本实用新型专利技术提供一种用于高速路的汽车防追尾装置。所述用于高速路的汽车防追尾装置包括：汽车主体；车尾保险杠，所述车尾保险杠设置在汽车主体上；两个吸盘，两个吸盘固定吸附在车尾保险杠的一侧；第一横板，所述第一横板固定安装在两个吸盘上；两个第一固定块，两个第一固定块固定安装在第一横板远离汽车主体的一侧；两个第一横杆，两个第一横杆分别滑动安装在两个第一固定块上；第二横板，所述第二横板设置在第一横板远离汽车主体的一侧，所述第一横杆远离第一横板的一端与第二横板固定连接。本实用新型专利技术提供的用于高速路的汽车防追尾装置具有使用方便，能够简单有效的对车辆进行提示和防护，操作起来简单便捷的优点。操作起来简单便捷的优点。操作起来简单便捷的优点。
【技术实现步骤摘要】
一种用于高速路的汽车防追尾装置
[0001]本技术属于汽车防护
，尤其涉及一种用于高速路的汽车防追尾装置。
技术介绍
[0002]每年高速公路上由于汽车连环追尾造成的重大交通事故，时有发生。据我国公安部门统计，连环追尾事故是高速公路各类恶性交通事故中最多的一类，几十甚至上百辆汽车首尾相撞，道路损坏、车辆报废、群死群伤，现场惨不忍睹。这种交通事故的危害性和经济损失通常是普通公路上同类交通事故的几十倍。相关技术中，公开了一种汽车防追尾装置,包括单片机,在单片机的输入端连接有激光雷达测距仪,加速度传感器和供电电源,在单片机的输出端连接有LED显示屏,报警器,继电器和LED制动灯。所述的主控制器采用单片机ATmega8L；所述的加速度传感器型号采用MMA72600T；所述的LED制动灯由发光二极管阵列组成,所述的发光二极管采用1W高亮度发光二极管。本技术能够实时显示车辆的制动加速度和车间距离,若车间距离小于安全距离,新型放汽车追尾安全装置发出警报；若车辆的制动加速度高于设定阀值时,尾部的LED制动灯点亮；该装置结构简单,通用性强,能够有效防止汽车追尾事故的发生,提高了车辆行驶的安全性。
[0003]但是，上述结构中还存在不足之处，由于其是为了防止其它车辆追尾，单纯警报虽然可以对两车驾驶员进行提醒，在一定程度上会减少事故的发生概率，但还是避免不了一些突发状况，例如车辆之间的微型摩擦。
[0004]因此，有必要提供一种新的用于高速路的汽车防追尾装置解决上述技术问题。
技术实现思路
[0005]本技术解决的技术问题是提供一种使用方便，能够简单有效的对车辆进行提示和防护，操作起来简单便捷的用于高速路的汽车防追尾装置。
[0006]为解决上述技术问题，本技术提供的用于高速路的汽车防追尾装置包括：汽车主体；车尾保险杠，所述车尾保险杠设置在汽车主体上；两个吸盘，两个吸盘固定吸附在车尾保险杠的一侧；第一横板，所述第一横板固定安装在两个吸盘上；两个第一固定块，两个第一固定块固定安装在第一横板远离汽车主体的一侧；两个第一横杆，两个第一横杆分别滑动安装在两个第一固定块上；第二横板，所述第二横板设置在第一横板远离汽车主体的一侧，所述第一横杆远离第一横板的一端与第二横板固定连接；两个第一弹簧，两个第一弹簧分别滑动套设在两个第一横杆上，两个第一弹簧的一端与第二横板固定连接，所述第一弹簧的另一端与第一固定块固定连接；护垫，所述护垫固定安装在第二横板远离第一横板的一侧；警示灯，所述警示灯固定安装在第二横板靠近第一横板的一侧；蓄电池，所述蓄电池固定安装在第一横板靠近第二横板的一侧；第一导电块，所述第一导电块固定安装在第二横板靠近第一横板的一侧；第二导电块，所述第二导电块设置在第一横板和第二横板之间；第一组件设置在第一横板靠近第二横板的一侧。
[0007]作为本技术的进一步方案，所述吸盘采用永磁材质制作而成，所述吸盘的形状为矩形状。
[0008]作为本技术的进一步方案，两个所述第一固定块内开设有限位槽，所述第一横杆远离第二横板的一端延伸至对应的限位槽内。
[0009]作为本技术的进一步方案，所述限位槽的两侧内壁上均开设有滑槽，所述滑槽内滑动安装有限位块，对应的两个限位块相互靠近的一侧均与对应的第一横杆固定连接。
[0010]作为本技术的进一步方案，所述第一组件包括固定安装在第一横板上的安装块，所述安装块远离第一横板的一侧开设有第一凹槽，所述第一凹槽的两侧内壁上安装有同一个滑杆，所述第二导电块滑动套设在滑杆上，所述滑杆上滑动套设有第二弹簧，所述第二弹簧的一端与第二导电块固定连接，所述第二弹簧的另一端与第一凹槽的一侧内壁固定连接。
[0011]作为本技术的进一步方案，所述第二横板上设有两个螺钉，所述护垫与第二横板通过两个螺钉固定连接，所述护垫为橡胶材质制作而成。
[0012]作为本技术的进一步方案，所述警示灯上电性连接有第一电线，所述第一电线远离警示灯的一端电性连接在蓄电池上，所述蓄电池上电性连接有第二电线，所述第二电线远离蓄电池的一端电性连接在第二导电块上，所述警示灯上电性连接有第三电线，所述第三电线远离警示灯的一端电性连接在第一导电块上。
