一种汽车整流管管座的装运箱制造技术

本实用新型专利技术涉及整流管装运领域，具体公开了一种汽车整流管管座的装运箱，所述装运箱的左侧内壁装有升降杆控制器，且升降杆与放置板之间通过第一连杆进行连接；所述装运箱内部底侧装有均等的减震器，且减震器位于放置板的下方；所述放置板的左侧上方安装着伸缩器，且伸缩器位于箱盖内部左侧的下方；所述伸缩器的内部装有固定方盒和可移动的方盒，且在固定方盒与可移动方盒之前安装有管道装置；该装置在对汽车整流管管座进行装运时，能够防止管座在装运运输的过程中发生碰撞，同时也能够对装运箱内部的整流管管座进行一定的缓冲保护，保证整流管管座质量安全。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车整流管管座的装运箱
本技术涉及整流管装运领域，尤其涉及一种汽车整流管管座的装运箱。
技术介绍
整流管管座也就是二极管，一般通过的电流较大。利用二极管单向导电性，可以把方向交替变化的交流电变换成单一方向的脉动直流电。有大功率整流管和小功率整流管。耐压和频率有高有低。就原理而言，从输入交流中得到输出的直流是整流。以整流电流的大小作为界线通常把输出电流大于100mA的叫整流。面结型，工作频率小于KHZ，最高反向电压从25伏至3000伏分A～X共22档。分类如下:硅半导体整流二极管2CZ型、硅桥式整流器QL型、用于电视机高压硅堆工作频率近100KHz的2CLG型。汽车发动机整流管管座普遍采用平头底座，在对汽车整流管管座进行装运时，需要使用到装运箱，传统的装运箱均为固定式结构设置，不能够对整流管管座进行缓冲保护，且不能够对装运箱内的整流管管座进行限位固定，从而导致整流管管座碰撞受损，因此，为了解决此类问题，我们提出了一种汽车整流管管座的装运箱。
技术实现思路
本技术提出的一种汽车整流管管座的装运箱，解决了现有的在对汽车整流管管座进行装运运输时不能够对装运箱进行缓冲保护，且不能够对装运箱内的整流管管座进行限位固定，从而导致整流管管座碰撞容易受损的问题。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种汽车整流管管座的装运箱，包括装运箱和箱盖，所述装运箱的右侧箱体顶部设置有圆柱体铁杆，所述圆柱体铁杆与箱盖的右端部相铰接，且箱盖以圆柱体铁杆为支点顺时针转动箱盖；所述装运箱箱体内侧底部下方安装着呈水平的放置板，且放置板的水平下方装运箱的内部底侧均等的安装垂直的减震器；所述装运箱的左侧内壁装有方形盒子升降杆控制器，且升降杆控制器上装有两个均等的圆柱体的开关；所述升降杆与放置板之间通过第一连杆进行刚接，且升降杆垂直于放置板的左端顶部中心；所述放置板的左侧上方升降杆的右侧安装伸缩器，且伸缩器位于箱盖内部左侧的下方；所述伸缩器内部包括固定方盒和可移动方盒，伸缩器上方顶端装有固定方盒，在伸缩器的内部下方装有可移动的方盒与上方顶端的固定方盒对称，且在固定方盒与可移动方盒之间安装有管道装置；所述装运箱箱体后面与圆柱体铁杆之间装有链条，且链条一端连接在圆心扣上另一端固定在箱盖内部里面。优选的，所述装运箱箱体的内部箱盖下方装有均匀的圆柱体器皿；所述装运箱箱体内部箱盖下方填充均等的橡胶，且在圆柱体器皿外填充均匀。优选的，所述圆柱体器皿的正上方周围一圈安装防水条，且圆柱体器皿的内部四周安装均等垂直的阻尼器，所述阻尼器为油压性阻尼器。优选的，所述升降杆底部一端垂直于第一连杆呈刚接固定结构，且升降杆上端顶部固定在升降杆控制器中；所述升降杆为液压类型的升降杆。优选的，所述装运箱的上方顶部箱盖内部安装引链管，在引链管的内部装入分离齿轮和弧形壁；所述分离齿轮中心在引链管管道中固定，且分离齿轮整体为活动性结构；所述弧形壁位于引链管的左侧管壁内，且弧形壁外壁与箱盖内部箱壁相交。优选的，所述第一连杆连接着呈水平放置的放置板，且放置板右侧紧连着装运箱右侧下方的箱体；所述放置板与箱盖水平平行，且放置板与装运箱的底部水平平行。本技术的有益效果为：通过把整流管管座放入到圆柱体器皿中，一种是打开装运箱箱盖放入到圆柱体器皿中，二是通过圆柱体铁杆运用链条打开装运箱的侧面把圆柱体器皿放进去，装运箱内部安装的升降杆和伸缩杆通过放置板抬升起到共同作用，在装运箱内部底端安装减震器减少在装运运输时产生的碰撞。综上所述，该装置在对汽车整流管管座进行装运运输时，能够对整流管管座进行固定设置，防止在装运运输过程中整流管管座发生碰撞，同时也能够对装运箱内部的整流管管座进行一定的缓冲保护，从而保证整流管管座的质量安全。附图说明图1为本技术的结构示意图；图2为本技术的内部器皿的结构示意图；图3为本技术的结构俯视图；图4为本技术的结构的右侧示意图；图5为本技术的结构伸缩器局部的放大图A；图6为本技术的结构引链管局部的放大图B。图中标号：1-减震器，2-放置板，3-装运箱，4-圆柱体铁杆，5-箱盖，6-控制器，9-升降杆，10-第一连杆，12-阻尼器，14-橡胶，15-器皿，16-可移动方盒，18-固定方盒，19-管道装置，21-链条，22-圆心扣，23-弧形壁，24-分离齿轮，40-引链管，50-伸缩器。