一种穿越蠕滑活动断层的隧道结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种穿越蠕滑活动断层的隧道结构，属于隧道技术领域。一种穿越蠕滑活动断层的隧道结构，包括设置在相邻普通支护之间的断层支护，断层支护通过对围岩超挖施作而成；断层支护包括断层初期支护、第一防水层及断层衬砌；第一防水层与断层初期支护接触并与断层衬砌之间具有间隙，间隙位于隧道底部的位置沿隧道径向间隔设有支撑层；断层衬砌包括间隔设置的并呈环形的支撑件，相邻支撑件通过联轴器铰接，相邻支撑件之间设有止水带。断层初期支护与断层连接在一起，断层支护中的相邻支撑件通过联轴器进行连接，相邻支撑件在空间任意刚体转动、滑动以及扭转，可适应蠕滑活动断层的错动，从而能够有效抵御互动断层带来的影响。

【技术实现步骤摘要】
一种穿越蠕滑活动断层的隧道结构
本技术涉及隧道
，具体涉及一种穿越蠕滑活动断层的隧道结构。
技术介绍
高速铁路隧道穿越断层带时，活动断裂带的运动将对隧道结构的稳定和安全运营产生重要影响，严重时还会造成人员伤亡及巨大经济损失。其中蠕滑型活动断层运动表现为持续性连续滑动，某些活动断层运动速率可达10-15mm/a，且断层破碎带长度可达从几十米至几公里。活动断层滑动引起的剪切破坏是一种长期积累的效应，且其运动具有时间的不确定性，这种断层的上下盘相对滑动带来的剪切作用是现有的人工结构较难抵御的。活动断层持续运动时，高铁隧道轨道可能会发生上下错动，当轨道位移量积累至一定程度时，可能会影响高铁列车的运营，存在重大安全隐患。目前，对于活动断层的抵御主要采用整体成型的结构，比如泡沫混凝土、抗断层(也为韧性连续材料)，用这些材料抵抗断层错动或吸收能量，由于结构一体成型，能够抵抗的错动位移比较有限，而且多为被动地抵抗、吸收位移及能量，对结构本身破坏较大。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种穿越蠕滑活动断层的隧道结构，以解决现有高速铁路隧道不能有效抵御活动断层带来的影响的问题。本技术解决上述技术问题的技术方案如下：一种穿越蠕滑活动断层的隧道结构，包括：普通支护以及位于相邻普通支护之间并与蠕滑活动断层相对应的断层支护，断层支护的内径和外径分别大于普通支护的内径和外径；断层支护包括沿隧道径向依次设置的并且均呈环形的断层初期支护、第一防水层以及断层衬砌；第一防水层与断层初期支护接触，第一防水层与断层衬砌之间具有间隙，间隙位于隧道底部的位置沿隧道轴向间隔设有支撑层；断层衬砌包括多个沿隧道径向依次间隔设置的并呈环形的支撑件，相邻支撑件通过联轴器铰接，相邻支撑件之间的间隙并靠近支撑件的外侧的位置设有止水带。本技术在隧道的普通支护段之间设置断层支护，断层支护与活动断层的位置相对应，断层支护是通过对围岩超挖后施作而成的，由于断层支护整体的内径大于普通支护段的内径，使得断层支护具有一定的错位移动空间，断层支护的内侧在位置上不容易伸入到隧道的内部。断层初期支护和断层衬砌用于对断层的第一级支护和第二级支护，断层初期支护与断层连接在一起，为了避免断层衬砌不受断层活动的影响，即抵御活动断层带来的影响，断层支护中的相邻支撑件通过联轴器进行连接，而且断层支护与第一防水层之间具有间隙，相邻支撑件在空间任意刚体转动、滑动以及扭转，可适应蠕滑活动断层的错动，从而能够有效抵御互动断层带来的影响。此外，支撑层在底部对断层衬砌具有支撑作用，并可传递由于列车或其它构件传递的载荷，由于支撑层间隔浇筑，支撑层的位移不会被限制，仍可自由转动、滑动及扭转。进一步地，上述联轴器包括依次连接的第一球铰链、套筒、连杆以及第二球铰链；第一球铰链和第二球铰链分别与相邻支撑件连接，连杆伸入套筒中。本技术联轴器中的第一球铰链和第二铰链分别具有三个转动自由度，可在空间绕任意轴扭转，套筒与连杆之间具有两个转动和一个平动自由度，即可自由拉伸、压缩以及绕连杆的轴向正、反转动，从而使得相邻支撑件在空间任意刚体转动、滑动以及扭转，进而适应蠕滑活动断层的错动。进一步地，上述连杆与套筒之间具有间隙。本技术的连杆与套筒之间具有间隙，使得连杆的延伸方向与套筒的延伸方向可以不在同一条直线上，即二者可以折弯，形成一定的角度，同时，连杆与套筒之间还能形成绕联轴器整体轴线的自由转动，从而能够适应空间任意位置变动，能较好抵抗断层错动。进一步地，上述止水带呈波浪形型，其两端分别设有与相邻支撑件密封连接的连接件。本技术呈波浪型的止水带，能够适应结构的拉伸与压缩位移，也可适应由于断层活动引起的结构变位。进一步地，上述断层衬砌的内侧底部设有碎石道床，碎石道床与普通支护的内侧底部齐平。本技术的碎石道床由于由碎石铺设而成，不但可以适应断层的错动，避免结构破坏，还可以通过减少或增加碎石调整路基高度，即路基上升时可移去部分碎石，下沉时则再铺设部分碎石，以保证路基的高度不变，从而快速调整轨道不平顺，保证在断层支护中铺设的轨道高程。进一步地，上述支撑件的材质为钢。本技术采用材质为钢的支撑件，即断层衬砌为钢制环形衬砌，钢制环形衬砌替代原有的现浇混凝土二次衬砌(简称二衬)，起到与原有二衬一致的作用，即作为支护结构承担荷载、作为初期支护的安全储备。钢结构与原有钢筋混凝土相比，强度高、自重轻、整体刚度好、抵抗变形能力强，能很好地承受动力荷载。此时，止水带两端的连接件的材质可以为钢，通过焊接的方式与支撑件密封连接。进一步地，上述第一防水层与断层衬砌的间隙的两端分别设有第二防水层，第一防水层与第二防水层和普通支护接触。进一步地，上述第一防水层和第二防水层为覆盖无纺布的防水板。本技术覆盖无纺布的防水板作为第一防水层和第二防水层，可有效阻隔由于断层错动引入的水及围岩渗水，防止水流入断层支护中。进一步地，上述普通支护为复合衬砌。本技术的普通支护采用初支和二衬的复合衬砌方式，与原有隧道的支护方式一致。本技术具有以下有益效果：(1)断层初期支护与断层连接在一起，断层支护中的相邻支撑件通过联轴器进行连接，相邻支撑件在空间任意刚体转动、滑动以及扭转，可适应蠕滑活动断层的错动，从而能够有效抵御互动断层带来的影响。(2)本技术的碎石道床由于由碎石铺设而成，不但可以适应断层的错动，避免结构破坏，还可以通过减少或增加碎石调整路基高度，即路基上升时可移去部分碎石，下沉时则再铺设部分碎石，以保证路基的高度不变，从而快速调整轨道不平顺，保证在断层支护中铺设的轨道高程。(3)本技术采用材质为钢的支撑件，即断层衬砌为钢制环形衬砌，钢制环形衬砌替代原有的现浇混凝土二次衬砌(简称二衬)，起到与原有二衬一致的作用，即作为支护结构承担荷载、作为初期支护的安全储备。钢结构与原有钢筋混凝土相比，强度高、自重轻、整体刚度好、抵抗变形能力强，能很好地承受动力荷载。附图说明图1为本技术的穿越蠕滑活动断层的隧道结构的结构示意图；图2为本技术的断层支护的结构示意图；图3为本技术的联轴器的结构示意图；图4为本技术的止水带的结构示意图。图中：10-普通支护；11-普通初期支护；12-普通二次衬砌；20-断层支护；21-断层初期支护；22-第一防水层；23-断层衬砌；24-支撑层；25-支撑件；26-联轴器；27-止水带；28-第二防水层；29-碎石道床；30-围岩；261-第一球铰链；262-套筒；263-连杆；264-第二球铰链；271-连接件。具体实施方式以下结合附图对本技术的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本技术，并非用于限定本技术的范围。实施例请参照图1，一种穿越蠕滑活动断层的隧道结构，包括：多段普通支护10以及位于相邻普通本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种穿越蠕滑活动断层的隧道结构，其特征在于，包括：普通支护(10)以及位于相邻普通支护(10)之间并与蠕滑活动断层相对应的断层支护(20)，所述断层支护(20)的内径和外径分别大于所述普通支护(10)的内径和外径；所述断层支护(20)包括沿隧道径向依次设置的并且均呈环形的断层初期支护(21)、第一防水层(22)以及断层衬砌(23)；所述第一防水层(22)与所述断层初期支护(21)接触，所述第一防水层(22)与所述断层衬砌(23)之间具有间隙，所述间隙位于隧道底部的位置沿隧道轴向间隔设有支撑层(24)；所述断层衬砌(23)包括多个沿隧道径向依次间隔设置的并呈环形的支撑件(25)，相邻所述支撑件(25)通过联轴器(26)铰接，相邻所述支撑件(25)之间的间隙并靠近所述支撑件(25)的外侧的位置设有止水带(27)。/n

