一种车载功放机制造技术

本实用新型专利技术涉及车载功放技术领域，且公开了一种车载功放机，包括箱体，所述箱体的内部设置有主板，所述主板的顶部与底部均固定连接有两个铰接座，四个所述铰接座远离主板的一侧均铰接有两个弹簧伸缩杆，八个所述弹簧伸缩杆远离主板的一端均固定连接有铰接块，所述箱体内部的顶面与底面均开设有两个滑动槽，八个所述铰接块远离主板的一侧均固定连接有滑动块，八个所述滑动块分别滑动连接至四个滑动槽的内部，相邻两个所述滑动块相对的一侧均固定连接有一体成型的细弹簧。该实用新型专利技术，可减弱汽车在行驶过程中车载功放受到的颠簸震动，减少连接线路与芯片受损的情况发生，从而延长车载功放的使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
一种车载功放机
本技术涉及车载功放
，具体为一种车载功放机。
技术介绍
车载功放其作用是将音频输入的信号进行选择与预处理，进行功率放大，使电信号具有推动音箱的能力，汽车功放和普通家庭影院中的功放略有不同，由于很多车载主机集成了功率放大功能，起到前级放大功能，因此车载功放有时又被成称为后级放大，也就是说可以连接已经放大过的高电平输入。目前现有的车载功放，在汽车行驶过程中避震效果差，长期的颠簸震动易使车载功放内部芯片受损，同时也易导致连接线路断裂等情况发生，缩短了车载功放的使用寿命，为此我们推出了一种车载功放机来解决上述问题。
技术实现思路
(一)解决的技术问题针对现有技术的不足，本技术提供了一种车载功放机，具备可减弱汽车在行驶过程中车载功放受到的颠簸震动，减少连接线路与芯片受损的情况发生，从而延长车载功放的使用寿命等优点，解决了避震效果差，长期的颠簸震动易使车载功放内部芯片受损，同时也易导致连接线路断裂等情况发生，缩短了车载功放的使用寿命的问题。(二)技术方案为实现上述可减弱汽车在行驶过程中车载功放受到的颠簸震动，减少连接线路与芯片受损的情况发生，从而延长车载功放的使用寿命的目的，本技术提供如下技术方案：一种车载功放机，包括箱体，所述箱体的内部设置有主板，所述主板的顶部与底部均固定连接有两个铰接座，四个所述铰接座远离主板的一侧均铰接有两个弹簧伸缩杆，八个所述弹簧伸缩杆远离主板的一端均固定连接有铰接块，所述箱体内部的顶面与底面均开设有两个滑动槽，八个所述铰接块远离主板的一侧均固定连接有滑动块，八个所述滑动块分别滑动连接至四个滑动槽的内部，相邻两个所述滑动块相对的一侧均固定连接有一体成型的细弹簧，所述箱体内部的左右两侧均设置有两个减震组件。优选的，所述减震组件包括抵触板、两个支撑杆与弹力球，四个所述弹力球分别固定连接至箱体内部的左右两侧，四个所述抵触板分别接触至主板的左右两侧，四个所述抵触板分别接触至四个弹力球的外侧，八个所述支撑杆分别固定连接至四个抵触板远离主板的一侧，八个所述支撑杆分别贯穿并滑动连接至箱体内部的左右两侧。优选的，所述箱体内部的左右两侧均开设有通风孔，两个所述通风孔的内部均固定连接有防尘网。优选的，所述弹簧伸缩杆包括固定管、调节杆、调节块与粗弹簧，八个所述固定管远离主板的一端分别与八个铰接块固定连接，八个所述调节杆远离主板的一端分别贯穿并滑动连接至八个固定管的内部，八个所述调节块分别固定连接至八个调节杆远离主板的一端，八个所述调节块分别滑动连接至八个固定管的内部，八个所述调节杆靠近主板的一端分别与四个铰接座铰接，八个所述固定管与八个调节杆的外侧分别插接至八个粗弹簧的内部，八个所述粗弹簧的两端分别与八个调节杆和八个铰接块固定连接。优选的，所述箱体内部的左右两侧均开设有四个插槽，八个所述支撑杆分别贯穿并滑动连接至八个插槽的内部。优选的，八个所述固定管的内部均开设有限位槽，八个所述调节块分别滑动连接至八个限位槽的内部。(三)有益效果与现有技术相比，本技术提供了一种车载功放机，具备以下有益效果：1、该避震性能优异的车载功放，通过箱体对主板起到安装空间的同时提供防护作用，利用主板上下的四个铰接座对八个弹簧伸缩杆起到连接作用，当汽车在行驶过程中发生颠簸时，若主板欲向下运动，此时底部四个弹簧伸缩杆均向下运动，从而使底部四个滑动块运动，从而利用底部两个细弹簧的弹力特性，减弱震动幅度，同时顶部两个四个弹簧伸缩杆将被拉伸，从而也受弹力影响，双重避震，减弱主板的运动幅度，同理，主板欲向上运动时也将受到双重避震，对主板起到有效的避震保护，在利用四个减震组件的设置，可对主板左右运动的范围进行束缚，从而减弱主板左右运动的幅度，在减少主板受到颠簸影响的同时保证连接线路的连接稳定。2、该避震性能优异的车载功放，通过八个支撑杆的设置，对四个抵触板起到支撑作用，利用四个弹力球的设置，可在主板因左右运动而挤压到抵触板时，起到减震效果，同时便于帮助抵触板进行复位。3、该避震性能优异的车载功放，通过两个通风孔的设置，便于保证整个装置内部的空气流通，从而起到散热效果，利用两个防尘网的设置，可减少灰尘、杂物等进入箱体内部的情况。4、该避震性能优异的车载功放，通过八个固定管与八个调节杆的设置，起到可伸缩调节的作用，利用八个调节块，便于八个调节杆在八个固定管内部进行滑动，在配合八个粗弹簧的设置，可在伸缩调节过程中起到弹力支撑，从而达到良好的避震效果。5、该避震性能优异的车载功放，通过八个插槽的设置，便于八个支撑杆在箱体的内部滑动，从而保证四个抵触板可正常运动。6、该避震性能优异的车载功放，通过八个限位槽的设置，可对八个调节块起到限位作用，减少八个调节块与八个固定管发生脱离的情况，从而保证装置运行稳定，减少意外发生。附图说明图1为本技术结构示意图；图2为本技术结构正面剖视示意图；图3为本技术左侧两个减震组件与主板结构局部俯视剖视示意图；图4为本技术一个弹簧伸缩杆结构剖视示意图。图中：1、箱体；101、通风孔；102、防尘网；103、插槽；2、主板；3、铰接座；4、弹簧伸缩杆；401、固定管；402、调节杆；403、调节块；404、粗弹簧；5、铰接块；6、滑动槽；7、细弹簧；8、减震组件；801、抵触板；802、支撑杆；803、弹力球；9、滑动块；10、限位槽。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。请参阅图1-4，一种车载功放机，包括箱体1，箱体1的内部设置有主板2，主板2的顶部与底部均固定连接有两个铰接座3，四个铰接座3远离主板2的一侧均铰接有两个弹簧伸缩杆4，八个弹簧伸缩杆4远离主板2的一端均固定连接有铰接块5，箱体1内部的顶面与底面均开设有两个滑动槽6，八个铰接块5远离主板2的一侧均固定连接有滑动块9，八个滑动块9分别滑动连接至四个滑动槽6的内部，相邻两个滑动块9相对的一侧均固定连接有一体成型的细弹簧7，箱体1内部的左右两侧均设置有两个减震组件8，通过箱体1对主板2起到安装空间的同时提供防护作用，利用主板2上下的四个铰接座3对八个弹簧伸缩杆4起到连接作用，当汽车在行驶过程中发生颠簸时，若主板2欲向下运动，此时底部四个弹簧伸缩杆4均向下运动，从而使底部四个滑动块9运动，从而利用底部两个细弹簧7的弹力特性，减弱震动幅度，同时顶部两个四个弹簧伸缩杆4将被拉伸，从而也受弹力影响，双重避震，减弱主板2的运动幅度，同理，主板2欲向上运动时也将受到双重避震，对主板2起到有效的避震保护，在利用四个减震组件8的设置，可对主板2左右运动的范围进行束缚，从而减弱主板2左右运动的幅度，在减少主板2受到颠簸影响的同时保证连接线路的连接稳定。进一步的，减震组件8包括抵触板801、两个支撑杆802与弹力球803，四个弹力球803分别固定连接至箱体1内部的左右两侧，本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车载功放机，包括箱体(1)，其特征在于：所述箱体(1)的内部设置有主板(2)，所述主板(2)的顶部与底部均固定连接有两个铰接座(3)，四个所述铰接座(3)远离主板(2)的一侧均铰接有两个弹簧伸缩杆(4)，八个所述弹簧伸缩杆(4)远离主板(2)的一端均固定连接有铰接块(5)，所述箱体(1)内部的顶面与底面均开设有两个滑动槽(6)，八个所述铰接块(5)远离主板(2)的一侧均固定连接有滑动块(9)，八个所述滑动块(9)分别滑动连接至四个滑动槽(6)的内部，相邻两个所述滑动块(9)相对的一侧均固定连接有一体成型的细弹簧(7)，所述箱体(1)内部的左右两侧均设置有两个减震组件(8)。/n

