一种高效甲醇燃烧器用汽化器油封结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种高效甲醇燃烧器用汽化器油封结构，包括底座，所述底座的顶端连接有密封轴，且密封轴的表面螺纹连接有套管，所述套管的顶端连接有导向环，且导向环的顶端连接有盖体，并且密封轴穿过套管与盖体的底端之间相连接。本实用新型专利技术中，在注油机构的作用下，通过将第二手拧螺栓从通槽的内部转出，将油注入到通槽的内部，通过海绵块的作用，可将油进行吸收保存，将第二手拧螺栓转入到通槽的内部，使第二手拧螺栓接触到海绵块的一侧，通过第二手拧螺栓的挤压，可将海绵块内部储存的有挤压出，油经过第一孔槽和第二孔槽以及密封轴上的通孔会到达密封轴的内部，可无需拆卸便完成对密封轴进行注油，操作简单快捷。操作简单快捷。操作简单快捷。

【技术实现步骤摘要】
一种高效甲醇燃烧器用汽化器油封结构


[0001]本技术涉及汽化器
，尤其涉及一种高效甲醇燃烧器用汽化器油封结构。

技术介绍

[0002]汽化器亦称化油器，发动机中用以使燃料与空气形成可燃混合物的部件，简单汽化器主要由浮子室、量孔、喷管、喉管、节气门组成，喉管以上部分称为进气室，喉管以下部分称为混合室。
[0003]现有的汽化器油封结构在使用时需先将油封结构拆开，在对其内部的密封轴等进行注油，才能再次进行组装和安装，在注油时，其内部的零件都是裸露在外，容易导致外部的灰尘进入其内部，影响其内部零件的正常使用。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是为了解决现有的展示装置无法够调节高度，不具有灵活性的缺点，而提出的一种高效甲醇燃烧器用汽化器油封结构。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种高效甲醇燃烧器用汽化器油封结构，包括底座，所述底座的顶端连接有密封轴，且密封轴的表面螺纹连接有套管，所述套管的顶端连接有导向环，且导向环的顶端连接有盖体，并且密封轴穿过套管与盖体的底端之间相连接，所述套管的内部安装有注油机构，且注油机构的内部包括有多个通槽，所述通槽与套管的内部之间通过开槽一体化构成连接，且通槽的内壁一侧之间连接有连接板，所述连接板的一侧螺纹连接有第一手拧螺栓，且第一手拧螺栓穿过连接板与套管的内部之间为螺纹连接，所述连接板的一侧固定连接有海绵块，且连接板的内部开设有第一孔槽，所述通槽的一侧开设有第二孔槽，且通槽的内部螺纹连接有第二手拧螺栓，所述套管的顶端安装有密封机构。
[0006]作为上述技术方案的进一步描述：
[0007]所述第一孔槽与第二孔槽的横截面积相同，所述第二手拧螺栓与海绵块的一侧之间为相对连接。
[0008]作为上述技术方案的进一步描述：
[0009]所述第一手拧螺栓通过连接板与套管之间构成可拆卸结构，所述海绵块与第一孔槽之间为平行。
[0010]作为上述技术方案的进一步描述：
[0011]所述密封机构的内部包括有多个滑槽，且滑槽与套管的顶端之间为嵌合连接，所述滑槽的内部套接插设有滑块，且滑块的顶端固定连接有挡板，所述挡板的一侧固定连接有对接块，所述套管的顶端固定连接有多个对接槽，且对接槽与对接块的表面之间相连接。
[0012]作为上述技术方案的进一步描述：
[0013]所述挡板通过滑块与滑槽之间构成滑动结构，且滑槽关于挡板的中轴线呈对称。
[0014]作为上述技术方案的进一步描述：
[0015]所述挡板通过对接块与对接槽之间构成卡合结构，且挡板与通槽之间为平行。
[0016]综上所述，由于采用了上述技术方案，本技术的有益效果是：
[0017]1、本技术中，在注油机构的作用下，通过将第二手拧螺栓从通槽的内部转出，将油注入到通槽的内部，通过海绵块的作用，可将油进行吸收保存，将第二手拧螺栓转入到通槽的内部，使第二手拧螺栓接触到海绵块的一侧，通过第二手拧螺栓的挤压，可将海绵块内部储存的有挤压出，油经过第一孔槽和第二孔槽以及密封轴上的通孔会到达密封轴的内部，可无需拆卸便完成对密封轴进行注油，操作简单快捷。
[0018]2、本技术中，在密封机构的作用下，挡板通过滑块在滑槽的内部移动，可使挡板以及其一侧连接的对接块可在套管的顶端移动，可将对接块与套管顶端的对接槽相连接，便可将挡板固定在套管的顶端，通过密封圈将挡板和通槽的连接处进行密封，防止出现漏油或灰尘进入到密封轴内部的情况，可将挡板从通槽的顶端移开，便于转动第一手拧螺栓，可将地内部的连接板以及海绵块取出，便于对海绵块进行清理或更换。
附图说明
[0019]图1为本技术结构示意图；
