一种全回转舵桨装置的基座制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种全回转舵桨装置的基座，包括船体、全回转舵桨和第一基座，所述船体包括船舱和船底，所述船底底端开设有安装口，所述安装口贯穿船底至船舱内部，所述船舱内部设置有第一基座和第二基座，所述第一基座包括筒盖、固定板、筒体和螺纹孔，筒盖上端设置有固定板，所述筒盖底端焊接有筒体，所述筒盖和固定板表面均开设有螺纹孔，所述筒盖与固定板通过螺纹孔螺纹连接。本实用新型专利技术通过第一基座和第二基座将全回转舵桨固定安装在船底，通过固定板与筒盖将全回转舵桨安装板螺纹连接固定，从而将全回转舵桨牢牢固定在船底，螺纹连接简单牢固，在对全回转舵桨进行维修时，只需要用扳手将螺栓拧开即可，降低了维修的难度。

【技术实现步骤摘要】
一种全回转舵桨装置的基座
本技术涉及全回转舵桨
，具体涉及一种全回转舵桨装置的基座。
技术介绍
为了适应海上恶劣的气候和实际生产作业的需求,要求船舶具有良好的机动性能和动力定位性能,于是全回转推进技术应运而生,越来越多的应用到这类船舶上,具有非常广阔的应用前景。全回转舵桨推进系统区别于常规的推进系统,全回转舵桨推进轴系的轴线与船体基线间具有一定的小角度,推进轴系中采用了十字轴式双万向联轴器、锥齿轮传动机构及高弹性联轴器等众多传动设备。现有的全回转舵桨在安装和拆卸非常不便，导致后期对全回转舵桨维修非常麻烦，给维修人员带来了一定的困难。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种全回转舵桨装置的基座，以解决上述
技术介绍
中提出的全回转舵桨在安装和拆卸非常不便，导致后期对全回转舵桨维修非常麻烦，给维修人员带来了一定的困难问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种全回转舵桨装置的基座，包括船体、全回转舵桨和第一基座，所述船体包括船舱和船底，所述船底底端开设有安装口，所述安装口贯穿船底至船舱内部，所述全回转舵桨通过本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种全回转舵桨装置的基座，包括船体(1)、全回转舵桨(4)和第一基座(5)，其特征在于：所述船体(1)包括船舱(2)和船底(3)，所述船底(3)底端开设有安装口(11)，所述安装口(11)贯穿船底(3)至船舱(2)内部，所述全回转舵桨(4)通过安装口(11)固定安装在船舱(2)底端，所述船舱(2)内部设置有第一基座(5)和第二基座(6)，所述第一基座(5)位于安装口(11)一侧，所述第二基座(6)位于安装口(11)另一侧，所述第一基座(5)包括筒盖(51)、固定板(52)、筒体(53)和螺纹孔(54)，所述筒盖(51)上端设置有固定板(52)，所述筒盖(51)底端焊接有筒体(53)，所述筒...

【技术特征摘要】
1.一种全回转舵桨装置的基座，包括船体(1)、全回转舵桨(4)和第一基座(5)，其特征在于：所述船体(1)包括船舱(2)和船底(3)，所述船底(3)底端开设有安装口(11)，所述安装口(11)贯穿船底(3)至船舱(2)内部，所述全回转舵桨(4)通过安装口(11)固定安装在船舱(2)底端，所述船舱(2)内部设置有第一基座(5)和第二基座(6)，所述第一基座(5)位于安装口(11)一侧，所述第二基座(6)位于安装口(11)另一侧，所述第一基座(5)包括筒盖(51)、固定板(52)、筒体(53)和螺纹孔(54)，所述筒盖(51)上端设置有固定板(52)，所述筒盖(51)底端焊接有筒体(53)，所述筒盖(51)和固定板(52)表面均开设有螺纹孔(54)，所述筒盖(51)与固定板(52)通过螺纹孔(54)螺纹连接，所述筒体(53)通过筒盖(51)与固定板(52)固定连接。


2.根据权利要求1所述的一种全回转舵桨装置的基座，其特征在于：所述第一基座(5)一侧设置有调节机构(8)，所述调节机构(8)包括螺纹杆(81)、螺纹块(82)和调节块(83)，所述螺纹杆(81)与螺纹块(82)螺纹连接，且螺纹杆(...

【专利技术属性】
技术研发人员：乔宗连，许胜利，
申请(专利权)人：苏州考斯克船用机械有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32