一种无人值守停车设备制造技术

本实用新型专利技术涉及车辆停车技术领域，具体来说是一种无人值守停车设备，包括：一车牌识别模块，用于对车辆的牌照信息进行采集；一图像采集模块，用于对无牌车辆的车主面部信息进行采集；一道闸控制模块，用于控制车辆入场和出场；一车辆检测模块，用于检测是否有车辆需要通过道闸；一云停车平台模块，用于存储有牌车辆的牌照信息、无牌车辆的车主面部信息、计费规则和车辆的停车时间，提供了一种无人值守停车设备，该设备可以给车主提供智能服务，不需要专人值守。相较于传统的停车场系统只能部分实现无人值守，针对无牌车辆进出停车场必须安排专人处理，无人值守停车设备可以降低停车场运营成本，提高车辆通行效率，达到节能减排的目的。

【技术实现步骤摘要】
一种无人值守停车设备
本技术涉及车辆停车
，具体来说是一种无人值守停车设备。
技术介绍
现如今机动车的数量越来越多，停车场也遍地都是，现如今常见的停车场仍旧需要配备一名工作人员在停车场的出入口。虽然对于有牌车辆，已经能够完全实现自动化的停车缴费了，但是对于无牌车辆，现在仍旧需要通过工作人员给予一张电子卡片进行停车时间的统计。而无牌车辆的比例是远远小于有牌车辆的，因此为了极小部分的无牌车辆配备一名工作人员是十分浪费人力的。公开有一中国专利：一种无牌车辆的管理系统及方法，申请号：202010235821.9，该专利针对无牌车辆入场时打印一张独有的二维码，车主离场时，将二维码扫描，并缴费。但是纸质的二维码保存不便，容易弄丢，结果可能导致难以离场。另有一中国专利：无牌车辆管理方法及相关设备，申请号：202010324993.3，该专利针对无牌车辆是通过车主主动输入自己的通讯号或车牌号。但是这种方式在车辆数量较多的时候，通过的时间太久容易造成拥堵。
技术实现思路
本技术是为了彻底实现停车场的无人值守，提升停车场车辆通行效率，从而缓解停车难，提高停车场车位利用率，降低停车场运营成本，不论是有牌车辆还是无牌车辆都可以自助进出停车场，有牌车辆依靠现有车牌识别技术控制车辆进出，无牌车辆通过人脸识别技术控制车辆进出。为了实现上述目的，设计一种无人值守停车设备，其特征在于包括：一车牌识别模块，用于对车辆的牌照信息进行采集；一图像采集模块，用于对无牌车辆的车主面部信息进行采集；一道闸控制模块，用于控制车辆入场和出场；一车辆检测模块，用于检测是否有车辆需要通过道闸；一云停车平台模块，用于存储有牌车辆的牌照信息、无牌车辆的车主面部信息、计费规则和车辆的停车时间。优选地，所述的车辆识别模块为照相机，接收车辆检测模块的电信号，传递车辆牌照信息至云停车平台模块。优选地，所述的图像采集模块为照相机，接收车辆检测模块的电信号，传递车主面部信息至云停车平台模块。优选地，所述的车辆检测模块为地感线圈金属感应器。优选地，还包括麦克风，通过麦克风能求助人工服务。优选地，还包括触摸显示屏，触摸显示屏用于显示图像信息和付款二维码信息，通过触摸触摸显示屏能实现交互护作用。优选地，设备安装于停车场的出口和入口，能旋转若干角度，便于拍摄。优选地，设备顶部为摄像头，底部为麦克风，中部为触摸显示屏，触摸显示屏的两侧均设有喇叭。本技术同现有技术相比，其优点在于：本技术提供了一种无人值守停车设备，该设备可以给车主提供智能服务，不需要专人值守。相较于传统的停车场系统只能部分实现无人值守，针对无牌车辆进出停车场必须安排专人处理，无人值守停车设备可以降低停车场运营成本，提高车辆通行效率，达到节能减排的目的。附图说明图1是本技术工作流程图；图2是本技术结构示意图；图中：1.摄像头2.喇叭3.麦克风4.触摸显示屏。具体实施方式下面结合附图对本技术作进一步说明，本技术的结构和原理对本专业的人来说是非常清楚的。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。实施例一，本设备配合车牌识别模块和道闸模块对停车场进行无人管理。车牌识别模块在车辆入场和出场时识别车辆牌照，并将牌照信息和入场出场时间记录在云停车平台模块中。本技术所述的设备还包括：麦克风、喇叭、和触摸显示屏，遇见特殊情况车主可通过麦克风求助人工服务，照相机可以采集车主脸部信息代替车牌作为车辆识别凭证，触摸显示屏可以显示图像信息，同时通过触摸达到交互作用；道闸模块控制车辆的进出，通过云停车平台模块可远程控制道闸；云停车平台模块用于保存车辆车牌信息、人脸信息、进出场时间、计费规则信息，对费用进行计算，提供微信、支付宝等线上支付功能收取停车费。