一种基于掌上指挥设备的高速公路指挥调度方法及系统技术方案

本发明专利技术公开了一种基于掌上指挥设备的高速公路指挥调度方法及系统，所述基于掌上指挥设备的高速公路指挥调度方法包括：获取预设定的反映各高速公路重要程度的属性信息；接收各高速公路各自对应的警情位置；通过各高速公路上各自预设的监测设备获取各高速公路各自对应的警情位置的监测信息；针对每一高速公路，根据其对应的警情位置的监测信息及其属性信息确定指挥调度策略，其中所述指挥调度策略包括调度范围和所述调度范围内的可支配警情处理单位；以及向各个所述可支配警情处理单元发送包含待处理高速公路的监测信息和警情位置的警情任务。该基于掌上指挥设备的高速公路指挥调度方法及系统可以实现抢险救援和指挥调度，误差率较低。误差率较低。误差率较低。

【技术实现步骤摘要】
一种基于掌上指挥设备的高速公路指挥调度方法及系统


[0001]本专利技术涉及调度的
，具体地，涉及一种基于掌上指挥设备的高速公路指挥调度方法及系统。

技术介绍

[0002]高速公路的交通指挥管控目前依赖于高速监控中心和巡逻高速交警，其能够通过多个地方设置的摄像头和警车来监控各位置的路况，在出现交通事故或意外情况时，需要人为调度来实现抢险救援，这种方式较为麻烦，研判效率差，误差率较高，不适用于高速交通的管控的发展。

技术实现思路

[0003]本专利技术的目的是提供一种基于掌上指挥设备的高速公路指挥调度方法及系统，该基于掌上指挥设备的高速公路指挥调度方法及系统可以实现抢险救援和指挥调度，误差率较低。
[0004]为了实现上述目的，本专利技术提供了一种基于掌上指挥设备的高速公路指挥调度方法，所述基于掌上指挥设备的高速公路指挥调度方法包括：
[0005]获取预设定的反映各高速公路重要程度的属性信息；
[0006]接收各高速公路各自对应的警情位置；
[0007]通过各高速公路上各自预设的监测设备获取各本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种基于掌上指挥设备的高速公路指挥调度方法，其特征在于，所述基于掌上指挥设备的高速公路指挥调度方法包括：获取预设定的反映各高速公路重要程度的属性信息；接收各高速公路各自对应的警情位置；通过各高速公路上各自预设的监测设备获取各高速公路各自对应的警情位置的监测信息；针对每一高速公路，根据其对应的警情位置的监测信息及其属性信息确定指挥调度策略，其中所述指挥调度策略包括调度范围和所述调度范围内的可支配警情处理单位；以及向各个所述可支配警情处理单元发送包含待处理高速公路的监测信息和警情位置的警情任务。2.根据权利要求1所述的基于掌上指挥设备的高速公路指挥调度方法，其特征在于，所述针对每一高速公路，根据其对应的警情位置的监测信息及其属性信息确定指挥调度策略包括：根据所述每一高速公路的属性信息确定各高速公路的重要度参数；根据所述监测信息确定实际警情严重程度；根据预设定的所述重要度参数、实际警情严重程度与各高速公路的期望调度处理序列的对应关系确定警力的实际调度处理序列；根据预设的警情严重程度与目标警力的对应关系，确定实际警情严重程度对应的当前目标警力；以及针对按照所述实际调度处理序列的顺序的所述每一高速公路，安排以所述警情位置为中心的所述调度范围内所述当前目标警力作为可支配警情处理单位。3.根据权利要求2所述的基于掌上指挥设备的高速公路指挥调度方法，其特征在于，所述可支配警情处理单位被配置为待处理任务数量低于预设定的任务阈值且待行驶的距离小于预设定的距离阈值。4.根据权利要求1所述的基于掌上指挥设备的高速公路指挥调度方法，其特征在于，所述根据所述监测信息确定实际警情严重程度包括：获取所述警情位置的交通拥堵距离；获取所述警情位置的人员受伤情况和车辆受损情况；以及基于所述交通拥堵距离、人员受伤情况和车辆受损情况确定实际警情严重程度。5.根据权利要求4所述的基于掌上指挥设备的高速公路指挥调度方法，其特征在于，所述基于所述交通拥堵距离、人员受伤情况和车辆受损情况确定实际警情严重程度包括：在所述交通拥堵距离超过预设拥堵距离阈值、所述人员受伤情况示出超过预设人数受伤且所述车辆受损情况示出超过预设数量的车辆损坏，确定所述实际警情严重程度为严重事故；以及在所述交通拥堵距离小于或等于预设拥堵距离阈值、所述人员受伤情况示出小于或等于预设人数受伤或所述车辆受损情况示出小于或等于预设数量的车辆损坏，确定所述实际警情严重程度为轻度事故。6.一种基于掌上指挥设备的高速公路指挥调度系统，其特征在于，所述基于掌上指挥设备的高速公路指挥调度系统包括：<...

【专利技术属性】
技术研发人员：李军，徐杉杉，韩娜，陶周林，徐丽，朱文，
申请(专利权)人：安徽达尔智能控制系统股份有限公司，
类型：发明
国别省市：