【技术实现步骤摘要】
一种可调节机场航勤扶手装置
本申请涉及航空辅助设备
，尤其涉及一种可调节机场航勤扶手装置。
技术介绍
飞机作为一种快速便捷的交通工具，所以通常作为人们出远门的优选方案。由于飞机距离地面有一定的高度，所以一般登机都需要借助外来输送车来进行，输送车上一般都是通过倾斜结构的传送带来对行李进行输送，由于具有一定的高度，如果不采取防护措施，会导致传送带上的行李掉下来，不仅损坏行李同时也可能对工作人员造成砸伤的问题，因此，其两侧一般都需要安装扶手装置来保障行李输送的安全，但是，目前的扶手装置其一般都是一体焊接组成，其长度不能进行调节，导致其实用性不强。
技术实现思路
为了克服现有技术的不足，本申请的一个目的在于提供一种可调节机场航勤扶手装置，其通过调节杆得以对扶手装置的长度进行调节，使得其适配于不同长度的传送带的防护需求。为达到以上目的，本申请采用的技术方案为：一种可调节机场航勤扶手装置，包括固定支架以及可调节支架，所述可调节支架可拆卸地连接于所述固定支架上，所述可调节支架包括固定杆、调节杆以及安装杆，...
【技术保护点】
1.一种可调节机场航勤扶手装置，其特征在于：包括固定支架以及可调节支架，所述可调节支架可拆卸地连接于所述固定支架上，所述可调节支架包括固定杆、调节杆以及安装杆，所述固定杆螺纹安装于所述固定支架的左侧，所述调节杆的一端固接于所述固定杆，另一端固接于所述安装杆。/n
【技术特征摘要】
1.一种可调节机场航勤扶手装置，其特征在于：包括固定支架以及可调节支架，所述可调节支架可拆卸地连接于所述固定支架上，所述可调节支架包括固定杆、调节杆以及安装杆，所述固定杆螺纹安装于所述固定支架的左侧，所述调节杆的一端固接于所述固定杆，另一端固接于所述安装杆。
2.如权利要求1所述的可调节机场航勤扶手装置，其特征在于：所述调节杆包括第一调节杆以及第二调节杆，所述第一调节杆设置于所述第二调节杆的上方。
3.如权利要求2所述的可调节机场航勤扶手装置，其特征在于：所述第一调节杆设有第一固定部以及第一活动部，所述第一固定部设有第一滑槽，所述第一活动部设有第一滑块，所述第一滑块安装于所述第一滑槽内，所述第一滑块得以沿着所述第一滑槽进行移动。
4.如权利要求2所述的可调节机场航勤扶手装置，其特征在于：所述第二调节杆包括第二固定部、第二活动部以及锁紧件，所述第二固定部设有滑动腔，所述第二活动部安装于所述滑动腔内，所述锁紧件安装于所述第二活动部上，所述锁紧件得以对所述第二固定部以及所述第二活动部之间进行锁紧操作。
5.如权利要求4所述的可调节机场航勤扶手装置，其特征在于：所述第二固定部上设有...
【专利技术属性】
技术研发人员：冯建国，
申请(专利权)人：宁波德克尔运输设备有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33
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