车位定价方法及相关产品技术

本申请实施例公开了一种车位定价方法及相关产品，该方法包括：根据针对目标车库的建筑信息模型中第一车位的显示请求，输出该第一车位的第一车位数据，该第一车位数据包括该第一车位的预设价格；获取至少一个用户针对该第一车位的操作记录；根据该第一车位的操作记录和该第一车位的预设价格，确定适配该至少一个用户的该第一车位的目标价格。本申请实施例有利于提高车位定价与用户期望的匹配度，提高车位定价的合理性。位定价的合理性。位定价的合理性。

【技术实现步骤摘要】
车位定价方法及相关产品


[0001]本申请涉及建筑信息模型领域，具体涉及一种车位定价方法及相关产品。

技术介绍

[0002]建筑信息模型(Building Information Modeling，BIM)是一种建筑全生命周期信息化管理技术，具有可视化、协调性、模拟性、优化性和可出图五大特点。BIM技术因为其承载工程建筑信息独特的优势，使得从实体状态的过程转变为信息系统中的数字、从物理形态的数字转成虚拟形态的数字，打通全方位、全过程、全领域的数据实时流动与共享。

技术实现思路

[0003]本申请实施例提供了一种车位定价方法及相关产品，以期提高车位定价与用户期望的匹配度，提高车位定价的合理性。
[0004]第一方面，本申请实施例提供一种车位定价方法，所述方法包括：
[0005]根据针对目标车库的建筑信息模型中第一车位的显示请求，输出所述第一车位的第一车位数据，所述第一车位数据包括所述第一车位的预设价格；
[0006]获取至少一个用户针对所述第一车位的操作记录；
[0007]根据所述第一车位的操作记录和所述第一车位的预设价格，确定适配所述至少一个用户的所述第一车位的目标价格。
[0008]第二方面，本申请实施例提供一种车位定价装置，所述装置包括：输出单元、获取单元、确定单元，其中，
[0009]所述输出单元，用于根据针对目标车库的建筑信息模型中第一车位的显示请求，输出所述第一车位的第一车位数据，所述第一车位数据包括所述第一车位的预设价格；
[0010]所述获取单元，用于获取至少一个用户针对所述第一车位的操作记录；
[0011]所述确定单元，用于根据所述第一车位的操作记录和所述第一车位的预设价格，确定适配所述至少一个用户的所述第一车位的目标价格。
[0012]第三方面，本申请实施例提供了一种电子设备，包括处理器、存储器以及通信接口，所述处理器、存储器和通信接口相互连接，其中，所述通信接口用于接收或发送数据，所述存储器用于存储电子设备执行上述方法的应用程序代码，所述处理器被配置用于执行上述第一方面的任一方法。
[0013]第四方面，本申请实施例提供了一种计算机可读存储介质，其中，上述计算机可读存储介质存储用于电子数据交换的计算机程序，其中，上述计算机程序使得计算机执行如本申请实施例第一方面任一方法中所描述的部分或全部步骤。
[0014]第五方面，本申请实施例提供了一种计算机程序产品，其中，上述计算机程序产品包括存储了计算机程序的非瞬时性计算机可读存储介质，上述计算机程序可操作来使计算机执行如本申请实施例第一方面任一方法中所描述的部分或全部步骤。该计算机程序产品可以为一个软件安装包。
[0015]本申请实施例中，电子设备先根据针对目标车库的建筑信息模型中第一车位的显示请求，输出包括该第一车位的预设价格的该第一车位的第一车位数据，然后获取至少一个用户针对该第一车位的操作记录，并根据该第一车位的操作记录和该第一车位的预设价格，确定适配该至少一个用户的该第一车位的目标价格。可见，本申请实施例中，由于用户针对第一车位的操作记录可以反映用户对第一车位的预设价格的接收程度，电子设备根据用户针对第一车位的操作数据，以及该第一车位的预设价格，确定该第一车位的目标价格，有利于提高车位定价与用户期望的匹配度，提高车位定价的合理性。
附图说明
[0016]为了更清楚地说明本申请实施例中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0017]图1A是本申请实施例提供的一种车位定价方法的系统架构示意图；
[0018]图1B是本申请实施例提供的一种电子设备的结构示意图；
[0019]图2是本申请实施例提供的一种车位定价方法的流程示意图；
[0020]图3A是本申请实施例提供的一种车位定价装置的功能单元组成框图；
[0021]图3B是本申请实施例提供的另一种车位定价装置的功能单元组成框图。
具体实施方式
[0022]为了使本
的人员更好地理解本申请方案，下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。
