一种电池包箱体结构及电池包制造技术

本实用新型专利技术适用于动力电池封装领域，提供了一种电池包箱体结构及电池包，电池包箱体结构包括底板、边框、一个或多个间隔梁、第一保温件以及第二保温件。侧板和/或间隔梁为中空板，侧板和/或间隔梁包括相对设置的两个第一板体和第一连接筋。该第一连接筋为弯折件，并将两个第一板体之间的空间分割成第一腔体和第二腔体，并对应填充有第一保温件和第二保温件。本实用新型专利技术提供的电池包箱体结构，一方面，通过在第一腔体和第二腔体内对应填充第一保温件和第二保温件，在起到隔离保温的同时，使得保温件与电池模组隔离开；另一方面，将第一连接筋设置为折弯件，避免着火后产生火苗通过第一连接筋的间隙直接进入箱体外部或相邻的电芯或电池模组。芯或电池模组。芯或电池模组。

【技术实现步骤摘要】
一种电池包箱体结构及电池包


[0001]本技术属于动力电池
，更具体地说，是涉及一种电池包箱体结构及电池包。

技术介绍

[0002]目前的新能源汽车上大部分电池包为了提供系统能量度，内部排布模组比较紧密，材料使用轻量化，同时增加了隔热材料，直接裸露装配在模组之间，避免使用过程中出现意外情况或者电芯出现安全事故，单个模组出现自燃情况不会较快扩散到整个电池包内部，导致电池包内部大面积燃烧或爆炸。
[0003]但是，隔热材料在使用过程中会产生粉尘或者碎屑，污染电池包内部环境且容易刺破电池，影响安全使用。