[0020]图2为本技术中注油机构的结构示意图；
[0021]图3为本技术中密封机构的结构示意图。
[0022]图例说明：
[0023]1、底座；2、密封轴；3、套管；4、导向环；5、盖体；6、注油机构；601、通槽；602、连接板；603、第一手拧螺栓；604、海绵块；605、第一孔槽；606、第二孔槽；607、第二手拧螺栓；7、密封机构； 701、滑槽；702、滑块；703、挡板；704、对接块；705、对接槽。
具体实施方式
[0024]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本技术保护的范围。
[0025]参照图1
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3，一种高效甲醇燃烧器用汽化器油封结构，包括底座 1，底座1的顶端连接有密封轴2，且密封轴2的表面螺纹连接有套管3，套管3的顶端连接有导向环4，且导向环4的顶端连接有盖体 5，并且密封轴2穿过套管3与盖体5的底端之间相连接，套管3的内部安装有注油机构6，且注油机构6的内部包括有多个通槽601，通槽601与套管3的内部之间通过开槽一体化构成连接，且通槽601 的内壁一侧之间连接有连接板602，连接板602的一侧螺纹连接有第一手拧螺栓603，且第一手拧螺栓603穿过连接板602与套管3的内部之间为螺纹连接，连接板602的一侧固定连接有海绵块604，且连接板602的内部开设有第一孔槽605，通槽601的一侧开设有第二孔槽606，且通槽601的内部螺纹连接有第二手拧螺栓607，套管3的顶端安装有密封机构7，密封轴2的表面开设有多个通孔，便于通槽 601内部的油能够注入到密封轴2的内部，使密封轴2能够完成密封，且密封轴2上的通孔与第一孔槽605以及第二孔槽606相对齐的，便于油能够流入。
[0026]进一步的，第一孔槽605与第二孔槽606的横截面积相同，第二手拧螺栓607与海绵块604的一侧之间为相对连接，通过第一手拧螺栓603从连接板602以及套管3的内部取出，便于方便将连接板602 取出。
[0027]进一步的，第一手拧螺栓603通过连接板602与套管3之间构成可拆卸结构，海绵块604与第一孔槽605之间为平行，通过转动第二手拧螺栓607，使第二手拧螺栓607能够与海绵块604向接触，通过第二手拧螺栓607的作用力，可将海绵块604中的油挤压出，便于通过第一孔槽605以及第二孔槽606流到密封轴2上的通孔处，便于对密封轴2进行注油。
[0028]进一步的，密封机构7的内部包括有多个滑槽701，且滑槽701 与套管3的顶端之间为嵌合连接，滑槽701的内部套接插设有滑块 702，且滑块702的顶端固定连接有挡板703，挡板703的一侧固定连接有对接块704，套管3的顶端固定连接有多个对接槽705，且对接槽705与对接块704的表面之间相连接，挡板703通过滑块702在滑槽701的内部移动，可使挡板703一侧的对接块704与对接槽705 相连接，便于将挡板703固定在通槽601的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种高效甲醇燃烧器用汽化器油封结构，包括底座(1)，其特征在于，所述底座(1)的顶端连接有密封轴(2)，且密封轴(2)的表面螺纹连接有套管(3)，所述套管(3)的顶端连接有导向环(4)，且导向环(4)的顶端连接有盖体(5)，并且密封轴(2)穿过套管(3)与盖体(5)的底端之间相连接，所述套管(3)的内部安装有注油机构(6)，且注油机构(6)的内部包括有多个通槽(601)，所述通槽(601)与套管(3)的内部之间通过开槽一体化构成连接，且通槽(601)的内壁一侧之间连接有连接板(602)，所述连接板(602)的一侧螺纹连接有第一手拧螺栓(603)，且第一手拧螺栓(603)穿过连接板(602)与套管(3)的内部之间为螺纹连接，所述连接板(602)的一侧固定连接有海绵块(604)，且连接板(602)的内部开设有第一孔槽(605)，所述通槽(601)的一侧开设有第二孔槽(606)，且通槽(601)的内部螺纹连接有第二手拧螺栓(607)，所述套管(3)的顶端安装有密封机构(7)。2.如权利要求1所述的一种高效甲醇燃烧器用汽化器油封结构，其特征在于，所述第一孔槽(605)与第二孔槽(606)的横截面积相同，所述第二手拧螺栓(607)与海绵块...

【专利技术属性】
技术研发人员：王玉兵，杨建，李潇，杨春，
申请(专利权)人：四川立合微航金属材料有限公司，
类型：新型
国别省市：