[0023]本申请的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“第一”、“第二”等是用于区别不同对象，而不是用于描述特定顺序。此外，术语“包括”和“具有”以及它们任何变形，意图在于覆盖不排他的包含。例如包含了一系列步骤或单元的过程、方法、系统、产品或设备没有限定于已列出的步骤或单元，而是可选地还包括没有列出的步骤或单元，或可选地还包括对于这些过程、方法、产品或设备固有的其他步骤或单元。
[0024]在本文中提及“实施例”意味着，结合实施例描述的特定特征、结构或特性可以包含在本申请的至少一个实施例中。在说明书中的各个位置出现该短语并不一定均是指相同的实施例，也不是与其它实施例互斥的独立的或备选的实施例。本领域技术人员显式地和隐式地理解的是，本文所描述的实施例可以与其它实施例相结合。
[0025]“多个”是指两个或两个以上。“和/或”，描述关联对象的关联关系，表示可以存在三种关系，例如，A和/或B，可以表示：单独存在A，同时存在A和B，单独存在B这三种情况。字符“/”一般表示前后关联对象是一种“或”的关系。
[0026]本申请实施例所涉及到的电子设备可以是具备通信能力的电子设备，该电子设备可以包括各种具有无线通信功能的手持设备、车载设备、可穿戴设备、计算设备或连接到无线调制解调器的其他处理设备，以及各种形式的用户设备(User Equipment，UE)，移动台
(Mobile Station，MS)，终端设备(terminal device)等等。
[0027]目前，车位价格通常是在开售之前确定的；而车位销售通常采用线下销售的方式，无法留存客户数据，难以得知用户对车位定价的反馈，且难以根据用户反馈衡量车位定价的合理性，也难以根据用户反馈对车位定价进行调整，车位定价与用户期望的匹配度较低。
[0028]针对上述问题，本申请实施例提供一种车位定价方法和相关产品，下面结合附图对本申请实施例进行详细介绍。
[0029]下面结合图1A对本申请实施例中的一种车位定价方法的系统架构进行说明，图1A为本申请实施例提供的一种车位定价方法的系统架构示意图，该系统架构100包括开发设备110、云服务器平台120和用户设备130，上述开发设备110和云服务器平台120之间通信连接，上述云服务器平台120与用户设备130之间通信连接。
[0030]其中，上述开发设备110可以用于根据目标本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车位定价方法，其特征在于，所述方法包括：根据针对目标车库的建筑信息模型中第一车位的显示请求，输出所述第一车位的第一车位数据，所述第一车位数据包括所述第一车位的预设价格；获取至少一个用户针对所述第一车位的操作记录；根据所述第一车位的操作记录和所述第一车位的预设价格，确定适配所述至少一个用户的所述第一车位的目标价格。2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述第一车位数据还包括所述第一车位的环境信息；所述根据所述第一车位的操作记录和所述第一车位的预设价格，确定适配所述至少一个用户的所述第一车位的目标价格，包括：根据所述第一车位的环境信息，从所述目标车库建筑信息模型中获取与所述第一车位匹配的N个第二车位，N为不小于1的整数；获取所述至少一个用户针对所述N个第二车位中每个第二车位的操作记录；根据所述每个第二车位的操作记录、所述第一车位的操作记录、所述每个第二车位的预设价格和所述第一车位的预设价格，确定所述目标价格。3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述根据所述每个第二车位的操作记录、所述第一车位的操作记录、所述每个第二车位的预设价格和所述第一车位的预设价格，确定所述目标价格，包括：根据所述每个第二车位的操作记录，从所述N个第二车位中获取至少一个参考车位，所述至少一个参考车位中每个参考车位被收藏次数大于第一预设阈值；根据所述第一车位的操作记录，获取所述第一车位被收藏次数；根据所述第一车位被收藏次数、所述至少一个参考车位的预设价格和所述第一车位的预设价格，确定所述第一车位的目标价格。4.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述根据所述第一车位的操作记录和所述第一车位的预设价格，确定适配所述至少一个用户的所述第一车位的目标价格，包括：根据所述第一车位的操作记录，获取所述第一车位被浏览次数和被收藏次数；根据所述第一车位被浏览次数和被收藏次数的比值，调整所述第一车位的预设价格，得到所述目标价格。5.根据权利要求4所述的方法，其特征在于，在所述目标车库中已成交车位的数量小于第二...

【专利技术属性】
技术研发人员：何祥伟，赵伟玉，蒋薇，
申请(专利权)人：万翼科技有限公司，
类型：发明
国别省市：