一种物流车辆动态称重方法和设备技术

本发明专利技术公开的属于动态称重技术领域，具体为一种物流车辆动态称重方法和设备，包括称重行驶道路，所述称重行驶道路上表面嵌入地磅称重机构，所述称重行驶道路的上表面一端设置入口道闸，所述入口道闸的外壁上安装车牌识别模块。该物流车辆动态称重设备的称重方法的具体步骤如下：S1：物流车辆行驶至入口道闸处，入口道闸上的车牌识别模块对物流车辆的车牌识别；S2：地磅称重机构对物流车辆称重并将称重数据通过数据传输模块输出至数据处理器。通过动态称重的方式，能够提高称重检测的效率，且地磅称重的方式，能够快速对车辆的重量检测，效果较好，较为直观；将超载车辆和未超载车辆分为不同道路驶出，不易造成交通堵塞。不易造成交通堵塞。不易造成交通堵塞。

【技术实现步骤摘要】
一种物流车辆动态称重方法和设备


[0001]本专利技术涉及动态称重
，具体为一种物流车辆动态称重方法和设备。

技术介绍

[0002]我国城市物流车呈现快速发展的势头，2012年1
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9月，城市物流车累计销量10012辆，同比增长30.9％，原因在于我国城市物流车的品质不断提高，舒适性、燃油经济性、空间扩大、车型增多，拥有轻客类时尚的外观，同时具有货车装货的空间以及运货的能力，完全适应城市物流的需求，使消费者选择余地大大提高，从而增加了其销量。
[0003]很多交通事故的源头为车辆的超载，车辆超载导致车辆的刹车系统效率降低，对于车辆超载的查询效果不佳，且效率极低。

