一种飞机滑油泵试验台制造技术

一种飞机滑油泵试验台，其包括供油系统和回油系统，其特征在于：供油系统与回油系统之间连接待试验的飞机滑油泵，其中供油系统包括循环油箱和控压油箱，控压油箱外接压缩空气，循环油箱和控压油箱分开布置但是二者相互联通，从循环油箱出来的油路分为五条原理相同的供油管路分别向飞机滑油泵的五级供油管路供油，回油系统包括两路回油管路，一路回油管路对应于飞机滑油泵的第一至第四级回油管路，另一路回油管路对应于飞机滑油泵的第五级回油管路，上述两回油管路与循环油箱联通。本实用新型专利技术的飞机滑油泵试验台集成程度高，流量以及压力的测量范围大，控温效果稳定，可以对多种型号的飞机滑油泵进行性能测试，设备操作以及后期维护方便。

【技术实现步骤摘要】
一种飞机滑油泵试验台
本技术涉及飞机元器件制造领域，尤其涉及一种飞机滑油泵试验台。
技术介绍
飞机滑油泵作用是将飞机滑油箱内的滑油抽出，供给给各路传动部件，实现润滑作用。滑油泵是滑油系统的关键元器件，因此滑油泵在进行设计和维修后检测时，均需要对滑油泵进行试验，验证其性能。试验台应有增压系统，可以对滑油泵的滑油进口压力进行连续自动控制。现有设备增压通常采用增压泵的方式实现增压，但是增压泵增压的缺点是增压压力不稳定，容易受泵的脉动影响导致压力波动，且控温系统设计不合理，导致温度波动随供油流量波动较大。且现有试验台为了避免反复的加注油液，因此将油箱尺寸设计较大，因此在加热时，为了能够短时间内达到需要的试验温度，因此加热功率往往需求很大，导致能量浪费较多，而且加热器直接设置在管路上，在滑油泵流量很小时，容易导致滑油温度局部升温过高。
技术实现思路
为了解决上述问题，本技术提供了一种飞机滑油泵试验台。本技术的技术方案如下：一种飞机滑油泵试验台，其包括供油系统和回油系统，供油系统与回油系统之间连接待试验的飞机滑油泵，其中供油本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种飞机滑油泵试验台，其包括供油系统和回油系统，其特征在于：供油系统与回油系统之间连接待试验的飞机滑油泵，其中供油系统包括循环油箱和控压油箱，控压油箱外接压缩空气，循环油箱和控压油箱分开布置但是二者相互联通，从循环油箱出来的油路分为五条原理相同的供油管路分别向飞机滑油泵的五级供油管路供油，回油系统包括两路回油管路，一路回油管路对应于飞机滑油泵的第一至第四级回油管路，另一路回油管路对应于飞机滑油泵的第五级回油管路，上述两路回油管路与循环油箱联通。/n

【技术特征摘要】
1.一种飞机滑油泵试验台，其包括供油系统和回油系统，其特征在于：供油系统与回油系统之间连接待试验的飞机滑油泵，其中供油系统包括循环油箱和控压油箱，控压油箱外接压缩空气，循环油箱和控压油箱分开布置但是二者相互联通，从循环油箱出来的油路分为五条原理相同的供油管路分别向飞机滑油泵的五级供油管路供油，回油系统包括两路回油管路，一路回油管路对应于飞机滑油泵的第一至第四级回油管路，另一路回油管路对应于飞机滑油泵的第五级回油管路，上述两路回油管路与循环油箱联通。


2.根据权利要求1所述的飞机滑油泵试验台，其特征在于：所述控压油箱的设置位置高于所述循环油箱的设置位置。


3.根据权利要求1所述的飞机滑油泵试验台，其特征在于：所述循环油箱安装有温度传感器，所述控压油箱安装有液位传感器和压力传感器，这些传感器与上位机界面通讯连接。


4.根据权利要求1所述的飞机滑油泵试验台，其特征在于：所述控压油箱与循环油箱通过油路连接成自循环过滤系统，...

【专利技术属性】
技术研发人员：张鹏旭，张鹏，
申请(专利权)人：北京科荣达航空科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：北京;11