一种充电系统负载均衡的控制方法、装置及介质制造方法及图纸

本申请公开了一种充电系统负载均衡的控制方法、装置及介质，其中，充电系统负载均衡的控制方法包括：预先获取各功率模块的工作效率大于预设阈值时的充电电流，然后在接收到车辆控制器发送的当前电流指令时，依据当前电流指令确定目标功率模块组合。应用以上技术方案，在充电过程中能够确保各功率模块的工作效率最大，且各功率模块的输出电流之和等于当前电流指令所表征的目标电流的大小，因此实现了功率模块的负载均衡，提升了功率模块的使用寿命，同时提高了充电系统的效率。此外，本申请公开的充电系统负载均衡的控制装置及介质与充电系统负载均衡的控制方法相对应，效果同上。效果同上。效果同上。

【技术实现步骤摘要】
一种充电系统负载均衡的控制方法、装置及介质


[0001]本申请涉及充电系统
，特别是涉及一种充电系统负载均衡的控制方法、装置及介质。

技术介绍

[0002]近年来中国的新能源车辆在国家的扶持下发展迅猛，车载充电系统作为新能源汽车重要的组成部分，市场对于充电系统的充电功率的需求也日益提升。目前市场上存在的车载充电系统，基本已实现多路功率模块并联工作的设计，充电过程中可通过动态调整功率模块的数量来满足新能源车辆的充电需求，但在控制方面未能充分结合功率模块工作效率及自身损耗特性做出对应的策略，导致普遍存在因各功率模块负载不均衡导致充电系统效率低，功率模块的寿命缩短等现象。
[0003]鉴于上述现有技术，寻求一种能够避免充电系统充电过程中功率模块负载不均衡的方法是本领域技术人员亟待解决的问题。

技术实现思路

[0004]本申请的目的是提供一种充电系统负载均衡的控制方法、装置及介质，实现功率模块的负载均衡，提升功率模块的使用寿命。
[0005]为解决上述技术问题，本申请提供一种充电系统负载均衡的控制方法，包括：...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种充电系统负载均衡的控制方法，其特征在于，包括：获取各功率模块的工作效率大于预设阈值时的充电电流；接收车辆控制器发送的当前电流指令；依据所述充电电流与功率模块组合的对应关系确定当前电流指令对应的目标功率模块组合，以使所述目标功率模块组合中的各所述功率模块的工作效率大于所述预设阈值。2.如权利要求1所述的充电系统负载均衡的控制方法，其特征在于，还包括：获取各所述功率模块的状态信息；利用负载均衡算法根据所述状态信息计算各所述功率模块的优良值；则所述依据所述充电电流与功率模块组合的对应关系确定当前电流指令对应的目标功率模块组合，具体为：依据当前电流指令确定各所述功率模块的组合形式；根据所述组合形式和各所述功率模块的优良值选取最优功率模块组合。3.如权利要求2所述的充电系统负载均衡的控制方法，其特征在于，所述状态信息包括所述工作效率、功和启动次数，则所述利用负载均衡算法根据所述状态信息计算各所述功率模块的优良值具体为：根据优良值确定公式，计算各所述功率模块的优良值；所述优良值确定公式为：优良值＝工作效率
÷
功
×
启动次数。4.如权利要求2所述的充电系统负载均衡的控制方法，其特征在于，还包括：依据当前电流指令确定需要减少的所述功率模块的数量；按照做功数值由大到小的顺序对当前最优功率模块组合中的各所述功率模块进行...

【专利技术属性】
技术研发人员：倪鹏飞，孙存娟，黄玉，
申请(专利权)人：上海科世达华阳汽车电器有限公司，
类型：发明
国别省市：