一种消除汽车散热器热应力的边挡板制造技术

本实用新型专利技术公开了一种消除汽车散热器热应力的边挡板，包括一个散热块，所述散热块上端设有一个支撑机构，所述支撑机构上端设有一个安装机构，所述安装机构内部设有一个卡接机构，所述安装机构上端设有一个调节机构，所述安装机构上端另一侧设有一个驱动机构，所述支撑机构包括两根支撑杆，本实用新型专利技术所达到的有益效果是：通过设置限位板和限位杆，可以在拉动限位杆时带动弹簧伸缩，从而可以带动限位杆从安装槽内移动出，便于快速卡接两根支撑杆，便于快速拆装，通过设置驱动电机和主动齿轮，可以啮合带动两个从动齿轮，从而可以在轴承的作用下带动两块引流板调节角度，便于调节遮挡板的进气和出气速度，便于快速消除热应力。

【技术实现步骤摘要】
一种消除汽车散热器热应力的边挡板
本技术涉及一种消除汽车散热器热应力的边挡板，属于汽车

技术介绍
汽车散热器是汽车冷却系统中主要机件；其功用是散发热量，冷却水在水套中吸收热量，流到散热器后将热量散去，再回到水套内而循环不断，从而达到散热调温的效果，汽车散热器在散热时温度较高，一般都是通过边挡板进行遮挡，进行保护。但是现在的汽车散热器边挡板一般都是焊接在汽车散热器上，这样在维修更换时十分不方便，同时现在的边挡板在使用时不能灵活的改变内部的进气和出气效率，这样消除热应力效率低，使用不方便。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是克服现有技术的缺陷，提供一种消除汽车散热器热应力的边挡板。为了解决上述技术问题，本技术提供了如下的技术方案：本技术一种消除汽车散热器热应力的边挡板，包括一个散热块，所述散热块上端设有一个支撑机构，所述支撑机构上端设有一个安装机构，所述安装机构内部设有一个卡接机构，所述安装机构上端设有一个调节机构，所述安装机构上端另一侧设有一个驱动机构。作为本技术的一种消除汽车散热器热应力的边挡板优选技术方案，所述支撑机构包括两根支撑杆，两根所述支撑杆呈对称设置固定连接在散热块上表面两侧，且两根所述支撑杆靠近上端位置的杆壁均贯穿开设有一个支撑孔。作为本技术的一种消除汽车散热器热应力的边挡板优选技术方案，所述安装机构包括一块遮挡板，所述遮挡板活动连接在两根支撑杆上，所述遮挡板下端两侧开设有两个呈对称设置的安装槽，两个所述安装槽活动套接在两根支撑杆杆壁上，两个所述安装槽相向一侧均开设有一个插槽，两个所述安装槽相对一侧均贯穿开设有一个限位孔，所述遮挡板一侧开设有若干个呈环绕形的散热槽，且若干个散热槽内均贯穿开设有若干个散热孔。作为本技术的一种消除汽车散热器热应力的边挡板优选技术方案，所述卡接机构包括两根限位杆，两根所述限位杆活动连接在两个限位孔内，两根所述限位杆依次穿过两个限位孔、两个安装槽和两个支撑孔并插设在两个插槽内，两根所述限位杆远离遮挡板的一侧杆壁固定套接有一块限位板，两块所述限位板相向一侧均固定连接有一个弹簧，两个弹簧远离两块限位板的一侧固定连接在遮挡板上，且两个所述弹簧活动包裹在两根限位杆杆壁上。作为本技术的一种消除汽车散热器热应力的边挡板优选技术方案，所述调节机构包括两个贯穿孔，两个所述贯穿孔呈对称设置贯穿开设在遮挡板靠近上端位置两侧，两个所述贯穿孔内均固定套接有一个轴承，两个所述轴承内均固定套接有一根转杆，两根所述转杆其中一侧均固定连接有一块引流板，两根所述转杆另一侧均固定连接有一个从动齿轮。作为本技术的一种消除汽车散热器热应力的边挡板优选技术方案，所述驱动机构包括一个驱动电机，所述驱动电机固定连接在远离若干个散热槽一侧的遮挡板上端侧壁，所述驱动电机输出端固定连接有一个主动齿轮，所述主动齿轮啮合连接在两个从动齿轮相向一侧。本技术所达到的有益效果是：本技术一种消除汽车散热器热应力的边挡板，通过设置限位板和限位杆，可以在拉动限位杆时带动弹簧伸缩，从而可以带动限位杆从安装槽内移动出，便于快速卡接两根支撑杆，便于快速拆装，通过设置驱动电机和主动齿轮，可以啮合带动两个从动齿轮，从而可以在轴承的作用下带动两块引流板调节角度，便于调节遮挡板的进气和出气速度，便于快速消除热应力。附图说明附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。在附图中：图1是本技术的遮挡板的正视结构示意图；图2是本技术图1中A部分的放大结构示意图；图3是本技术图1中B部分的放大结构示意图；图4是本技术遮挡板的俯视剖视结构示意图；图5是本技术的侧视结构示意图；图中：1、散热块；2、支撑机构；21、支撑杆；22、支撑孔；3、安装机构；31、遮挡板；32、安装槽；33、插槽；34、限位孔；35、散热槽；36、散热孔；4、卡接机构；41、限位杆；42、限位板；43、弹簧；5、调节机构；51、贯穿孔；52、轴承；53、转杆；54、引流板；55、从动齿轮；6、驱动机构；61、驱动电机；62、主动齿轮。具体实施方式以下结合附图对本技术的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本技术，并不用于限定本技术。实施例1如图1-5所示，本技术提供一种消除汽车散热器热应力的边挡板中，包括一个散热块1，散热块1上端设有一个支撑机构2，支撑机构2上端设有一个安装机构3，安装机构3内部设有一个卡接机构4，安装机构3上端设有一个调节机构5，安装机构3上端另一侧设有一个驱动机构6。支撑机构2包括两根支撑杆21，两根支撑杆21呈对称设置固定连接在散热块1上表面两侧，且两根支撑杆21靠近上端位置的杆壁均贯穿开设有一个支撑孔22，有利于通过两根支撑杆21稳定支撑遮挡板31，通过两个支撑孔22方便支撑卡接两根限位杆41。安装机构3包括一块遮挡板31，遮挡板31活动连接在两根支撑杆21上，遮挡板31下端两侧开设有两个呈对称设置的安装槽32，两个安装槽32活动套接在两根支撑杆21杆壁上，两个安装槽32相向一侧均开设有一个插槽33，两个安装槽32相对一侧均贯穿开设有一个限位孔34，遮挡板31一侧开设有若干个呈环绕形的散热槽35，且若干个散热槽35内均贯穿开设有若干个散热孔36，有利于通过安装槽32方便插设两根支撑杆21，通过两个插槽33和两个限位孔34方便插设两根限位杆41，通过若干个散热槽35和若干个散热孔36方便遮挡板31散热。卡接机构4包括两根限位杆41，两根限位杆41活动连接在两个限位孔34内，两根限位杆41依次穿过两个限位孔34、两个安装槽32和两个支撑孔22并插设在两个插槽33内，两根限位杆41远离遮挡板31的一侧杆壁固定套接有一块限位板42，两块限位板42相向一侧均固定连接有一个弹簧43，两个弹簧43远离两块限位板42的一侧固定连接在遮挡板31上，且两个弹簧43活动包裹在两根限位杆41杆壁上，有利于通过拉动两根限位杆41，两根限位杆41通过两块限位板42拉伸两个弹簧43，从而可以带动两根限位杆41移动，便于稳定卡接两根支撑杆21。调节机构5包括两个贯穿孔51，两个贯穿孔51呈对称设置贯穿开设在遮挡板31靠近上端位置两侧，两个贯穿孔51内均固定套接有一个轴承52，两个轴承52内均固定套接有一根转杆53，两根转杆53其中一侧均固定连接有一块引流板54，两根转杆53另一侧均固定连接有一个从动齿轮55，有利于通过两个从动齿轮55在两个轴承52的作用下带动两根转杆53转动，从而可以调节两块引流板54的角度，便于遮挡板31进气和出气。驱动机构6包括一个驱动电机61，驱动电机61固定连接在远离若干个散热槽35一侧的遮挡板31上端侧壁，驱动电机6本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种消除汽车散热器热应力的边挡板，其特征在于，包括一个散热块（1），所述散热块（1）上端设有一个支撑机构（2），所述支撑机构（2）上端设有一个安装机构（3），所述安装机构（3）内部设有一个卡接机构（4），所述安装机构（3）上端设有一个调节机构（5），所述安装机构（3）上端另一侧设有一个驱动机构（6）。/n

