电池盒结构及配合该电池盒使用的车架结构制造技术

本实用新型专利技术属于电动车零部件领域，尤其涉及一种防盗效果好的电池盒结构及配合该电池盒使用的车架结构，包括矩形的电池盒和安装该电池盒的车架，电池盒前后侧壁和/或底板上分别设置有燕尾槽，所述燕尾槽沿着左右方向延伸，电池盒下底面靠近左侧的位置设置有水平的“T”形凹槽，其中“T”形凹槽上的竖直凹槽朝向左侧；车架结构包括矩形的电池仓，电池仓的顶部设置为开口，电池仓左右的长度大于电池盒左右的长度，电池仓前后侧壁和/或底板的内部设置有T形楞，T形楞的走向为左右走向，电池仓的左侧设置有推拉机构仓，推拉机构仓内设置直线推拉机构，直线推拉机构的头部设置有水平的“T”头，本装置具有更高的防盗系数。本装置具有更高的防盗系数。本装置具有更高的防盗系数。

【技术实现步骤摘要】
电池盒结构及配合该电池盒使用的车架结构


[0001]本技术属于电动车零部件领域，尤其涉及一种防盗效果好的电池盒结构及配合该电池盒使用的车架结构。

技术介绍

[0002]现在，电动车已经普遍的成为人们的代步工具，其使用日趋广泛，电池盒作为电动车的主要部件之一，是电动车的随车电源，为了维修方便和电源更换方便，电池盒一般都采用可拆卸移动的结构 。电池、电动机、车架和控制器作为电动车的核心组成部件，占了整车的大部分成本，其中，电池可回收再利用，因此成为一些不法分子的偷盗对象，而现有的电池盒一般采用外锁和脚踏板处的电池仓之间来固定和防盗，此结构的锁的缺点是隐蔽性不强，这种锁容易被撬，防盗功能不强。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于克服现有技术的不足而专利技术的一种防盗效果好的电池盒结构及配合该电池盒使用的车架结构。
[0004]本技术是这样实现的：一种电池盒结构及配合该电池盒使用的车架结构，包括矩形的电池盒和安装该电池盒的车架，其特征在于：
[0005]所述电池盒前后侧壁和/或底板上分别设置有燕尾槽，所述燕尾槽沿着左右方向延伸，底板上燕尾槽的端部设置有矩形的槽口，电池盒下底面靠近左侧的位置设置有水平的“T”形凹槽，其中“T”形凹槽上的竖直凹槽朝向左侧；
[0006]所述车架结构包括矩形的电池仓，所述电池仓的顶部设置为开口，电池仓左右的长度大于电池盒左右的长度，电池仓前后侧壁和/或底板的内部设置有T形楞，所述T形楞的走向为左右走向，其中T形楞上的竖直边朝向上方，所述电池仓的左侧设置有推拉机构仓，所述推拉机构仓内设置直线推拉机构，直线推拉机构的头部设置有水平的“T”头，所述“T”头能够与电池盒下底面靠近左侧的位置上水平的“T”形凹槽相配。
[0007]进一步优化，所述电池盒前后侧壁上的右侧燕尾槽的下方设置有与燕尾槽相连通的缺口槽。
[0008]进一步优化，所述电池仓右侧的开口上设置有固定挡板，固定挡板的上板面与电池仓的顶部平齐，安装固定挡板后的开口左右长度大于电池盒左右方向的长度。
[0009]进一步优化，所述直线推拉机构为电动推杆，电动推杆上设置有活动挡板，所述活动挡板包括水平的挡板和竖直的连接部，连接部的两端分别与电动推杆的杆体、挡板的下板面相连接，挡板的另一端位于竖直连接部的左侧，且挡板的上板面与电池仓下板面之间接触。
[0010]进一步优化，所述电池仓底板的上板面上和/或电池盒的下板面设置陶瓷片。
[0011]进一步优化，电池仓和电池盒之间设置有锁。
[0012]本装置具有以下优点：
[0013]本装置采用直线推拉机构从电池盒的侧面对电池盒进行压紧固定，本装置中的直线推拉机构为电动推杆，是将电机的转动，转化为推杆的直线运动，当电池盒在电池仓内固定到位之后，给直线推拉机构断电，电池盒就不会再移动，本装置的固定位置较为隐秘，不易被破坏，提高了防盗的能力。
附图说明
[0014]图1为电池盒的主视图。
[0015]图2为电池盒的左视图。
[0016]图3为电池盒的仰视图。
[0017]图4为车架的俯视图。
[0018]图5为车架的A
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A向视图。
[0019]图6为电池盒安装、固定到位后的主视方向剖视图。
具体实施方式
