一种加强筋结构的座椅护板制造技术

本实用新型专利技术公开了汽车配件技术领域的一种加强筋结构的座椅护板，包括左侧边板和外侧护板，所述左侧边板上分别开设有条形口和近似“L”型开口，所述条形口一端内沿设有第一加强筋，所述“L”型开口的内沿转角处分别设有第二加强筋和第三加强筋，本实用新型专利技术在产品不可视位置增加加强筋，保证产品强度；提升了座椅安全等级，提高了安全性。提高了安全性。提高了安全性。

【技术实现步骤摘要】
一种加强筋结构的座椅护板


[0001]本技术涉及汽车配件
，具体为一种加强筋结构的座椅护板。

技术介绍

[0002]汽车座椅按形状可分为分开式座椅、长座椅；按功能可分为固定式、可卸式、调节式；按乘座人数可分为单人、双人、多人椅。根据座椅的使用性能，从最早的固定式座椅，一直发展到多功能的动力调节座椅，有气垫座椅、电动座椅、立体音响座椅、精神恢复座椅，直到电子调节座椅。按材质分为真皮座椅和绒布座椅等。还有一些特殊使用对象的座椅，如儿童座椅和赛车座椅等。
[0003]现有的座椅护板产品设计的结构强度不足，滑车试验失败，为此，我们提出一种加强筋结构的座椅护板。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种加强筋结构的座椅护板，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种加强筋结构的座椅护板，包括左侧边板和外侧护板，所述左侧边板上分别开设有条形口和近似“L”型开口，所述条形口一端内沿设有第一加强筋，所述“L”型开口的内沿转角处分别设有第二加强筋和第三加强筋。
[0006]进一步地，所述第一加强筋呈双排平行设置，且所述第一加强筋两端分别与左侧边板靠近条形口的相邻内壁固定连接。
[0007]进一步地，所述第二加强筋呈多排平行设置，且所述第二加强筋两端分别与左侧边板靠近条形口的相邻内壁固定连接。
[0008]进一步地，所述第三加强筋呈块状结构，且所述第三加强筋设于左侧边板内壁靠近“L”型开口的底边处。
[0009]与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术结构简单，设计合理，在产品不可视位置增加加强筋，保证产品强度；提升了座椅安全等级，提高了安全性。
附图说明
[0010]图1为本技术立体结构示意图；
[0011]图2为本技术仰视图；
[0012]图3为本技术图2中A处结构放大示意图。
[0013]图中：1、左侧边板；2、外侧护板；3、第一加强筋；4、第二加强筋；5、第三加强筋；6、条形口；7、“L”型开口。
[0014]附图仅用于示例性说明，不能理解为对本专利的限制；为了更好说明本实施例，附图某些部件会有省略、放大或缩小，并不代表实际产品的尺寸；对于本领域技术人员来说，
附图中某些公知结构及其说明可能省略是可以理解的。
具体实施方式
[0015]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0016]请参阅图1
‑
3，本技术提供一种加强筋结构的座椅护板，包括左侧边板1和外侧护板2，左侧边板1上分别开设有条形口6和近似“L”型开口7，条形口6一端内沿设有第一加强筋3，“L”型开口7的内沿转角处分别设有第二加强筋4和第三加强筋5，在产品不可视位置增加加强筋，保证产品强度；提升了座椅安全等级，提高了安全性。
[0017]请参阅图3，第一加强筋3呈双排平行设置，且第一加强筋3两端分别与左侧边板1靠近条形口6的相邻内壁固定连接。
[0018]请参阅图3，第二加强筋4呈多排平行设置，且第二加强筋4两端分别与左侧边板1靠近条形口6的相邻内壁固定连接。
[0019]请参阅图3，第三加强筋5呈块状结构，且第三加强筋5设于左侧边板1内壁靠近“L”型开口7的底边处。
[0020]尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种加强筋结构的座椅护板，包括左侧边板(1)和外侧护板(2)，其特征在于：所述左侧边板(1)上分别开设有条形口(6)和近似“L”型开口(7)，所述条形口(6)一端内沿设有第一加强筋(3)，所述“L”型开口(7)的内沿转角处分别设有第二加强筋(4)和第三加强筋(5)。2.根据权利要求1所述的一种加强筋结构的座椅护板，其特征在于：所述第一加强筋(3)呈双排平行设置，且所述第一加强筋(3)两端分别与左侧边...

【专利技术属性】
技术研发人员：聂大吉，蔡万明，
申请(专利权)人：公主岭市德立智能科技有限公司，
类型：新型
国别省市：