[0013]作为本技术的进一步方案，所述第二导电块上开设有第一通孔，所述第一通孔与第一凹槽滑动连接。
[0014]与相关技术相比较，本技术提供的用于高速路的汽车防追尾装置具有如下有益效果：
[0015]本技术提供一种用于高速路的汽车防追尾装置：
[0016]1、通过汽车主体、车尾保险杠和吸盘的相互配合，可实现对汽车防追尾装置进行固定安装；
[0017]2、通过第一横板、两个第一固定块、两个第一横杆、第二横板、两个第一弹簧和护垫的相互配合，具有一定的防震效果，防止两车发生直接碰撞，对车辆造成极大损伤；
[0018]3、通过警示灯、蓄电池、第一导电块、第二导电块、第第一组件、安装块、第一凹槽、滑杆和第二弹簧的相互配合，可对两车司机进行警示，减小两车碰撞的概率。
附图说明
[0019]为了便于本领域技术人员理解，下面结合附图对本技术作进一步的说明。
[0020]图1为本技术提供的用于高速路的汽车防追尾装置的一种较佳实施例的正式剖视结构示意图；
[0021]图2为图1中A部分的放大结构示意图；
[0022]图3为图2中第一组件的放大结构示意图。
[0023]图中：1、汽车主体；2、车尾保险杠；3、吸盘；4、第一横板；5、固定块；6、第一横杆；7、第二横板；8、第一弹簧；9、护垫；10、警示灯；11、蓄电池；12、第一导电块；13、第二导电块；14、第一组件；141、安装块；142、第一凹槽；143、滑杆；144、第二弹簧。
具体实施方式
[0024]请结合参阅图1、图2和图3，其中，图1为本技术提供的用于高速路的汽车防追尾装置的一种较佳实施例的正式剖视结构示意图；图2为图1中A部分的放大结构示意图；图3为图2中第一组件部分的放大结构示意图。用于高速路的汽车防追尾装置包括：汽车主体1；车尾保险杠2，所述车尾保险杠2设置在汽车主体1上；两个吸盘3，两个吸盘3固定吸附在车尾保险杠2的一侧；第一横板4，所述第一横板4固定安装在两个吸盘3上；两个第一固定块5，两个第一固定块5固定安装在第一横板4远离汽车主体1的一侧；两个第一横杆6，两个第一横杆6分别滑动安装在两个第一固定块5上；第二横板7，所述第二横板7设置在第一横板4远离汽车主体1的一侧，所述第一横杆6远离第一横板4的一端与第二横板7固定连接；两个第一弹簧8，两个第一弹簧8分别滑动套设在两个第一横杆6上，两个第一弹簧8的一端与第二横板7固定连接，所述第一弹簧8的另一端与第一固定块5固定连接；护垫9，所述护垫9固定安装在第二横板7远离第一横板4的一侧；警示灯10，所述警示灯10固定安装在第二横板7靠近第一横板4的一侧；蓄电池11，所述蓄电池11固定安装在本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种用于高速路的汽车防追尾装置，其特征在于，包括：汽车主体；车尾保险杠，所述车尾保险杠设置在汽车主体上；两个吸盘，两个吸盘固定吸附在车尾保险杠的一侧；第一横板，所述第一横板固定安装在两个吸盘上；两个第一固定块，两个第一固定块固定安装在第一横板远离汽车主体的一侧；两个第一横杆，两个第一横杆分别滑动安装在两个第一固定块上；第二横板，所述第二横板设置在第一横板远离汽车主体的一侧，所述第一横杆远离第一横板的一端与第二横板固定连接；两个第一弹簧，两个第一弹簧分别滑动套设在两个第一横杆上，两个第一弹簧的一端与第二横板固定连接，所述第一弹簧的另一端与第一固定块固定连接；护垫，所述护垫固定安装在第二横板远离第一横板的一侧；警示灯，所述警示灯固定安装在第二横板靠近第一横板的一侧；蓄电池，所述蓄电池固定安装在第一横板靠近第二横板的一侧；第一导电块，所述第一导电块固定安装在第二横板靠近第一横板的一侧；第二导电块，所述第二导电块设置在第一横板和第二横板之间；第一组件设置在第一横板靠近第二横板的一侧。2.根据权利要求1所述的用于高速路的汽车防追尾装置，其特征在于，所述吸盘采用永磁材质制作而成，所述吸盘的形状为矩形状。3.根据权利要求1所述的用于高速路的汽车防追尾装置，其特征在于，两个所述第一固定块内开设有限位槽，所述第一横杆远离第二横板的一端延伸至对应的限位...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘芳亮，李娜，孙小飞，刘志强，王淼，于加晴，田龙飞，王宇，刘洋，毛幸全，李文云，杨璐，
申请(专利权)人：中交公规土木大数据信息技术北京有限公司，
类型：新型
国别省市：
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