【技术实现步骤摘要】
一种三厢车电动尾门撑杆
本技术涉及汽车配件
，具体为一种三厢车电动尾门撑杆。
技术介绍
随着很多三厢车的电动尾门发展，人们越来越喜欢使用电动撑杆来开启尾门，电动撑杆开启尾门方便了很多。在三厢车中，电动尾门撑杆均采用直线型撑杆，但因为空间问题直线型撑杆无法在三厢车上使用，现有三厢车电动尾门有两种，一种是针对于中型车以上三厢车，车身比较长、空间大采用的是将电机与撑杆并排式拉杆，另一种是角度摆杆，这种角度摆杆主要针对特殊车型，尾门悬臂后部空间大，但是，目前市场上现有的撑杆在使用时，撑杆不具备拆卸的作用，从而导致撑杆在出现损坏时，撑杆整体都需要更换，不可拆卸维修实用性低。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种三厢车电动尾门撑杆，具备对撑杆起到拆卸的优点，解决了现有的撑杆不具备拆卸的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种三厢车电动尾门撑杆，包括杆体，所述杆体的两侧均设有卡箱，所述卡箱内腔两侧的顶部和底部均开设有滑槽，两个滑槽相对应的一侧设有移动板，所述移动板的内侧设有卡杆，所述移动板的外侧设...
【技术保护点】
1.一种三厢车电动尾门撑杆，包括杆体（1），其特征在于：所述杆体（1）的两侧均设有卡箱（2），所述卡箱（2）内腔两侧的顶部和底部均开设有滑槽（6），两个滑槽（6）相对应的一侧设有移动板（7），所述移动板（7）的内侧设有卡杆（8），所述移动板（7）的外侧设有活动底座（11），所述活动底座（11）的内腔活动连接有螺杆（9），所述螺杆（9）的外侧贯穿并延伸至卡箱（2）的外侧，所述螺杆（9）的表面与卡箱（2）的连接处通过螺套（10）螺纹连接，所述螺杆（9）的外侧设有把柄（5），所述卡箱（2）的内腔套设有固定杆（3），所述固定杆（3）顶部和底部的两侧均开设有与卡杆（8）相适配的卡槽（...
【技术特征摘要】
1.一种三厢车电动尾门撑杆，包括杆体（1），其特征在于：所述杆体（1）的两侧均设有卡箱（2），所述卡箱（2）内腔两侧的顶部和底部均开设有滑槽（6），两个滑槽（6）相对应的一侧设有移动板（7），所述移动板（7）的内侧设有卡杆（8），所述移动板（7）的外侧设有活动底座（11），所述活动底座（11）的内腔活动连接有螺杆（9），所述螺杆（9）的外侧贯穿并延伸至卡箱（2）的外侧，所述螺杆（9）的表面与卡箱（2）的连接处通过螺套（10）螺纹连接，所述螺杆（9）的外侧设有把柄（5），所述卡箱（2）的内腔套设有固定杆（3），所述固定杆（3）顶部和底部的两侧均开设有与卡杆（8）相适配的卡槽（13），所述固定杆（3）的外侧设有连接环（4）。
2.根据权利要求1所述的一种三厢车电动尾门撑杆，其特...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈勇，陈佳俊，朱江峰，谢显明，胡世名，王义江，
申请(专利权)人：浙江盖茨工业科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。