[0020]实施例1，如图1到图6所示，一种电池盒结构及配合该电池盒使用的车架结构，包括矩形的电池盒1和安装该电池盒的车架2，车架2采用金属管材焊接成框架结构。所述电池盒1的内部安装电池芯，电池盒1的侧壁上设置有电源线插口。电池盒1前后侧壁上分别设置有燕尾槽3，所述燕尾槽3沿着电池盒1侧壁的左右方向延伸，所述电池盒前后侧壁上的右侧燕尾槽3的下方设置有与燕尾槽3相连通的缺口槽4，通过在燕尾槽3的右侧边设置有缺口槽4，缺口槽4在侧壁上从燕尾槽3的位置延伸到电池盒1的下底板上。电池盒1下底面靠近左侧的位置设置有水平的“T”形凹槽5，其中“T”形凹槽5上的竖直凹槽朝向左侧。
[0021]所述车架结构包括矩形的电池仓6，所述电池仓6的顶部设置为开口，电池盒1在竖直方向上从电池仓6的开口中进出。电池仓6内部左右的水平长度大于电池盒2左右的水平长度。电池仓6右侧的开口上设置有固定挡板7，固定挡板7的上板面与电池仓6的顶部平齐，固定挡板7可以设置成电池仓6的一部分，两者之间的连接处平滑过渡，安装固定挡板7后的开口左右长度大于电池盒左右方向的长度2
‑
3厘米。这样的长度设置有利于电池盒1向电池仓6中装配。电池仓6前后侧壁的内部设置有T形楞8，所述T形楞8的走向为左右走向，其中T形楞8上的竖直边朝向上方，当电池盒1从开口竖直放置到电池仓6内部时，T形楞8位于缺口槽5内，且T形楞8与燕尾槽4位于同一水平面上。
[0022]所述电池仓6的左侧设置有推拉机构仓9，所述推拉机构仓9内固定设置直线推拉机构10，在本实施例中，使用的直线推拉机构10为电动推杆，本电动推杆中的传动形式为蜗轮蜗杆传动形式，本电动推杆中蜗轮蜗杆之间满足自锁条件。直线推拉机构10的电线与电动车内的供电系统电连接，直线推拉机构10的电线与电动车内的供电系统之间设置有开关，该开关可以设置成遥控开关或者设置在不明显的位置。直线推拉机构10的头部设置有水平的“T”头11，当电池盒1从开口竖直放置到电池仓6内部时，所述“T”头11能够与电池盒1下底面靠近左侧的位置上水平的“T”形凹槽5相配。当电池盒1从开口竖直放置到电池仓6内部时，“T”头11能够与电池盒1下底面靠近左侧的位置上水平的“T”形凹槽5相配，T形楞8位于缺口槽5内，缺口槽5既方便T形楞8进入“T”形凹槽5中，也有利于在保障固定强度的基础上，缩短电池仓6在水平方向上的左右长度。此时给直线推拉机构10通电，直线推拉机构10
上的“T”头11向着电池仓6的右方伸出，通过“T”头11带动电池盒1在电池仓6内向着右侧滑动，此时T形楞8与燕尾槽4在水平方向上嵌合在一起，当直线推拉机构10的伸出到预设的长度时，直线推拉机构10停止运动。此时电池盒1上顶面的右侧部与固定挡板7的下板面相接触，电池盒的前后侧壁缺口槽5与电池仓T形楞8相互固定，电池盒的左部被“T”头11顶着。综上所述，电池盒被固定在电池仓内，当电池盒固定之后，在电池仓的开口处再扣合上盖子即可。当偷盗人员打开电池仓上的盖子后，可以看到电池盒，但是电池盒在电池仓内被从多个角度固定着，且电动推杆在断电条件下，电动推杆内的蜗轮蜗杆机构处于自锁状态，偷盗人员在不破坏电池仓的情况下无法从其中将电池盒取出。当通过控制直线推拉机构10反向运动，即可将电池盒从电池仓中取出。
[0023]在其它方案中，直线推拉机构10上设置有活动挡板12，所述活动挡板12包括水平的挡板和竖直的连接部，连接部的两端分别与直线推拉机构10的杆体、挡板的下板面相连接，挡板的另一端位于竖直连接部的左侧，且挡板的上板面与电池仓下板面之间接触，竖直的连接部具体的连接位置位于电动推杆上“T”头11的根本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电池盒结构及配合该电池盒使用的车架结构，包括矩形的电池盒和安装该电池盒的车架，其特征在于：所述电池盒前后侧壁和/或底板上分别设置有燕尾槽，所述燕尾槽沿着左右方向延伸，底板上燕尾槽的端部设置有矩形的槽口，电池盒下底面靠近左侧的位置设置有水平的“T”形凹槽，其中“T”形凹槽上的竖直凹槽朝向左侧；所述车架结构包括矩形的电池仓，所述电池仓的顶部设置为开口，电池仓左右的长度大于电池盒左右的长度，电池仓前后侧壁和/或底板的内部设置有T形楞，所述T形楞的走向为左右走向，其中T形楞上的竖直边朝向上方，所述电池仓的左侧设置有推拉机构仓，所述推拉机构仓内设置直线推拉机构，直线推拉机构的头部设置有水平的“T”头，所述“T”头能够与电池盒下底面靠近左侧的位置上水平的“T”形凹槽相配。2.根据权利要求1所述电池盒结构及配合该电池盒使用的车架结构，其特征在于：所述电池盒前后侧壁上的右侧燕尾槽的下方...

【专利技术属性】
技术研发人员：王洪升，张海澎，
申请(专利权)人：河南金钟光电科技有限公司，
类型：新型
国别省市：