高速公路路堑边坡用支撑杆制造技术

本实用新型专利技术公开了高速公路路堑边坡用支撑杆，包括：承压板、边坡钻孔、中空锚杆和导向帽，所述边坡钻孔内部插接有中空锚杆，所述中空锚杆底部一端通过卡接固定连接有钢绞线，所述钢绞线底部远离中空锚杆一端通过卡接固定连接有导向帽，所述中空锚杆顶部远离钢绞线一端位于边坡钻孔外部一端通过卡接固定连接有承压板，本实用新型专利技术在水泥浆的压力作用下，弹出板克服卡扣的力在扭簧的作用下向外弹出，随着水泥浆的填充，使得止浆塞底部的边坡钻孔以及爆破孔内部充满水泥浆，此处为锚固体，通过弹出板与爆破孔，使得整个支撑杆的承载力由锚固体与土体间的摩阻强度和爆破孔的端部强度共同提供，大大增加了支撑杆的抗拔性能。

【技术实现步骤摘要】
高速公路路堑边坡用支撑杆
本技术涉及道路工程
，具体为高速公路路堑边坡用支撑杆。
技术介绍
低于原地面的挖方路基称为路堑，指从原地面向下开挖而成的路基形式。它能起到缓和道路纵坡或越岭线穿越岭口控制标高的作用。路堑边坡处于地壳表层，开挖暴露后，受各种条件与自然因素的作用，容易发生变形和破坏通过支撑杆或者锚杆与土体的摩擦力来增加土体的稳定性。在土体上钻出钻孔，将锚杆插入土体，然后往钻孔内灌注砂浆形成砂浆保护层，以加强锚杆与周围土体的相互作用力，提高防护效果。但是，传统的高速公路路堑边坡用支撑杆在使用过程中存在一些弊端，比如：1、传统的高速公路路堑边坡用支撑杆在软粘土中使用时，由于软黏土中的粘结摩阻强度较低，往往很难满足设计抗拔力的要求，造成支撑杆的防护效果较差。
技术实现思路
本技术的目的在于提供高速公路路堑边坡用支撑杆，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：高速公路路堑边坡用支撑杆，包括：承压板、边坡钻孔、中空锚杆和导向帽，所述边坡钻孔内部插接有中空锚杆，所述中空锚杆底部一端通过卡接固定连接有钢绞线，所述钢绞线底部远离中空锚杆一端通过卡接固定连接有导向帽，所述中空锚杆顶部远离钢绞线一端位于边坡钻孔外部一端通过卡接固定连接有承压板，所述中空锚杆靠近承压板一端通过螺纹固定连接有台座，所述中空锚杆内部通过卡接固定连接有注浆管，所述注浆管远离中空锚杆一端位于导向帽内部。进一步的，所述台座还包括：支撑塞，所述台座位于承压板内部一端通过一体成型有支撑塞。进一步的，所述边坡钻孔还包括：爆破孔，所述边坡钻孔底部靠近导向帽一端通过爆破开设有爆破孔。进一步的，所述中空锚杆还包括：对中支架和止浆塞，所述中空锚杆外壁通过卡接阵列固定连接有对中支架，所述中空锚杆外壁靠近钢绞线一端通过卡接固定连接有止浆塞。进一步的，所述钢绞线还包括：架线环和隔离架，所述钢绞线中部通过卡接固定连接有架线环，所述钢绞线上位于架线环两侧通过卡接固定连接有隔离架。进一步的，所述导向帽还包括：弹出板、扭簧、导向头和固定板，所述导向帽底部边缘通过焊接固定连接有固定板，所述固定板底部通过焊接固定连接有导向头，所述导向头顶部位于固定板之间通过转轴转动连接有弹出板，所述导向头顶部位于弹出板内侧通过卡接固定连接有扭簧，所述扭簧远离导向头一端与弹出板内壁紧密接触，所述固定板下半部内壁位于扭簧上方通过焊接固定连接有隔板，所述导向帽底部位于弹出板内侧通过螺钉固定连接有卡扣。与现有技术相比，本技术的有益效果是：1、本技术通过设置的爆破孔、导向帽以及中空锚杆，实现了在高速公路路堑边坡用支撑杆使用时，通过导向帽的导向将钢绞线以及中空锚杆插入到边坡钻孔内部，使得导向帽位于爆破孔内部，插接完成后通过对中支架与隔离架的支撑使得中空锚杆以及钢绞线处于边坡钻孔中央位置，通过台座以及承压板对整个支撑杆进行固定，然后向注浆管内部注入水泥浆，水泥浆通过注浆管进入到导向帽内部，在水泥浆的压力作用下，弹出板克服卡扣的力在扭簧的作用下向外弹出，随着水泥浆的填充，使得止浆塞底部的边坡钻孔以及爆破孔内部充满水泥浆，此处为锚固体，通过弹出板与爆破孔，使得整个支撑杆的承载力由锚固体与土体间的摩阻强度和爆破孔的端部强度共同提供，大大增加了支撑杆的抗拔性能。附图说明图1为本技术整体主视结构剖视示意图；图2为本技术图1中A处放大结构示意图；图3为本技术导向帽俯视结构展开示意图。图1-3中：1-承压板；2-台座；201-支撑塞；3-边坡钻孔；301-爆破孔；4-中空锚杆；401-对中支架；402-止桨塞；5-钢绞线；501-架线环；502-隔离架；6-注浆管；7-导向帽；701-弹出板；702-卡扣；703-扭簧；704-导向头；705-隔板；706-固定板。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-3，本技术提供一种技术方案：高速公路路堑边坡用支撑杆，包括：承压板1、边坡钻孔3、中空锚杆4和导向帽7，边坡钻孔3内部插接有中空锚杆4，中空锚杆4底部一端通过卡接固定连接有钢绞线5，钢绞线5底部远离中空锚杆4一端通过卡接固定连接有导向帽7，中空锚杆4顶部远离钢绞线5一端位于边坡钻孔3外部一端通过卡接固定连接有承压板1，中空锚杆4靠近承压板1一端通过螺纹固定连接有台座2，中空锚杆4内部通过卡接固定连接有注浆管6，注浆管6远离中空锚杆4一端位于导向帽7内部，台座2还包括：支撑塞201，台座2位于承压板1内部一端通过一体成型有支撑塞201，边坡钻孔3还包括：爆破孔301，边坡钻孔3底部靠近导向帽7一端通过爆破开设有爆破孔301，中空锚杆4还包括：对中支架401和止浆塞402，中空锚杆4外壁通过卡接阵列固定连接有对中支架401，中空锚杆4外壁靠近钢绞线5一端通过卡接固定连接有止浆塞402，钢绞线5还包括：架线环501和隔离架502，钢绞线5中部通过卡接固定连接有架线环501，钢绞线5上位于架线环501两侧通过卡接固定连接有隔离架502，导向帽7还包括：弹出板701、扭簧703、导向头704和固定板706，导向帽7底部边缘通过焊接固定连接有固定板706，固定板706底部通过焊接固定连接有导向头704，导向头704顶部位于固定板706之间通过转轴转动连接有弹出板701，导向头704顶部位于弹出板701内侧通过卡接固定连接有扭簧703，扭簧703远离导向头704一端与弹出板701内壁紧密接触，固定板706下半部内壁位于扭簧703上方通过焊接固定连接有隔板705，导向帽7底部位于弹出板701内侧通过螺钉固定连接有卡扣702。工作原理：在高速公路路堑边坡用支撑杆使用时，通过导向帽7的导向将钢绞线5以及中空锚杆4插入到边坡钻孔3内部，使得导向帽7位于爆破孔301内部，插接完成后通过对中支架401与隔离架502的支撑使得中空锚杆4以及钢绞线5处于边坡钻孔3中央位置，通过台座以及承压板1对整个支撑杆进行固定，然后向注浆管6内部注入水泥浆，水泥浆通过注浆管6进入到导向帽7内部，在水泥浆的压力作用下，弹出板701克服卡扣702的力在扭簧703的作用下向外弹出，随着水泥浆的填充，使得止浆塞402底部的边坡钻孔3以及爆破孔301内部充满水泥浆，此处为锚固体，通过弹出板701与爆破孔301，使得整个支撑杆的承载力由锚固体与土体间的摩阻强度和爆破孔的端部强度共同提供，大大增加了支撑杆的抗拔性能。需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.高速公路路堑边坡用支撑杆，其特征在于，包括：/n承压板(1)；/n边坡钻孔(3)；/n中空锚杆(4)；/n导向帽(7)，/n其中，所述边坡钻孔(3)内部插接有中空锚杆(4)，所述中空锚杆(4)底部一端通过卡接固定连接有钢绞线(5)，所述钢绞线(5)底部远离中空锚杆(4)一端通过卡接固定连接有导向帽(7)，所述中空锚杆(4)顶部远离钢绞线(5)一端位于边坡钻孔(3)外部一端通过卡接固定连接有承压板(1)，所述中空锚杆(4)靠近承压板(1)一端通过螺纹固定连接有台座(2)，所述中空锚杆(4)内部通过卡接固定连接有注浆管(6)，所述注浆管(6)远离中空锚杆(4)一端位于导向帽(7)内部。/n

