器设置在驱动电机的上方，且离合器与驱动电机的输出轴连接，上固定板水平的设置在支架的上端部，转筒的下端部通过螺钉与离合器的上端部可拆卸固定连接，转筒的上端部与上固定板可转动连接，通过驱动电机驱动转筒沿圆周方向转动，转筒直接通过驱动电机驱动沿圆周方向转动，通过离合器制动，没有任何摩擦，门扇通过转筒带动摆动，实现人行通道的开关闸，从而使得门扇的运行更平稳，无机械磨损，使用寿命长，噪音低，且门扇转动速度更快，能实现快速开关闸，可以方便行人快速通行，提高了通行的速度，且门扇转动速度可以通过调节驱动电机的转速进行调节，结构紧凑，安装与维护方便，操作简单，实用性强，可应用于机场、地铁站、车站、码头、景点、高铁等人行通道等，配合智能卡或人脸识别装置可实现人员进出的无人值守管理。
附图说明
[0016]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图示出的结构获得其他的附图。
[0017]图1为本技术一实施例的一种人行通道速通门的整体结构示意图；
[0018]图2为本技术一实施例的一种人行通道速通门的另一视角的整体结构示意图；
[0019]图3为本技术一实施例的一种人行通道速通门的分解结构示意图；
[0020]图4为本技术一实施例的一种人行通道速通门的另一分解结构示意图；
[0021]图5为本技术一实施例的一种人行通道速通门的又一分解结构示意图；
[0022]图6为本技术一实施例的一种人行通道速通门的部分分解结构示意图。
[0023]本技术目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。
具体实施方式
[0024]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0025]需要说明，本技术实施例中所有方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后
……
)仅用于解释在某一特定姿态(如附图所示)下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。
[0026]另外，各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本技术要求的保护范围之内。
[0027]本技术提出一种人行通道速通门。
[0028]如图1至图6所示，在本技术一实施例中，该人行通道速通门，包括门扇101、转筒102、支架103、驱动电机104、离合器105以及上固定板106，所述门扇101设置在所述转筒102的外周壁上，所述驱动电机104和离合器105均设置在所述支架103的下端部，所述离合器105设置在所述驱动电机104的上方，且所述离合器105与所述驱动电机104的输出轴连接，所述上固定板106水平的设置在所述支架103的上端部，所述转筒102的下端部通过螺钉与所述离合器105的上端部可拆卸固定连接，所述转筒102的上端部与所述上固定板106可转动连接，通过所述驱动电机104驱动所述转筒1本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种人行通道速通门，其特征在于，包括门扇、转筒、支架、驱动电机、离合器以及上固定板，所述门扇设置在所述转筒的外周壁上，所述驱动电机和离合器均设置在所述支架的下端部，所述离合器设置在所述驱动电机的上方，且所述离合器与所述驱动电机的输出轴连接，所述上固定板水平的设置在所述支架的上端部，所述转筒的下端部通过螺钉与所述离合器的上端部可拆卸固定连接，所述转筒的上端部与所述上固定板可转动连接，通过所述驱动电机驱动所述转筒沿圆周方向转动。2.根据权利要求1所述的人行通道速通门，其特征在于，所述转筒的下端部嵌设有一支撑圆盘，所述支撑圆盘的外周壁与所述转筒的内周壁固定连接，所述离合器的上端部凸设有一限位凸起，所述支撑圆盘的中间凹设有一与所述限位凸起相适配的限位孔，所述限位凸起可拆卸的嵌设于所述限位孔内设置，且所述支撑圆盘通过螺钉与所述离合器的上端部可拆卸固定连接。3.根据权利要求1所述的人行通道速通门，其特征在于，还包括轴承，所述上固定板的上端壁凹设有一可容纳所述轴承的通孔，所述轴承的外周壁嵌设于所述通孔的下端部设置，所述转筒的上端部凸设有一短轴，所述轴承的内周壁设置在所述短轴上，且所述短轴穿设于所述通孔设置，所述转筒通过所述轴承与所述上固定板可转动连接。4.根据权利要求1所述的人行通道速通门，其特征在于...

【专利技术属性】
技术研发人员：张万清，
申请(专利权)人：深圳市万股成科技有限公司，
类型：新型
国别省市：