技术实现思路

[0004]本技术实施例的目的在于提供一种电池包箱体结构及电池包，以解决现有的电池包箱体结构内采用隔热材料产生的粉尘或碎屑易污染电池包并损坏电池的技术问题。
[0005]为实现上述目的，本技术采用的技术方案是：提供一种电池包箱体结构，包括底板、边框、一个或多个间隔梁、第一保温件以及第二保温件，边框围设于底板的周边，边框包括多个侧板依次首尾连接而成，间隔梁设置于底板的朝向侧板的表面，并用于隔离相邻的电芯或电池模组，侧板和/或间隔梁包括：
[0006]相对设置的两个第一板体；以及
[0007]第一连接筋，连接于两个第一板体之间，第一连接筋为弯折件，第一连接筋将两个第一板体之间的空间分割为第一腔体和第二腔体，第一腔体和第二腔体内分别对应填充有第一保温件和第二保温件。
[0008]通过采用上述技术方案，一方面，通过第一连接筋将两个第一板体之间的空间分割成第一腔体和第二腔体，并在第一腔体和第二腔体内对应填充第一保温件和第二保温件，在起到隔离保温的同时，使得保温件与电池模组隔离开，避免隔热材料产生的粉尘或碎屑污染电池包并损坏电池；另一方面，将第一连接筋设置为折弯件，避免着火后产生火苗通过第一腔体和第二腔体之间的连接处的间隙直接进入箱体外部或者相邻的电芯或电池模组。
[0009]可选地，第一保温件的形状与第一腔体的形状相适配，第二保温件的形状对应与第二腔体的形状相适配。
[0010]通过采用上述技术方案，使得第一保温件和第二保温件塞满第一腔体和第二腔体，避免第一保温件在第一腔体内晃动，或者第二保温件在第二腔体内晃动。
[0011]可选地，边框还包括：
[0012]多个端板，各端板与侧板朝向底板的端部连接，端板与底板的侧边固定连接；以及
[0013]多个顶板，各顶板与侧板背离底板的端部连接，用于封盖侧板；
[0014]其中，端板和/或顶板为中空板。
[0015]通过采用上述技术方案，通过将端板和顶板分别与侧板的端部连接，以封闭侧板，避免水分或者灰尘进入侧板内，同时将端板和/或顶板设置为中空板，可以实现轻量化。
[0016]可选地，间隔梁的数量为多个，分别为：多个第一梁，沿第一方向延伸，且于与第一方向成预设角度的第二方向平行间隔设置，第一梁的端部与侧板固定连接；以及
[0017]多个第二梁，沿与第一方向呈预设角度的第二方向延伸，且于第一方向间隔设置，与第一梁插接，第二梁的端部与侧板固定连接，第一梁和第二梁形成多个容置通孔。
[0018]通过采用上述技术方案，通过第一梁和第二梁形成多个容置通孔，可以将多个电池模组放置于不同的容置通孔内，避免一个容置通孔内的电池模组发生故障而影响另一个容置通孔内的电池模组。
[0019]可选地，电池包箱体结构还包括第三保温件和第四保温件，底板为中空件，底板包括：
[0020]相对设置的两个第二板体；以及
[0021]第二连接筋，连接于两个第二板体之间，第二连接筋为弯折筋，以将两个第二板体之间的空间分割成第三腔体和第四腔体，第三腔体和第四腔体内分别对应填充有第三保温件和第四保温件。
[0022]可选地，通过将底板设置为中空板，并将第三保温件和第四保温件对应填充于底板，在起到隔离保温的同时，使得保温件与电池模组隔离开，避免隔热材料产生的粉尘或碎屑污染电池包并损坏电池；另一方面，将第二连接筋设置为折弯件，避免着火后产生火苗通过第三腔体和第四腔体之间的连接处的间隙直接进入箱体外部。
[0023]可选地，第三保温件的形状与第三腔体的形状相适配，第四保温件的形状与第四腔体的形状相适配通过采用上述技术方案，使得第三保温件和第四保温件塞满第三腔体和第四腔体，避免第三保温件在第三腔体内晃动，或者第四保温件在第四腔体内晃动。
[0024]可选地，电池包箱体结构还包括箱盖组件，箱盖组件包括：
[0025]盖板，盖设于边框上；以及
[0026]第五保温件，连接于盖板朝向底板的表面；以及
[0027]绝缘层，连接于第五保温件朝向底板的表面。
[0028]通过采用上述技术方案，将第五保温件设置于盖板和绝缘层，在起到隔离保温的同时，将保温件与电池模组隔离开，避免隔热材料产生的粉尘或碎屑污染电池包并损坏电池，使得箱盖有较好的隔热性能避免着火后快速影响到整车。
[0029]可选地，箱盖组件还包括：
[0030]筋条，固定连接于盖板朝向底板的表面；
[0031]连接柱，固定连接于筋条朝向底板的表面，依次穿过第五保温件和绝缘层；以及
[0032]连接件，与连接柱连接。
[0033]通过采用上述技术方案，通过将盖板上的连接柱依次穿过第五保温件和绝缘层，再通过连接件与连接柱连接，从而将绝缘层和第二保温件连接于箱盖上
[0034]可选地，电池包箱体结构还包括：
[0035]绝缘条，连接于连接件露出绝缘层的表面上。通过采用上述技术方案，避免模组着火后将连接件熔化。
[0036]本技术还提供了一种电池包，包括上述的电池包箱体结构以及设置于底板上的电池模组。
[0037]通过采用上述技术方案，通过采用上述实施例中的电池包箱体结构，将电池模组放置于该电池包箱体结构内后，在隔离保温的同时，可以避免电池模组着火后产生的火苗通过第一腔体和第二腔体之间的连接处的间隙直接进入箱体内。
[0038]本技术提供的电池包箱体结构的有益效果在于：一方面，通过第一连接筋将两个第一板体之间的空间分割成第一腔体和第二腔体，并在第一腔体和第二腔体内对应填充第一保温件和第二保温件，在起到隔离保温的同时，使得保温件与电池模组隔离开，避免隔热材料产生的粉尘或碎屑污染电池包并损坏电池；另一方面，将第一连接筋设置为折弯件，避免着火后产生火苗通过第一腔体和第二腔体之间的连接处的间隙直接进入箱体外部或者相邻的电芯或者电池模组。
附图说明
[0039]为了更清楚地说明本技术实施例中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0040]图1为本技术提供的电池包箱体结构的立体结构示意图；
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电池包箱体结构，其特征在于：包括底板、边框、一个或多个间隔梁、第一保温件以及第二保温件，所述边框围设于所述底板的周边，所述边框包括多个侧板依次首尾连接而成，所述间隔梁设置于所述底板的朝向所述侧板的表面，并用于隔离相邻的电芯或电池模组，所述侧板和/或间隔梁包括：相对设置的两个第一板体；以及第一连接筋，连接于两个所述第一板体之间，所述第一连接筋为弯折件，所述第一连接筋将两个所述第一板体之间的空间分割为第一腔体和第二腔体，所述第一腔体和所述第二腔体内分别对应填充有所述第一保温件和所述第二保温件。2.如权利要求1所述的电池包箱体结构，其特征在于：所述第一保温件的形状与所述第一腔体的形状相适配，所述第二保温件的形状与所述第二腔体的形状相适配。3.如权利要求2所述的电池包箱体结构，其特征在于：所述边框还包括：多个端板，各所述端板与所述侧板朝向所述底板的端部连接，所述端板与所述底板的侧边固定连接；以及多个顶板，各所述顶板与所述侧板背离所述底板的端部连接，用于封盖所述侧板；其中，所述端板和/或所述顶板为中空板。4.如权利要求1至3任一项所述的电池包箱体结构，其特征在于：所述间隔梁的数量为多个，分别为：多个第一梁，沿第一方向延伸，且于与第一方向成预设角度的第二方向平行间隔设置，所述第一梁的端部与所述侧板固定连接；以及多个第二梁，沿与所述第一方向呈预设角度的第二方向延伸，且于第一方向间隔设置，与所述第一梁插接，所述第二梁的端部与所述侧板...

【专利技术属性】
技术研发人员：蓝华，
申请(专利权)人：上海卡耐新能源有限公司，
类型：新型
国别省市：