低温环境混凝土路面震实装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了低温环境混凝土路面震实装置，包括箱体，所述箱体内腔顶部的两侧均固定连接有固定盒，两个固定盒的底部设置有配重块，所述配重块底部的两侧均固定连接有升降架，升降架的底部贯穿至箱体的底部，两个升降架的底部固定连接有压块，固定盒内腔的顶部固定连接有弹簧，弹簧的底部固定连接有限位板，限位板的底部固定连接有限位杆。本实用新型专利技术通过设置箱体、固定盒、配重块、升降架、压块、弹簧、限位板、限位杆、调节盒、移动轮、电机、旋转杆、齿轮、齿板、连接杆、握杆、固定壳、调节架、螺栓和插槽，解决了现有低温环境混凝土路面震实装置实用性较低的问题，该混凝土路面震实装置，具备实用性高的优点。具备实用性高的优点。具备实用性高的优点。

【技术实现步骤摘要】
低温环境混凝土路面震实装置


[0001]本技术涉及路面施工
，具体为低温环境混凝土路面震实装置。

技术介绍

[0002]路面是指用各种筑路材料铺筑在道路路基上直接承受车辆荷载的层状构造物。质量良好的路面应有足够的强度和良好的稳定性，其表面应达到平整、密实和抗滑的要求，路面结构由面层、基层与垫层组成，目前低温环境混凝土路面在施工中需要使用到震实装置，但是现有的震实装置实用性较差，一是震实结构较为复杂，影响使用，二是握把不可根据使用者的身高和操作习惯进行调节，降低了震实装置的实用性，不利于使用。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供低温环境混凝土路面震实装置，具备实用性高的优点，解决了现有低温环境混凝土路面震实装置实用性较低的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：低温环境混凝土路面震实装置，包括箱体，所述箱体内腔顶部的两侧均固定连接有固定盒，两个固定盒的底部设置有配重块，所述配重块底部的两侧均固定连接有升降架，所述升降架的底部贯穿至箱体的底部，两个升降架的底部固定连接有压块，所述固定盒内腔的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.低温环境混凝土路面震实装置，包括箱体（1），其特征在于：所述箱体（1）内腔顶部的两侧均固定连接有固定盒（2），两个固定盒（2）的底部设置有配重块（3），所述配重块（3）底部的两侧均固定连接有升降架（4），所述升降架（4）的底部贯穿至箱体（1）的底部，两个升降架（4）的底部固定连接有压块（5），所述固定盒（2）内腔的顶部固定连接有弹簧（6），所述弹簧（6）的底部固定连接有限位板（7），所述限位板（7）的底部固定连接有限位杆（8），所述限位杆（8）的底部贯穿固定盒（2）并与配重块（3）固定连接，所述箱体（1）两侧的底部均固定连接有调节盒（9），所述调节盒（9）的底部固定连接有移动轮（10），所述调节盒（9）的背面固定连接有电机（11），所述电机（11）输出端的前侧固定连接有旋转杆（12），所述旋转杆（12）的前端贯穿至调节盒（9）内腔的前侧并套设有齿轮（13），两个齿轮（13）相对的一侧均啮合有齿板（14），两个齿板（14）相对一侧的顶部和底部均固定连接有连接杆（15），所述连接杆（15）远离齿板（14）的一端依次贯穿调节盒（9）和箱体（1）并与配重块（3）固定连接，所述箱体（1）的顶部设置有握杆（16），所述箱体（1）两侧的顶部均固定连接有固定壳（17），所述固定壳（...

【专利技术属性】
技术研发人员：谢双娇，
申请(专利权)人：吉林省交通实业发展有限公司，
类型：新型
国别省市：