一种新型地铁门滑轨制造技术

本实用新型专利技术公开了一种新型地铁门滑轨，包括一体成型的“C”形本体，所述本体的材质为304不锈钢，所述本体包括垂直设置的连接部和对称设置在连接部两端的“3”字形滑行部；所述滑行部包括第一弧形部和第二弧形部，所述第一弧形部一端与连接部的端部连接，另一端与第二弧形部连接，所述第一弧形部与第二弧形部的连接处形成第一支撑点，所述第二弧形部的自由端形成第二支撑点，本滑轨结构简单、强度韧性好，使用寿命长，加工简单。

【技术实现步骤摘要】
一种新型地铁门滑轨
本技术涉及地铁门用附件领域，尤其涉及一种新型地铁门滑轨。
技术介绍
地铁门滑轨是冷弯变形件中的品种之一，应用于城市轨道交通行业。随着城市轨道交通的迅速发展，地铁配件的需求大大增加，对于地铁门滑轨成型生产项目的开发研究有很大的市场需求。目前市场上多数的地铁门滑轨结构较为复杂并且使用的材质多数都是Q235B普通碳钢，Q235B普通碳钢在成型后需要做电镀锌铁，并且强度，韧性一般，使用寿命较短；中国专利CN109184404A公开了一种地铁门轨道，该专利中公开了滑轨，滑轨为具有两个滑边和一个连接边的U形状结构，两个滑边相互平行设置，在每个滑边上设有V形滑道，每个滑边的末端均向内90°折弯并形成竖直挡边，利用V形滑道对滚珠进行限位，但是从结构上说V形滑道底部由于与滚珠不接触，因此容易积灰，时间长了会影响滚珠滑动，并且该结构的滑道折弯部位（从附图上看由4个）较多，加工生产难度较大。
技术实现思路
本技术的目的是克服现有技术的缺点，提供一种结构简单、强度韧性好，使用寿命长，加工简单的一种新型地铁门滑轨。为实现上述技本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新型地铁门滑轨，其特征在于：包括一体成型的“C”形本体（10），所述本体（10）的材质为304不锈钢，所述本体（10）包括垂直设置的连接部（11）和对称设置在连接部（11）两端的“3”字形滑行部（12）；所述滑行部（12）包括第一弧形部（12.1）和第二弧形部（12.2），所述第一弧形部（12.1）一端与连接部（11）的端部连接，另一端与第二弧形部（12.2）连接，所述第一弧形部（12.1）与第二弧形部（12.2）的连接处形成第一支撑点（13），所述第二弧形部（12.2）的自由端形成第二支撑点（14）。/n

【技术特征摘要】
1.一种新型地铁门滑轨，其特征在于：包括一体成型的“C”形本体（10），所述本体（10）的材质为304不锈钢，所述本体（10）包括垂直设置的连接部（11）和对称设置在连接部（11）两端的“3”字形滑行部（12）；所述滑行部（12）包括第一弧形部（12.1）和第二弧形部（12.2），所述第一弧形部（12.1）一端与连接部（11）的端部连接，另一端与第二弧形部（12.2）连接，所述第一弧形部（12.1）与第二弧形部（12.2）的连接处形成第一支撑点（13），所述第二弧形部（1...

【专利技术属性】
技术研发人员：俞智登，俞保文，
申请(专利权)人：宜兴市宝登合金有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32