一种铁路运输警示设备制造技术

本实用新型专利技术公开了一种铁路运输警示设备，涉及警示装置技术领域，包括圆柱形支撑杆，所述支撑杆上共轴转动连接有转动环，所述转动环的周侧面通过一连接块固定连接有一警示板，所述支撑杆上固定连接有弧形复位环，所述转动环上竖直滑动设置有与弧形复位环相配合的滑动杆，所述滑动杆远离弧形复位环的一端固定连接有螺杆，所述螺杆上套设有一滑动块。该铁路运输警示设备，通过弧形复位环、滑动杆、转动环、螺杆、滑动块、调节螺母、拉簧之间的配合，在大风天气风向与警示板成较大夹角时，强风吹动警示板转动使警示板与风向之间的夹角不断减小，从而使警示板受到的风力越来越小，并且当风力减小停止时，警示板能够反转复位。

【技术实现步骤摘要】
一种铁路运输警示设备
本技术涉及警示装置
，具体为一种铁路运输警示设备。
技术介绍
铁路运输是使用铁路列车运送旅客和货物的一种运输方式，它在社会物质生产过程中起着重要作用，其特点是运送量大，速度快，成本较低，一般又不受气候条件限制，适合于大宗、笨重货物的长途运输。铁路运输沿线一般在人流密集的地区会设置警示装置，以提醒人们不要靠近铁路，避免遇到危险，然而传统的铁路运输警示设备在遇到强风天气时，警示板容易被吹变形，甚至支撑警示板的杆子被吹弯折断。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种铁路运输警示设备，以解决传统的铁路运输警示设备在遇到强风天气时，警示板容易被吹变形，甚至支撑警示板的杆子被吹弯折断的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种铁路运输警示设备，包括圆柱形支撑杆，所述支撑杆上共轴转动连接有转动环，所述转动环的周侧面通过一连接块固定连接有一警示板，所述支撑杆上固定连接有弧形复位环，所述转动环上竖直滑动设置有与弧形复位环相配合的滑动杆，所述滑动杆远离弧形复位环的一端固定连接有螺杆，所述螺杆上套设有一滑动块，所述螺杆上螺纹连接有两个分别位于滑动块两侧的调节螺母，所述滑动块与转动环之间固定连接有弹性单元，所述弹性单元被装配为其弹力使滑动块有向转动环靠拢的趋势。进一步地，所述弧形复位环靠近滑动杆的一端为两个中心对称的弧形面，所述弧形面沿支撑杆一延伸向弧形面中心的径向的投影呈V字形，两所述弧形面的两个交界处分别设置有一限位块。进一步地，所述转动环上开设有贯穿两端面的竖直凹槽，所述滑动杆通过自身插入凹槽内的方式滑动设置在转动环上。进一步地，所述弹性单元为拉簧。进一步地，所述警示板背面设置有一保护壳。与现有技术相比，本技术的有益效果是：该铁路运输警示设备，通过弧形复位环、滑动杆、转动环、螺杆、滑动块、调节螺母、拉簧之间的配合，在大风天气风向与警示板成较大夹角时，强风吹动警示板转动使警示板与风向之间的夹角不断减小，从而使警示板受到的风力越来越小，并且当风力减小停止时，警示板能够反转复位；通过调节螺母调节滑动块与转动环之间的距离，能够调节警示板被风吹转动时需要克服拉簧的弹力大小，从而能够预设警示板在收到多大风力下才会转动。附图说明图1为本技术结构示意图；图2为本技术去掉保护壳后的结构示意图；图3为本技术图2中A处结构放大图；图4为本技术局部结构示意图；图5为本技术弧形复位环结构示意图。图中：1、支撑杆；2、转动环；3、连接块；4、警示板；5、弧形复位环；501、弧形面；502、限位块；6、滑动杆；7、螺杆；8、滑动块；9、调节螺母；10、弹性单元；11、保护壳。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-5，本技术提供一种技术方案：一种铁路运输警示设备，包括圆柱形支撑杆1，支撑杆1底部固定在铁路旁边的地面上，支撑杆1上共轴转动连接有转动环2，转动环2的周侧面通过一连接块3固定连接有一警示板4，警示板4上有警示标语等内容。