【技术特征摘要】
1.一种消除汽车散热器热应力的边挡板，其特征在于，包括一个散热块（1），所述散热块（1）上端设有一个支撑机构（2），所述支撑机构（2）上端设有一个安装机构（3），所述安装机构（3）内部设有一个卡接机构（4），所述安装机构（3）上端设有一个调节机构（5），所述安装机构（3）上端另一侧设有一个驱动机构（6）。


2.根据权利要求1所述的一种消除汽车散热器热应力的边挡板，其特征在于，所述支撑机构（2）包括两根支撑杆（21），两根所述支撑杆（21）呈对称设置固定连接在散热块（1）上表面两侧，且两根所述支撑杆（21）靠近上端位置的杆壁均贯穿开设有一个支撑孔（22）。


3.根据权利要求1所述的一种消除汽车散热器热应力的边挡板，其特征在于，所述安装机构（3）包括一块遮挡板（31），所述遮挡板（31）活动连接在两根支撑杆（21）上，所述遮挡板（31）下端两侧开设有两个呈对称设置的安装槽（32），两个所述安装槽（32）活动套接在两根支撑杆（21）杆壁上，两个所述安装槽（32）相向一侧均开设有一个插槽（33），两个所述安装槽（32）相对一侧均贯穿开设有一个限位孔（34），所述遮挡板（31）一侧开设有若干个呈环绕形的散热槽（35），且若干个散热槽（35）内均贯穿开设有若干个散热孔（36）。


4.根据权利要求1所述的一种消除汽车散热器热应力的边挡板，其特征在于，所述卡接机构（4）...

【专利技术属性】
技术研发人员：项其者，
申请(专利权)人：浙江雷贝斯散热器有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33