机车止轮器制造技术

本实用新型专利技术涉及机车止轮器技术领域，且公开了一种机车止轮器，包括机箱，所述机箱的正面设置有箱门，所述机箱的顶端固定安装有控制仓，所述控制仓的正面固定安装有控制开关，所述机箱的内壁固定安装有放置架，所述放置架的上表面放置有止轮器。该机车止轮器，通过拿出止轮器，在止轮器没放置到铁轨上，后台一直预警，直至止轮器放到铁轨上或者机箱内，报警停止，当从铁轨上拿起止轮器塞进机箱后，机箱内RFID识别止轮器的唯一ID号，并给其进行无线充电，控制仓正面的液晶显示器可以同步输出机箱内止轮器的数量以及每个止轮器的电量，通过智能化对止轮器进行管理，使工序简化和对止轮器的管理控制更加的方便。

【技术实现步骤摘要】
机车止轮器
本技术涉及机车止轮器
，具体为一种机车止轮器。
技术介绍
机车止轮器，就是在一跟或两跟钢轨上放置止轮器，通过向前滚动的车轮压上止轮器后便沿钢轨滑行，轮轨之间由滚动摩擦变为滑动摩擦，使其阻止掣轮前进，起制动作用。止轮器适用于各种不同尺寸的轨面使用，当车辆轮对踏上止轮器时，止轮器锁闭装置自动开启，随车辆同步运行，并能平顺通过钢轨接头，当车辆轮对退下止轮器时，止轮器封闭装置将自动锁闭在轨面上，达到有效防溜，最佳防盗的效果。目前铁路机车上止轮器管理非常传统，都是人力传统方式管理，容易出现缺漏，已经远远跟不上十分重要的止轮器，急需一套高度智能化的信息管理系统进行分析管理。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种机车止轮器，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种机车止轮器，包括机箱，所述机箱的正面设置有箱门，所述机箱的顶端固定安装有控制仓，所述控制仓的正面固定安装有控制开关，所述机箱的内壁固定安装有放置架，所述放置架的上表面放置有止轮器，所述止轮器的右端固定安装有充电器架，所述充电器架的内部固定安装有充电器，所述止轮器的背面固定安装有读卡器支架，所述读卡器支架的内部固定安装有读卡器，所述机箱的内部右壁上端固定安装有机柜锁，所述控制仓的内部右壁固定安装有散热窗，所述控制仓的背面固定安装有护线套，所述控制仓的上表面固定安装有天线，所述控制仓的内部固定安装有安装板，所述安装板的上表面左端固定安装有电源，所述安装板的上表面中部固定安装有控制板，所述安装板的右端固定安装有液晶支架，所述液晶支架的内部固定安装有液晶显示器，所述液晶支架的右侧固定安装有防护玻璃。优选的，所述电源的数量为2。优选的，所述护线套为M12型护线套。优选的，所述止轮器的内部固定安装有一体化智能定位模块，含有可充电电池、RFID模块、GPS定位器和金属接近传感器。优选的，所述机箱是由无线充电模块、RFID读取模块、门禁电锁系统、定位器，无线通讯模块、状态显示屏以及钣金机柜组成。与现有技术相比，本技术提供了一种机车止轮器。具备以下有益效果：该机车止轮器，通过拿出止轮器，在止轮器没放置到铁轨上(止轮器GPS没有休眠)，后台一直预警，直至止轮器放到铁轨上或者机箱内，报警停止，当从铁轨上拿起止轮器塞进机箱后，机箱内RFID识别止轮器的唯一ID号，并给其进行无线充电，控制仓正面的液晶显示器可以同步输出机箱内止轮器的数量以及每个止轮器的电量，方便管理人员管理。机箱内部的定位器用来进行机车实时定位以及止轮器优化管理，当止轮器休眠上报最后一条GPS数据的时候，后台可以检测止轮器GPS和机箱GPS，从而计算出两者距离进一步验证是否正常休眠，通过智能化对止轮器进行管理，使工序简化和对止轮器的管理控制更加的方便。附图说明图1为本技术正面结构示意图；图2为本技术机箱左侧剖面结构示意图；图3为本技术止轮器结构示意图；图4为本技术控制仓内部组件结构示意图。图中：1机箱、2箱门、3控制仓、4天线、5控制开关、6放置架、7止轮器、8机柜锁、9护线套、10安装板、11充电器支架、12充电器、13读卡器、14读卡器支架、15电源、16控制板、17液晶支架、18防护玻璃、19液晶显示器、20散热窗。