本发明专利技术涉及一种线束插件结构，包括插件组件和对插件，且插件组件为多个；插件外腔上设有多个插孔位和用于安装插件组件的多个插接槽，锁止扳手包括两条扳手纵臂和一条扳手横臂，两条所述扳手纵臂的一端分别与扳手横臂的两端垂直连接，其另一端分别与插件外腔的左右两侧铰接连接，扳手横臂上设有与插件外腔外壁配合作用的锁紧装置；扳手纵臂与插件外腔的连接端设有弧形槽，当锁止扳手转动时，与位于弧形槽运动轨迹上的固定点不发生干涉；插件外腔插入对插件内，对插件内部两侧分别设有与弧形槽配合锁止的锁止销。本发明专利技术解决了现有线束插件锁止机构可靠性低导致的功能失效以及组件配置不灵活导致的冗余浪费的问题。配置不灵活导致的冗余浪费的问题。配置不灵活导致的冗余浪费的问题。
【技术实现步骤摘要】
一种线束插件结构
[0001]本专利技术涉及汽车线束插接件，具体涉及一种线束插件结构。
技术介绍
[0002]随着汽车技术的发展，汽车信息化、智能化程度越来越高，导致汽车上的电气设备也越来越多，从而需要大量线束接插件来连接各个电器零部件，来实现电器功能的协同工作，满足系统功能稳定可靠运行的要求。现有插件通常是一个插件作为一个整体，不可拆分组合，在配置功能不同的场合下使用，冗余浪费比较明显，不够经济，插件只带有一次锁止机构，而且锁片外围没有保护机构，一次锁止机构可靠性相对较低，使用中容易损坏，造成功能失效。
[0003]如图1和图2所示的现有线束插件，整个插件由具有弹性形变特性的锁片A和插件主体B组成，在拔出插件时，用手将锁片A向插件主体B方向按压，当锁片A靠近插件主体B时，插件即可顺利拔出，插件孔位C有28个，如果由于功能配置原因，该插件只有几个插件孔位C被使用，则剩余的插件孔位C则被浪费，经济性低，灵活组合性不强，当插件插接到位时，锁片卡台D与零部件紧密接合，构成锁止，当按压锁片A时，锁片卡台D则与零部件配合部位脱离，锁止解除，插件顺利拔出，由于锁片A没有被保护，而且整个插件只有一个锁片，也即只能行成一次锁止，当锁片A损坏时，则插件松脱，功能失效。
[0004]设计一种插件锁止牢固可靠、配置组合使用灵活且经济适用的线束插件结构是本领域技术人员亟需解决的问题。
技术实现思路
[0005]本专利技术的目的是提供一种线束插件结构，插件锁止牢固可靠、配置组合使用灵活且经济适用，解决现有线束插件锁止机构可靠性低导致的功能失效以及组件配置不灵活导致的冗余浪费的问题。
[0006]本专利技术所述的一种线束插件结构，包括插件组件和对插件，还包括插件外腔和锁止扳手，且所述插件组件为多个；所述插件外腔上设有多个插孔位和用于安装插件组件的多个插接槽，所述插接槽和插件组件上设有相互配合限位的卡接结构。
[0007]所述锁止扳手包括两条扳手纵臂和一条扳手横臂，两条所述扳手纵臂的一端分别与扳手横臂的两端垂直连接，其另一端分别与插件外腔的左右两侧铰接连接，所述扳手横臂绕着扳手纵臂与插件外腔的铰接点转动，且所述扳手横臂上设有与插件外腔外壁配合作用的锁紧装置；所述扳手纵臂与插件外腔的连接端设有弧形槽，当锁止扳手转动时，与位于弧形槽运动轨迹上的固定点不发生干涉。
[0008]所述对插件为腔体结构，所述插件外腔插入对插件内，所述对插件内部两侧分别设有与弧形槽配合锁止的锁止销，所述锁止销垂直于对插件侧壁固定设置，随着锁止扳手的转动，所述锁止销与弧形槽锁止或打开。
[0009]进一步地，所述卡接结构包括卡接凸台和卡接槽，所述卡接凸台设置在插接槽内
壁上的竖直凹槽内，且所述竖直凹槽的侧壁与插接槽连通，其顶部开口；所述卡接凸台的下部与竖直凹槽底部连接，所述卡接凸台上部凸出到插接槽内，且凸出部分从上到下逐渐增大，所述卡接槽位于插件组件上。
[0010]所述卡接凸台设置在侧壁与插接槽连通的竖直凹槽内，所述卡接凸台的下部与竖直凹槽底部连接，所述卡接凸台上部凸出到插接槽内，且凸出部分从上到下依次增大，所述卡接槽位于插件组件上。
[0011]进一步地，所述插件外腔的左右两侧的外壁上分别设有两个限位轴，两所述限位轴位于插件外腔与扳手纵臂铰接点的两侧，且两限位轴的连线与插件外腔的底面平行；所述扳手纵臂上设有弧形孔，所述限位轴伸入弧形孔内，使其锁止扳手转动到最高处时，锁止销位于弧形槽的开口处，插件外腔能从对插件中直接抽出。
[0012]进一步地，所述锁紧装置为按压式反弹器，所述插件外腔上设有与所述按压式反弹器配合的锁口。
[0013]进一步地，所述插件外腔的上部呈两级台阶状，前部为高阶部，后侧低阶部；所述低阶部的顶部两侧向外延伸，其后侧中部向上延伸形成锁止部，扳手横臂上的锁紧装置与插件外腔锁紧锁止时，所述扳手纵臂水平且与延伸部接触，所述锁口位于锁止部上。
[0014]进一步地，所述扳手纵臂上设有限位块，当锁止扳手处于锁止状态时，所述限位块的底部与高阶部顶部接触。