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。参照图1-6，一种汽车整流管管座的运输箱，包括装运箱3和箱盖5，装运箱3的顶部开口的箱体，装运箱3的右侧箱体顶部设置有圆柱体铁杆4，圆柱体铁杆4与箱盖5的右端部相铰接；装运箱3箱体内侧底部下方安装着呈水平放置的放置板2，箱体的左侧内壁装有升降杆控制器6控制升降杆9，升降杆9与放置板2之间通过第一连杆10进行连接，控制器6控制升降杆9的同时由于放置板2左侧与升降杆9底部之间是通过固定结构刚接的，从而使得升降杆9运行时带动放置板2进行运转；装运箱3内部底侧装有均等的减震器1，减震器1位于放置板2的下方，放置板2的左侧上方安装着伸缩器50，伸缩器50位于箱盖5内部左侧下方位置，伸缩器50的内部包括固定方盒18和可移动方盒16，而在固定方盒18和可移动方盒16之间垂直的管道装置19一端连着固定方盒18一端连着可移动方盒16；装运箱3的箱体顶部外侧与圆柱体铁杆4之间装有链条21，链条21一端连接圆心扣22，另一端则在引链管40的内部；装运箱3的内部装有均匀的圆柱体器皿15，装运箱3的内部圆柱体器皿15外填充均等的橡胶14，圆柱体器皿15的正上方圆弧周围安装一圈防水条，并在圆柱体器皿15的内部四周安装均等垂直的阻尼器12，而阻尼器12为油压性阻尼器12；升降杆9一端刚接第一连杆10呈垂直固定结构，升降杆9为液压类型的升降杆9；装运箱3的上方顶部安装引链管40，在引链管40的内部装入分离齿轮24和弧形壁23。工作原理：使用时，首先讲整流管管座整齐的码放在装运箱3内部的器皿15中，然后把装好的器皿15放在橡胶14进行固定，使得放置板2能够进行装运运输的二次固定；通过控制器6控制升降杆9进行升降，第一连杆10与升降杆9之间通过垂直固定结构从而使得放置板2也进行升降的过程，在放置板的左侧位置安装伸缩器A辅助着放置板2的升降过程，减轻升降杆9的压力；当器皿15已在橡胶14固定中，控制器6控制下降过程，通过升降杆9与伸缩器50的共同作用下，放置板2将抵达到装运箱3的底部的减震器1，然后盖上箱盖5；通过打开圆心扣22使得装运箱3的侧面的面板得以打开，链条21缓慢的向下放，当侧面面板到达与装运箱3的底部平行时链条21就停止向下；当整流管管座码放在器皿15中并在装运箱3箱体内，通过分离齿轮24使得链条21缓慢的向上爬升，链条21收缩到引链管40的弧形壁23，链条本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车整流管管座的装运箱，包括装运箱(3)和箱盖(5)，其特征在于，所述装运箱(3)的顶部开口的箱体，且装运箱(3)的右侧箱体顶部设置有圆柱体铁杆(4)，所述圆柱体铁杆(4)与箱盖(5)的右端部相铰接，所述装运箱(3)箱体内侧底部下方安装着呈水平放置的放置板(2)，所述装运箱(3)的左侧内壁装有升降杆控制器(6)，且升降杆(9)与放置板(2)之间通过第一连杆(10)进行连接，所述装运箱(3)内部底侧装有均等的减震器(1)，且减震器(1)位于放置板(2)的下方，所述放置板(2)的左侧上方安装着伸缩器(50)，且伸缩器(50)位于箱盖(5)内部左侧的下方，所述伸缩器(50)内部包括固定方盒(18)和可移动方盒(16)，且在固定方盒(18)与可移动方盒(16)之间安装有管道装置(19)，所述装运箱(3)的右侧箱体顶部与圆柱体铁杆(4)之间装有链条(21)，且链条(21)一端连接圆心扣(22)。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车整流管管座的装运箱，包括装运箱(3)和箱盖(5)，其特征在于，所述装运箱(3)的顶部开口的箱体，且装运箱(3)的右侧箱体顶部设置有圆柱体铁杆(4)，所述圆柱体铁杆(4)与箱盖(5)的右端部相铰接，所述装运箱(3)箱体内侧底部下方安装着呈水平放置的放置板(2)，所述装运箱(3)的左侧内壁装有升降杆控制器(6)，且升降杆(9)与放置板(2)之间通过第一连杆(10)进行连接，所述装运箱(3)内部底侧装有均等的减震器(1)，且减震器(1)位于放置板(2)的下方，所述放置板(2)的左侧上方安装着伸缩器(50)，且伸缩器(50)位于箱盖(5)内部左侧的下方，所述伸缩器(50)内部包括固定方盒(18)和可移动方盒(16)，且在固定方盒(18)与可移动方盒(16)之间安装有管道装置(19)，所述装运箱(3)的右侧箱体顶部与圆柱体铁杆(4)之间装有链条(21)，且链条(21)一端连接圆心扣(22)。


2.根据权利要求1所述的一种汽车整流管管座的装运箱，其特征在于，所述装运箱(3)的内部装有均匀的圆柱体器皿(15)，所述装运箱(3)的内部圆柱体器皿(15)外填充均等的橡胶(1...

【专利技术属性】
技术研发人员：蒋桂莉，
申请(专利权)人：天津市鑫盛电子器件有限公司，
类型：新型
国别省市：天津;12