【技术特征摘要】
1.一种穿越蠕滑活动断层的隧道结构，其特征在于，包括：普通支护(10)以及位于相邻普通支护(10)之间并与蠕滑活动断层相对应的断层支护(20)，所述断层支护(20)的内径和外径分别大于所述普通支护(10)的内径和外径；所述断层支护(20)包括沿隧道径向依次设置的并且均呈环形的断层初期支护(21)、第一防水层(22)以及断层衬砌(23)；所述第一防水层(22)与所述断层初期支护(21)接触，所述第一防水层(22)与所述断层衬砌(23)之间具有间隙，所述间隙位于隧道底部的位置沿隧道轴向间隔设有支撑层(24)；所述断层衬砌(23)包括多个沿隧道径向依次间隔设置的并呈环形的支撑件(25)，相邻所述支撑件(25)通过联轴器(26)铰接，相邻所述支撑件(25)之间的间隙并靠近所述支撑件(25)的外侧的位置设有止水带(27)。


2.根据权利要求1所述的穿越蠕滑活动断层的隧道结构，其特征在于，所述联轴器(26)包括依次连接的第一球铰链(261)、套筒(262)、连杆(263)以及第二球铰链(264)；所述第一球铰链(261)和所述第二球铰链(264)分别与相邻所述支撑件(25)连接，所述连杆(263)伸入所述套筒(262)中。


3.根据权利要求2所述的穿越蠕...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙润方，晏启祥，王新强，雷元亮，徐策，卢忠权，晋勇，杨升，
申请(专利权)人：西南交通大学，中铁建大桥工程局集团第二工程有限公司，
类型：新型
国别省市：四川;51