[0015]进一步地，所述插件组件有四个，三个组件具有十二个插孔位的小插孔组件，一个具有八个插孔位的大插孔组件，且所述插件外腔上设有十个个插孔位。
[0016]进一步地，所述大插孔组件和插件外腔上的插孔位本体通过插销固定，小插孔组件上的插孔位本体为直接卡结。
[0017]本专利技术的有益效果：由于采用插件外腔可同时设置多个插件组件，插件组件可拆卸，使其可以根据实际需要设置插件组件的数量，使用灵活方便，合理利用资源，经济适用；
[0018]采用带有两级锁止功能的锁止扳手，使其插件外腔在对插件上的锁止牢固可靠；设置具有转动功能的锁止扳手，锁止扳手的扳手纵臂与插件外腔的铰接端端部设置弧形槽，弧形槽的位置随着锁止扳手的转动而变化，由于弧形槽与位于弧形槽运动轨迹上的固定点不发生干涉，锁止销固定在对插件上能与弧形槽配合作用锁止，插件外腔插入对插件时，锁止销位于弧形槽开口处时，使其弧形槽的底部转动到锁止销处，锁止销位于弧形槽的内部，形成锁止，此时扳手横臂从插件外腔上部向下转动到水平位置，将扳手横臂上的锁紧装置与插件外腔外壁锁紧，锁止扳手无法转动，插件外腔锁止在对插件上。当需要把插件外腔从对插件上取下来时，将锁止扳手向上转动，使其弧形槽的开口处转动到锁止销处在，即锁止打开，再整体向上提起整个插件外腔即完成拆卸；扳手横臂上的锁紧装置出现故障无法锁紧时，由于扳手纵臂和扳手横臂的自身重量，锁止扳手在没有外力作用的情况不会转动，仍然达到锁止的目的；两级锁止机构，可保证插件锁止更加牢固可靠。
[0019]本专利技术插件锁止牢固可靠、配置组合使用灵活且经济适用，解决了现有线束插件锁止机构可靠性低导致的功能失效以及组件配置不灵活导致的冗余浪费的问题。
附图说明
[0020]图1为现有插件组件结构示意图之一。
[0021]图2为现有插件结构的结构示意图之二。
[0022]图3为本专利技术中插件结构的示意图。
[0023]图4为锁止扳手的结构示意图。
[0024]图5为对插件的结构示意图。
[0025]图6为插件外腔的结构示意图。
[0026]图7为锁止扳手与锁止销配合锁止的结构示意图。
[0027]图8为锁止扳手与锁止销配合打开的结构示意图。
[0028]图9为插销的安装结构示意图。
[0029]图10为插件外腔的装配结构示意图。
[0030]图中：A—锁片，B—插件主体，C—插件孔位，D—锁片卡台；
[0031]1—插件外腔，11—竖直凹槽，12—插接槽，13—卡接凸台，14—限位轴，15—锁止部，16—高阶部，17—低阶部，18—锁口，19—第二销孔；
[0032]2—锁止扳手，21—扳手横臂，22—扳手纵臂，23—弧形槽，24—弧形孔，25—锁紧装置，26—限位块；
[0033]3—对插件，31—锁止销
[0034]4—小本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种线束插件结构，包括插件组件和对插件(3)，其特征在于，还包括插件外腔(1)、锁止扳手(2)，且所述插件组件为多个；所述插件外腔(1)上设有多个插孔位(8)和用于安装插件组件的多个插接槽(12)，所述插接槽(12)和插件组件上设有相互配合限位的卡接结构；所述锁止扳手(2)包括两条扳手纵臂(22)和一条扳手横臂(21)，两条所述扳手纵臂(22)的一端分别与扳手横臂(21)的两端垂直连接，其另一端分别与插件外腔(1)的左右两侧铰接连接，所述扳手横臂(21)绕着扳手纵臂(22)与插件外腔(1)的铰接点转动，且所述扳手横臂(21)上设有与插件外腔(1)外壁配合作用的锁紧装置(25)；所述扳手纵臂(22)与插件外腔(1)的连接端设有弧形槽(23)，当锁止扳手(2)转动时，与位于弧形槽(23)运动轨迹上的固定点不发生干涉；所述对插件(3)为腔体结构，所述插件外腔(1)插入对插件(3)内，所述对插件(3)内部两侧分别设有与弧形槽(23)配合锁止的锁止销(31)，所述锁止销(31)垂直于对插件(3)侧壁固定设置，随着锁止扳手(2)的转动，所述锁止销(31)与弧形槽(23)锁止或打开。2.根据权利要求1所述一种线束插件结构，其特征在于，所述卡接结构包括卡接凸台(13)和卡接槽(7)，所述卡接凸台(7)设置在插接槽内壁上的竖直凹槽(11)内，且所述竖直凹槽(11)的侧壁与插接槽(12)连通，其顶部开口；所述卡接凸台(13)的下部与竖直凹槽(11)底部连接，所述卡接凸台(13)上部凸出到插接槽(12)内，且凸出部分从上到下逐渐增大，所述卡接槽(7)位于插件组件上。3.根据权利要求1或2所述线速插件结构，其特征在于，所述插件外...
【专利技术属性】
技术研发人员：石志勇，吴震，唐海，周文华，
申请(专利权)人：重庆长安汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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