本技术所述的停车设备的使用方法如下：1车辆入场流程：1.1车辆检测模块检测到车辆给车牌识别相机发送指令；1.2车牌识别相机抓拍车辆图片并分析；1.3分析为有牌车辆传递给云平台转，转1.7；1.4分析为无牌车辆发送指令给图像采集模块；1.5图像采集模块采集人脸并分析；1.6分析结果传递给云停车平台；1.7云停车平台记录车牌信息或者人脸信息和入场时间；1.8云停车平台发送指令给道闸模块；1.9道闸打开允许车辆通过；2车辆出场流程：2.1车辆检测模块检测到车辆给车牌识别相机发送指令；2.2车牌识别相机抓拍车辆图片并分析；2.3分析为有牌车辆传递给云平台，转2.8；2.4分析为无牌车辆发送指令给图像采集模块；2.5图像采集装置采集人脸并分析；2.6分析结果传递给云停车平台；2.7云停车平台进行人脸识别对比；2.8云停车平台根据车牌信息或者人脸识别对比结果获取车辆入场时间；2.9云停车平台记录车辆出场时间；2.10云停车平台进行费用计算；2.11云停车平台收取停车费；2.12云停车平台发送指令给道闸模块2.14道闸打开允许车辆通过。实施例二，下面对应用在停车场的无人值守停车设备做进一步的详细描述。目前有停车场P，停车场P有进口EA和出口EB。一.部署车牌识别模块在停车场P进口EA和出口EB分别部署一套车牌识别模块，EA对应车牌识别模块EAC，EB对应车牌识别模块EBC。二.部署智能服务终端在停车场P进口EA和出口EB分别部署一套终端，EA对应智能服务终端EAS，EB对应智能服务终端EBS。三.部署道闸系统在停车场P进口EA和出口EB分别部署一套道闸模块，EA对应道闸模块EAG，EB对应道闸模块EBG。四.云服务器上部署云停车平台系统通过互联网云停车平台模块和车牌识别模块、服务终端、道闸模块进行通信。五.车辆A车牌号为沪A12345车辆A入场停车，通过车牌识别模块EAC获取车牌信息，云停车平台模块记录车牌号码沪A12345，入场时间2020年8月16日22：31，云停车平台模块发送指令给道闸模块EAG打开道闸，车辆A进入停车场停车。车辆A出场，通过车牌识别模块EBC获取车牌信息，云停车平台模块根据车牌号码沪A12345查询到入场时间，云停车平台模块根据出场时间2020年8月16日23：50和停车场计费规则计算停车费xx元人民币，车主通过智能服务终端EBS支付停车费，云停车平台模块收取费用后发送指令给道闸模块EBG打开道闸，车辆A驶出停车场。六.车辆B无车牌车辆B入场停车，通过车牌识别模块EAC获取无车牌信息，EAC发送指令给智能服务终端EAS采集车主W的人脸信息，EAS分析人脸信息上传给云停车平台模块，云停车平台模块记录车主W的人脸信息分析结果和入场时间本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种无人值守停车设备，其特征在于包括：/n一车牌识别模块，用于对车辆的牌照信息进行采集；/n一图像采集模块，用于对无牌车辆的车主面部信息进行采集；/n一道闸控制模块，用于控制车辆入场和出场；/n一车辆检测模块，用于检测是否有车辆需要通过道闸；/n云停车平台模块，用于存储有牌车辆的牌照信息、无牌车辆的车主面部信息、计费规则和车辆的停车时间。/n

【技术特征摘要】
1.一种无人值守停车设备，其特征在于包括：
一车牌识别模块，用于对车辆的牌照信息进行采集；
一图像采集模块，用于对无牌车辆的车主面部信息进行采集；
一道闸控制模块，用于控制车辆入场和出场；
一车辆检测模块，用于检测是否有车辆需要通过道闸；
云停车平台模块，用于存储有牌车辆的牌照信息、无牌车辆的车主面部信息、计费规则和车辆的停车时间。


2.如权利要求1所述的一种无人值守停车设备，其特征在于：所述的车牌识别模块为照相机，接收车辆检测模块的电信号，传递车辆牌照信息至云停车平台模块。


3.如权利要求1所述的一种无人值守停车设备，其特征在于：所述的图像采集模块为照相机，接收车辆检测模块的电信号，传递车主面部信息至云停车平台模块。

【专利技术属性】
技术研发人员：王颖，
申请(专利权)人：上海龙枫智能科技有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31