【技术特征摘要】
1.高速公路路堑边坡用支撑杆，其特征在于，包括：
承压板(1)；
边坡钻孔(3)；
中空锚杆(4)；
导向帽(7)，
其中，所述边坡钻孔(3)内部插接有中空锚杆(4)，所述中空锚杆(4)底部一端通过卡接固定连接有钢绞线(5)，所述钢绞线(5)底部远离中空锚杆(4)一端通过卡接固定连接有导向帽(7)，所述中空锚杆(4)顶部远离钢绞线(5)一端位于边坡钻孔(3)外部一端通过卡接固定连接有承压板(1)，所述中空锚杆(4)靠近承压板(1)一端通过螺纹固定连接有台座(2)，所述中空锚杆(4)内部通过卡接固定连接有注浆管(6)，所述注浆管(6)远离中空锚杆(4)一端位于导向帽(7)内部。


2.根据权利要求1所述的高速公路路堑边坡用支撑杆，其特征在于：所述台座(2)还包括：支撑塞(201)，所述台座(2)位于承压板(1)内部一端通过一体成型有支撑塞(201)。


3.根据权利要求1所述的高速公路路堑边坡用支撑杆，其特征在于：所述边坡钻孔(3)还包括：爆破孔(301)，所述边坡钻孔(3)底部靠近导向帽(7)一端通过爆破开设有爆破孔(301)。


4.根据权利要求1所述的高速公路路堑边坡用支撑杆，其特征在于：所述中空锚杆(4)还包括：
对中支架(401)；
止浆塞(402)，
其中，所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙长新，袁万杰，孙健，刘家荣，周超，邱宇炜，张康勇，孙菲，詹国滨，
申请(专利权)人：广东华美加工程顾问有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44