一种补偿膜利用率高的双补偿型偏光片结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种补偿膜利用率高的双补偿型偏光片结构，包括离型膜层、压敏胶层、第一补偿膜层、第一复合胶层、原偏光片层、第二复合胶层、第二补偿膜层及保护膜层，离型膜层通过压敏胶层复合在第一补偿膜层的上表面，第一补偿膜层的下表面通过第一复合胶层与原偏光片层粘接，原偏光片层的下表面通过第二复合胶层与第二补偿膜层粘接。本实用新型专利技术装设在车载显示器上，在原偏光片层上设置的第一补偿膜层及第二补偿膜层，可将车载显示器发射出的线性光转化为椭圆偏振光，使得驾驶员在佩戴偏光太阳眼镜进行驾驶时，也可接收车载显示器投射出的影像，方便用户观察车载显示器上的行车信息，提高驾驶员在佩戴偏光太阳眼镜进行驾驶的行车安全性。

【技术实现步骤摘要】
一种补偿膜利用率高的双补偿型偏光片结构
本技术涉及偏光片领域，尤其涉及的是一种补偿膜利用率高的双补偿型偏光片结构。
技术介绍
现有技术中，车载显示器可显示汽车当前的行驶速度、行车方向、导航行程、路况等信息，市面上的车载显示器的出射光均为线偏振光，如果驾驶员在行车过程中佩戴由纵偏振片制成的偏光太阳镜时，由于车载显示器出射光的偏振方向为水平方向，纵偏振片只能通过竖直方向的偏振光，而水平方向的偏振光全部被偏光太阳镜所阻挡，无法进入驾驶员的眼睛，从而影响驾驶员观察车载显示器中的行车信息内容，存在一定的安全隐患。因此，现有技术存在缺陷，需要改进。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是：提供一种避免车载显示器出射光线被偏光太阳镜阻挡，方便驾驶员观察车载显示器信息的补偿膜利用率高的双补偿型偏光片结构。本技术的技术方案如下：一种补偿膜利用率高的双补偿型偏光片结构，包括离型膜层、压敏胶层、第一补偿膜层、第一复合胶层、原偏光片层、第二复合胶层、第二补偿膜层及保护膜层，所述离型膜层通过压敏胶层复合在第一补偿膜层的上表面，所述第一补本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种补偿膜利用率高的双补偿型偏光片结构，其特征在于：包括离型膜层、压敏胶层、第一补偿膜层、第一复合胶层、原偏光片层、第二复合胶层、第二补偿膜层及保护膜层，所述离型膜层通过压敏胶层复合在第一补偿膜层的上表面，所述第一补偿膜层的下表面通过第一复合胶层与原偏光片层粘接，所述原偏光片层的下表面通过第二复合胶层与第二补偿膜层粘接，所述第二补偿膜层的下表面涂布有保护膜层；/n所述第一补偿膜层的慢轴与所述原偏光片层的吸收轴之间形成45°的夹角，所述第一补偿膜层的面内相位差Re1为570nm，所述第二补偿膜层的慢轴与所述原偏光片层的吸收轴之间形成45°的夹角，所述第二补偿膜层的面内相位差Re2为λ/4；所...

【技术特征摘要】
1.一种补偿膜利用率高的双补偿型偏光片结构，其特征在于：包括离型膜层、压敏胶层、第一补偿膜层、第一复合胶层、原偏光片层、第二复合胶层、第二补偿膜层及保护膜层，所述离型膜层通过压敏胶层复合在第一补偿膜层的上表面，所述第一补偿膜层的下表面通过第一复合胶层与原偏光片层粘接，所述原偏光片层的下表面通过第二复合胶层与第二补偿膜层粘接，所述第二补偿膜层的下表面涂布有保护膜层；
所述第一补偿膜层的慢轴与所述原偏光片层的吸收轴之间形成45°的夹角，所述第一补偿膜层的面内相位差Re1为570nm，所述第二补偿膜层的慢轴与所述原偏光片层的吸收轴之间形成45°的夹角，所述第二补偿膜层的面内相位差Re2为λ/4；所述第一补偿膜层及第二补偿膜层的面内相位差Re满足以下公式：
Re＝(nx-ny)×d；
其中，面内相位差Re指的是在23℃下，使用波长λ为590nm的光测定的膜层的面内相位差值，nx和ny分别表示590nm波长下慢轴方向和快轴方向的膜层的折射率，d(nm)表示膜层的厚度。


2.根据权利要求1所述的补偿膜利用率高的双补偿型偏光片结构，其特征在于：所述第一补偿膜层及第二补偿膜层均为负C型补偿膜。

【专利技术属性】
技术研发人员：卢鹏飞，
申请(专利权)人：深圳市名格宝丽材料科技有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44