支撑杆1上固定连接有弧形复位环5，弧形复位环5靠近滑动杆6的一端为两个中心对称的弧形面501，弧形面501沿支撑杆1一延伸向弧形面501中心的径向的投影呈V字形，两弧形面501的两个交界处分别设置有一限位块502，转动环2上竖直滑动设置有与弧形复位环5的弧形面501抵接配合的滑动杆6，转动环2上开设有贯穿两端面的竖直凹槽，滑动杆6通过自身插入凹槽内的方式滑动设置在转动环2上，滑动杆6远离弧形复位环5的一端固定连接有螺杆7，螺杆7上套设有一滑动块8，螺杆7上螺纹连接有两个分别位于滑动块8两侧的调节螺母9，滑动块8与转动环2之间固定连接有弹性单元10，弹性单元10为拉簧，拉簧的弹力使滑动块8有向转动环2靠拢的趋势，通过调节螺母9能够调节滑动块8与转动环2之间的距离，从而能够调节拉簧的弹力大小，当强风风向与警示板4板面角度较大时，强风对警示板4的作用力使转动环2转动，转动环2转动会带动滑动杆6转动，滑动杆6底部沿斜面滑动，滑动杆6相对转动环2被向上顶起并克服拉簧的弹力，此时警示板4与风向间的夹角减小，能够避免警示板4被吹变形以及避免支撑杆1被吹弯折断，当风力减小停止时，拉簧的弹力使滑动杆6复位至弧形面501中间最底处，警示板4复位。警示板4背面固定连接有一保护壳11，保护壳11覆盖住转动环2、连接块3、弧形复位环5、滑动杆6、螺杆7、滑动块8、调节螺母9、拉簧，避免以上部件遭雨水侵蚀。工作原理：当强风风向与警示板4板面角度较大时，强风对警示板4的作用力使转动环2转动，转动环2转动会带动滑动杆6转动，滑动杆6底部沿斜面滑动，滑动杆6相对转动环2向上移动，通过螺杆7、滑动块8使拉簧进一步拉伸，过程中警示板4与风向间的夹角不断减小，使警示板4受到的风力越来越小，预先通过两螺母9调节滑动块8与转动环2之间的距离，能够调节警示板4被风吹转动时需要克服拉簧的弹力大小，当风力减小停止时，拉簧的弹力使滑动杆6相对转动环2向下滑动，滑动杆6底部与弧形复位环5弧形面501作用使转动环2及警示板4反向转动复位。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种铁路运输警示设备，其特征在于：/n包括圆柱形支撑杆(1)，所述支撑杆(1)上共轴转动连接有转动环(2)，所述转动环(2)的周侧面通过一连接块(3)固定连接有一警示板(4)；/n所述支撑杆(1)上固定连接有弧形复位环(5)，所述转动环(2)上竖直滑动设置有与弧形复位环(5)相配合的滑动杆(6)；/n所述滑动杆(6)远离弧形复位环(5)的一端固定连接有螺杆(7)，所述螺杆(7)上套设有一滑动块(8)，所述螺杆(7)上螺纹连接有两个分别位于滑动块(8)两侧的调节螺母(9)；/n所述滑动块(8)与转动环(2)之间固定连接有弹性单元(10)，所述弹性单元(10)被装配为其弹力使滑动块(8)有向转动环(2)靠拢的趋势。/n

【技术特征摘要】
1.一种铁路运输警示设备，其特征在于：
包括圆柱形支撑杆(1)，所述支撑杆(1)上共轴转动连接有转动环(2)，所述转动环(2)的周侧面通过一连接块(3)固定连接有一警示板(4)；
所述支撑杆(1)上固定连接有弧形复位环(5)，所述转动环(2)上竖直滑动设置有与弧形复位环(5)相配合的滑动杆(6)；
所述滑动杆(6)远离弧形复位环(5)的一端固定连接有螺杆(7)，所述螺杆(7)上套设有一滑动块(8)，所述螺杆(7)上螺纹连接有两个分别位于滑动块(8)两侧的调节螺母(9)；
所述滑动块(8)与转动环(2)之间固定连接有弹性单元(10)，所述弹性单元(10)被装配为其弹力使滑动块(8)有向转动环(2)靠拢的趋势。


2.根据权利要求1所述的...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘伟宁，
申请(专利权)人：刘伟宁，
类型：新型
国别省市：辽宁;21