一种新型传热式空气雾化喷嘴制造技术

本发明专利技术提供了一种新型热传递式空气雾化喷嘴结构。此喷嘴以多孔介质的导热、辐射效应和蓄热能力，以解决当前燃油雾化不足的问题。喷嘴尾部的发散型热罩由多孔介质材料制成，吸收燃料燃烧时产生的热量并向上游辐射传递；新型中心锥主要由内部空心油腔、导油扇和引气管组成。油腔燃油吸收热量后部分蒸发形成气态燃油，内外压差增加，使得燃油加速喷出，与逆向气流碰撞雾化；导油扇沿中心锥主体周向排列，其扇叶倾斜角度与旋流器类似，产生的旋流作用加强了燃油与空气的掺混程度，同时也增加了混气在喷嘴内的滞留时间。内环混气向下游扩展，直至中心锥的唇口与外环气流形成相剪切的冲击。此结构有效增强了燃油的雾化效果，并降低污染物排放。物排放。物排放。

【技术实现步骤摘要】
一种新型传热式空气雾化喷嘴


[0001]本专利技术属于航空发动机燃烧室领域，具体涉及一种新型传热式空气雾化喷嘴。

技术介绍

[0002]随着航空发动机燃烧室压比、温升的不断提高，离心式喷嘴在使用中暴露出一些问题，比如，在高压下喷雾锥角变小影响了主燃区的燃油分布，增加了冒烟和辐射，也使燃烧室出口温度场品质变差。而且，由于燃气轮机的燃油规范放宽，燃烧室的冒烟、积碳和壁温高等问题尤为严重。相比之下，空气雾化喷嘴能够保证燃油和气流实现充分而有均匀地混合等优点，因此运用的较为广泛。高性能发动机的发展，对燃油供给系统提出了一些更高的要求：在更短的燃烧区内完全燃烧，以缩短燃烧室长度、减轻其重量；更好地主持主燃区浓度场；更高要求的点火性能及贫油熄火范围；更低的污染物排放，以满足未来航空燃气轮机低污染排放要求。
[0003]传统的空气雾化喷嘴结构使得燃油在向下游的流动过程中受到内、外两股旋流空气剪切力的作用，形成比较小的雾化颗粒。这种空气雾化喷嘴的不足之处在于一次雾化容易造成燃油雾化质量不佳，进而导致温度分布不均匀，影响整个燃烧室的燃烧效率。考虑到另一种本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新型传热式空气雾化喷嘴，采用了新型中心锥和多孔介质热罩相结合的三次雾化方案，其特征在于：混合腔内部采用了新型中心锥，其内壁面与中心锥外壁面形成的气流通道逐渐收缩，混合腔壁面和中心锥内部均设置油腔，通过导油扇连接形成通畅的油路；中心锥的头部设置喷油孔，主体部分被导气管沿轴向贯穿；导气管内部气流通道收缩，其尾部设置喷气孔；发散型多孔介质热罩置于燃烧室内部，其头部与中心锥尾部连接。2.根据权利要求1所述的一种新型传热式空气雾化喷嘴，其特征在于：各导流扇大小相同，并沿周向均匀对称地排列在中心锥外围，其个数分布和间距应根据中心锥实际外径大小进行设置；内部设置多个大小相同的圆柱导油腔，使燃油从燃油孔进入中心锥油腔；外部扇叶沿周向偏斜一定角度，形状与旋流器相类似。3.根据权利要求1所述的一种...

【专利技术属性】
技术研发人员：张群，王晓燕，王紫欣，马晓曦，高耀红，
申请(专利权)人：西北工业大学，
类型：发明
国别省市：