技术实现思路

[0004]本专利技术的目的在于提供一种物流车辆动态称重方法和设备，以解决上述
技术介绍
中提出的车辆超载的查询效果不佳，且效率极低的问题。
[0005]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种物流车辆动态称重设备，包括称重行驶道路，所述称重行驶道路上表面嵌入地磅称重机构，所述称重行驶道路的上表面一端设置入口道闸，所述入口道闸的外壁上安装车牌识别模块，所述称重行驶道路的上表面另一端连接有分叉道口，所述分叉道口包括正常行驶道路和超重行驶道路，所述正常行驶道路的上表面上设置有出口道闸，所述地磅称重机构、车牌识别模块的输出端与数据传输模块建立连接，所述数据传输模块的输出端与数据处理器的输入端连接，所述数据处理器的输出端与显示屏、报警器、入口道闸和出口道闸连接。
[0006]优选的，所述称重行驶道路为单向称重行驶道路。
[0007]优选的，所述地磅称重机构的上表面凸出到称重行驶道路的上侧，且地磅称重机构的上表面两端均呈倾斜状。
[0008]优选的，所述正常行驶道路和超重行驶道路之间呈V字形状。
[0009]优选的，所述数据传输模块为无线数据传输模块或有线数据传输模块。
[0010]一种物流车辆动态称重设备的称重方法，该物流车辆动态称重设备的称重方法的具体步骤如下：
[0011]S1：物流车辆行驶至入口道闸处，入口道闸上的车牌识别模块对物流车辆的车牌识别，识别成功后记录车辆信息并通过数据传输模块输出至数据处理器，数据处理器控制入口道闸开启，此时物流车辆通过入口道闸并移动至地磅称重机构后停止移动；
[0012]S2：地磅称重机构对物流车辆称重并将称重数据通过数据传输模块输出至数据处理器，当数据处理器识别称重结果超出该物流车辆的核载范围，数据处理器通过报警器进行报警，且指导该物流车辆向超重行驶道路方向移动，并将称重结果通过显示屏显示；
[0013]当数据处理器识别称重结果未超出该物流车辆的核载范围，数据处理器控制出口道闸开启，则该物流车辆通过正常行驶道路移走。
[0014]与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：
[0015]1)通过动态称重的方式，能够提高称重检测的效率，且地磅称重的方式，能够快速对车辆的重量检测，效果较好，较为直观；
[0016]2)将超载车辆和未超载车辆分为不同道路驶出，不易造成交通堵塞；
[0017]3)通过自动检测的控制方式，能够远程观察，减少人工的使用。
附图说明
[0018]图1为本专利技术结构示意图；
[0019]图2为本专利技术图1的俯视图；
[0020]图3为本专利技术的系统逻辑框图。
[0021]图中：1称重行驶道路、2地磅称重机构、3分叉道口、31正常行驶道路、32超重行驶道路、4入口道闸、5出口道闸、6车牌识别模块、7数据传输模块、8数据处理器、9显示屏、10报警器。
具体实施方式
[0022]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0023]在本专利技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制。
[0024]实施例：
[0025]请参阅图1
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3，本专利技术提供一种技术方案：一种物流车辆动态称重设备，包括称重行驶道路1，所述称重行驶道路1上表面嵌入地磅称重机构2，所述称重行驶道路1的上表面一端设置入口道闸4，所述入口道闸4的外壁上安装车牌识别模块6，所述称重行驶道路1的上表面另一端连接有分叉道口3，所述分叉道口3包括正常行驶道路31和超重行驶道路32，所述正常行驶道路31的上表面上设置有出口道闸5，所述地磅称重机构2、车牌识别模块6的输出端与数据传输模块7建立连接，所述数据传输模块7的输出端与数据处理器8的输入端连接，所述数据处理器8的输出端与显示屏9、报警器10、入口道闸4和出口道闸5连接。
[0026]进一步地，所述称重行驶道路1为单向称重行驶道路。
[0027]进一步地，所述地磅称重机构2的上表面凸出到称重行驶道路1的上侧，且地磅称重机构2的上表面两端均呈倾斜状。
[0028]进一步地，所述正常行驶道路31和超重行驶道路32之间呈V字形状。
[0029]进一步地，所述数据传输模块7为无线数据传输模块或有线数据传输模块。
[0030]一种物流车辆动态称重设备的称重方法，该物流车辆动态称重设备的称重方法的具体步骤如下：
[0031]S1：物流车辆行驶至入口道闸4处，入口道闸4上的车牌识别模块6对物流车辆的车
牌识别，识别成功后记录车辆信息并通过数据传输模块7输出至数据处理器8，数据处理器8控制入口道闸4开启，此时物流车辆通过入口道闸4并移动至地磅称重机构2后停止移动；
[0032]S2：地磅称重机构2对物流车辆称重并将称重数据通过数据传输模块7输出至数据处理器8，当数据处理器8识别称重结果超出该物流车辆的核载范围，数据处理器8通过报警器10进行报警，且指导该物流车辆向超重行驶道路32方向移动，并将称重结果通过显示屏9显示；
[0033]当数据处理器8识别称重结果未超出该物流车辆的核载范围，数据处理器8控制出口道闸5开启，则该物流车辆通过正常行驶道路31移走。
[0034]以上显示和描述了本专利技术的基本原理和主要特征和本专利技术的优点,对于本领域技术人员而言，显然本专利技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本专利技术的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本专利技术；因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本专利技术的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本专利技术内，不应将权利要求中的任何附图标记本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种物流车辆动态称重设备，包括称重行驶道路(1)，其特征在于，所述称重行驶道路(1)上表面嵌入地磅称重机构(2)，所述称重行驶道路(1)的上表面一端设置入口道闸(4)，所述入口道闸(4)的外壁上安装车牌识别模块(6)，所述称重行驶道路(1)的上表面另一端连接有分叉道口(3)，所述分叉道口(3)包括正常行驶道路(31)和超重行驶道路(32)，所述正常行驶道路(31)的上表面上设置有出口道闸(5)，所述地磅称重机构(2)、车牌识别模块(6)的输出端与数据传输模块(7)建立连接，所述数据传输模块(7)的输出端与数据处理器(8)的输入端连接，所述数据处理器(8)的输出端与显示屏(9)、报警器(10)、入口道闸(4)和出口道闸(5)连接。2.根据权利要求1所述的一种物流车辆动态称重设备，其特征在于：所述称重行驶道路(1)为单向称重行驶道路。3.根据权利要求1所述的一种物流车辆动态称重设备，其特征在于：所述地磅称重机构(2)的上表面凸出到称重行驶道路(1)的上侧，且地磅称重机构(2)的上表面两端均呈倾斜状。4.根据权利要求1所述的一种物流车辆动态称重设备，其特征在于：所述正常行驶道路(31)和超重行驶道...

【专利技术属性】
技术研发人员：方蒽，曹言敬，张荣真，佟恒乐，于蕾，王仁丽，王峰，王立文，张旭隆，高妩晨，
申请(专利权)人：徐州工程学院，
类型：发明
国别省市：