【技术特征摘要】
1.一种车载功放机，包括箱体(1)，其特征在于：所述箱体(1)的内部设置有主板(2)，所述主板(2)的顶部与底部均固定连接有两个铰接座(3)，四个所述铰接座(3)远离主板(2)的一侧均铰接有两个弹簧伸缩杆(4)，八个所述弹簧伸缩杆(4)远离主板(2)的一端均固定连接有铰接块(5)，所述箱体(1)内部的顶面与底面均开设有两个滑动槽(6)，八个所述铰接块(5)远离主板(2)的一侧均固定连接有滑动块(9)，八个所述滑动块(9)分别滑动连接至四个滑动槽(6)的内部，相邻两个所述滑动块(9)相对的一侧均固定连接有一体成型的细弹簧(7)，所述箱体(1)内部的左右两侧均设置有两个减震组件(8)。


2.根据权利要求1所述的一种车载功放机，其特征在于：所述减震组件(8)包括抵触板(801)、两个支撑杆(802)与弹力球(803)，四个所述弹力球(803)分别固定连接至箱体(1)内部的左右两侧，四个所述抵触板(801)分别接触至主板(2)的左右两侧，四个所述抵触板(801)分别接触至四个弹力球(803)的外侧，八个所述支撑杆(802)分别固定连接至四个抵触板(801)远离主板(2)的一侧，八个所述支撑杆(802)分别贯穿并滑动连接至箱体(1)内部的左右两侧。


3.根据权利要求1所述的一种车载功放机，其特征在于：所述箱体(1)内部的左右两侧均开设有通风孔(...

【专利技术属性】
技术研发人员：汪兆滨，
申请(专利权)人：江西博之韵电子科技有限公司，
类型：新型
国别省市：江西;36