一种轮毂轴承Y型密封件制造技术

本实用新型专利技术公开了一种轮毂轴承Y型密封件，包括轴承外圈和轴承内圈，所述轴承外圈和轴承内圈之间内外侧均安装有三道密封，第一道密封为外密封板，第二道密封为内密封板，所述内密封板靠近外密封板一侧端面一体化连接有顶板，所述顶板为第三道密封，结构简单，构造清晰易懂，轮毂轴承包括轴承外圈和轴承内圈，轴承外圈和轴承内圈之间内外侧均安装有三道密封，三道密封结构能够极大地提高轴承密封性，密封性极佳，实用性强，值得推广。值得推广。值得推广。

【技术实现步骤摘要】
一种轮毂轴承Y型密封件


[0001]本技术涉及轮毂轴承密封
，具体为一种轮毂轴承Y型密封件。

技术介绍

[0002]轮毂轴承是汽车的关键零部件之一,它的主要作用是承载重量和为轮毂的转动提供精确引导,这就要求它不仅能承受轴向载荷还要承受径向载荷，传统的轮毂轴承的外密封唇口太单薄，容易导致密封失效，继而造成轴承失效，因此，需要一种轮毂轴承Y型密封件。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种轮毂轴承Y型密封件，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0005]一种轮毂轴承Y型密封件，包括轴承外圈和轴承内圈，所述轴承外圈和轴承内圈之间内外侧均安装有三道密封，第一道密封为外密封板，第二道密封为内密封板，所述内密封板靠近外密封板一侧端面一体化连接有顶板，所述顶板为第三道密封。
[0006]优选的，所述轴承外圈和轴承内圈内相对一侧端面分别设置有第一卡槽和第二卡槽，所述外密封板内端一体化连接有第一卡头，所述第一卡头与第二卡槽卡接，所述外密封板外端一体化连接有第一卡唇和第二卡唇，所述第一卡唇和第二卡唇与第一卡槽卡接。
[0007]优选的，所述外密封板内侧连接有外骨架，所述外密封板内表面两端分别设置有第三卡槽和第四卡槽，所述外骨架两端分别与第三卡槽和第四卡槽卡接。
[0008]优选的，所述第一卡槽和第二卡槽内侧分别设置有第五卡槽和第六卡槽，所述内密封板内外两端分别与第六卡槽和第五卡槽卡接。
[0009]优选的，所述内密封板内表面设置有第七卡槽，所述第七卡槽内卡装有内骨架。
[0010]优选的，所述外骨架内表面设置有抵接槽，所述顶板与抵接槽插接。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术结构简单，构造清晰易懂，轮毂轴承包括轴承外圈和轴承内圈，轴承外圈和轴承内圈之间内外侧均安装有三道密封，三道密封结构能够极大地提高轴承密封性，密封性极佳，实用性强，值得推广。
附图说明
[0012]图1为一种轮毂轴承Y型密封件的截面结构示意图。
[0013]图中：1
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轴承内圈，2
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第六卡槽，3
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内骨架，4
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第七卡槽，5
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内密封板，6
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第一卡头，7
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第五卡槽，8
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轴承外圈，9
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第一卡唇，10
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第二卡唇，11
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第一卡槽，12
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第三卡槽，13
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外密封板，14
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抵接槽，15
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外骨架，16
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顶板，17
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第四卡槽，18
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第二卡槽。
具体实施方式
[0014]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0015]请参阅图1，本技术提供一种技术方案：一种轮毂轴承Y型密封件，包括轴承外圈8和轴承内圈1，所述轴承外圈8和轴承内圈1之间内外侧均安装有三道密封，第一道密封为外密封板13，第二道密封为内密封板5，所述内密封板5靠近外密封板13一侧端面一体化连接有顶板16，所述顶板16为第三道密封。
[0016]本技术中的轮毂轴承包括轴承外圈8和轴承内圈1，轴承外圈8和轴承内圈1之间内外侧均安装有三道密封，三道密封结构能够极大地提高轴承密封性。
[0017]所述轴承外圈8和轴承内圈1内相对一侧端面分别设置有第一卡槽11和第二卡槽18，所述外密封板13内端一体化连接有第一卡头6，所述第一卡头6与第二卡槽18卡接，所述外密封板13外端一体化连接有第一卡唇9和第二卡唇10，所述第一卡唇9和第二卡唇10与第一卡槽11卡接，所述外密封板13内侧连接有外骨架15，所述外密封板13内表面两端分别设置有第三卡槽12和第四卡槽17，所述外骨架15两端分别与第三卡槽12和第四卡槽17卡接。
[0018]第一道密封为卡装在轴承外圈8和轴承内圈1之间的外密封板13和外骨架15，密封性好。
[0019]所述第一卡槽11和第二卡槽18内侧分别设置有第五卡槽7和第六卡槽2，所述内密封板5内外两端分别与第六卡槽2和第五卡槽7卡接，所述内密封板5内表面设置有第七卡槽4，所述第七卡槽4内卡装有内骨架3。
[0020]第二道密封为卡装在轴承外圈8和轴承内圈1之间的内密封板5和内骨架3，其中第二道密封安装在第一道密封内侧。
[0021]所述外骨架15内表面设置有抵接槽14，所述顶板16与抵接槽14插接。
[0022]第三道密封为内密封板5和外骨架15之间连接的顶板16，实现内外道密封的连接，作为第三道密封。
[0023]对于本领域技术人员而言，显然本技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本技术的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本技术。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本技术的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本技术内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
[0024]此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种轮毂轴承Y型密封件，包括轴承外圈(8)和轴承内圈(1)，其特征在于：所述轴承外圈(8)和轴承内圈(1)之间内外侧均安装有三道密封，第一道密封为外密封板(13)，第二道密封为内密封板(5)，所述内密封板(5)靠近外密封板(13)一侧端面一体化连接有顶板(16)，所述顶板(16)为第三道密封。2.根据权利要求1所述的一种轮毂轴承Y型密封件，其特征在于：所述轴承外圈(8)和轴承内圈(1)内相对一侧端面分别设置有第一卡槽(11)和第二卡槽(18)，所述外密封板(13)内端一体化连接有第一卡头(6)，所述第一卡头(6)与第二卡槽(18)卡接，所述外密封板(13)外端一体化连接有第一卡唇(9)和第二卡唇(10)，所述第一卡唇(9)和第二卡唇(10)与第一卡槽(11)卡接。3.根据权利要求2所述的一种轮毂轴承Y型密封...

【专利技术属性】
技术研发人员：张磊，张东斌，
申请(专利权)人：宁波东佳汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：