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-4，本技术提供一种技术方案：一种机车止轮器，包括机箱1，机箱1的正面设置有箱门2，机箱1的顶端固定安装有控制仓3，控制仓3的正面固定安装有控制开关5，机箱1的内壁固定安装有放置架6，机箱1是由无线充电模块、RFID读取模块、门禁电锁系统、定位器，无线通讯模块、状态显示屏以及钣金机柜组成，放置架6的上表面放置有止轮器7，止轮器7的右端固定安装有充电器架11，充电器架11的内部固定安装有充电器12，止轮器7的背面固定安装有读卡器支架14，读卡器支架14的内部固定安装有读卡器13，止轮器7的内部固定安装有一体化智能定位模块，含有可充电电池、RFID模块、GPS定位器和金属接近传感器，机箱1的内部右壁上端固定安装有机柜锁8，控制仓3的内部右壁固定安装有散热窗20，控制仓3的背面固定安装有护线套9，护线套9为M12型护线套，控制仓3的上表面固定安装有天线4，控制仓3的内部固定安装有安装板10，安装板10的上表面左端固定安装有电源15，电源15的数量为2，安装板10的上表面中部固定安装有控制板16，安装板10的右端固定安装有液晶支架17，液晶支架17的内部固定安装有液晶显示器19，液晶支架17的右侧固定安装有防护玻璃18，拿出止轮器7，在止轮器7没放置到铁轨上(止轮器GPS没有休眠)，后台一直预警，直至止轮器7放到铁轨上或者机箱1内，报警停止，当从铁轨上拿起止轮器7塞进机箱1后，机箱1内RFID识别止轮器7的唯一ID号，并给其进行无线充电，控制仓3正面的液晶显示器19可以同步输出机箱1内止轮器7的数量以及每个止轮器7的电量，方便管理人员管理。机箱1内部的定位器用来进行机车实时定位以及止轮器7优化管理，当止轮器7休眠上报最后一条GPS数据的时候，后台可以检测止轮器7GPS和机箱1GPS，从而计算出两者距离进一步验证是否正常休眠，通过智能化对止轮器7进行管理，使工序简化和对止轮器7的管理控制更加的方便。在实际操作过程中，当此装置使用时,拿出止轮器7，在止轮器7没放置到铁轨上(止轮器GPS没有休眠)，后台一直预警，直至止轮器7放到铁轨上或者机箱1内，报警停止，当从铁轨上拿起止轮器7塞进机箱1后，机箱1内RFID识别止轮器7的唯一ID号，并给其进行无线充电，控制仓3正面的液晶显示器19可以同步输出机箱1内止轮器7的数量以及每个止轮器7的电量，方便管理人员管理。机箱1内部的定位器用来进行机车实时定位以及止轮器7优化管理，当止轮器7休眠上报最后一条GPS数据的时候，后台可以检测止轮器7GPS和机箱1GPS，从而计算出两者距离进一步验证是否正常休眠，通过智能化对止轮器7进行管理，使工序简化。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种机车止轮器，包括机箱(1)，其特征在于：所述机箱(1)的正面设置有箱门(2)，所述机箱(1)的顶端固定安装有控制仓(3)，所述控制仓(3)的正面固定安装有控制开关(5)，所述机箱(1)的内壁固定安装有放置架(6)，所述放置架(6)的上表面放置有止轮器(7)，所述止轮器(7)的右端固定安装有充电器架(11)，所述充电器架(11)的内部固定安装有充电器(12)，所述止轮器(7)的背面固定安装有读卡器支架(14)，所述读卡器支架(14)的内部固定安装有读卡器(13)，所述机箱(1)的内部右壁上端固定安装有机柜锁(8)，所述控制仓(3)的内部右壁固定安装有散热窗(20)，所述控制仓(3)的背面固定安装有护线套(9)，所述控制仓(3)的上表面固定安装有天线(4)，所述控制仓(3)的内部固定安装有安装板(10)，所述安装板(10)的上表面左端固定安装有电源(15)，所述安装板(10)的上表面中部固定安装有控制板(16)，所述安装板(10)的右端固定安装有液晶支架(17)，所述液晶支架(17)的内部固定安装有液晶显示器(19)，所述液晶支架(17)的右侧固定安装有防护玻璃(18)。/n

【技术特征摘要】
1.一种机车止轮器，包括机箱(1)，其特征在于：所述机箱(1)的正面设置有箱门(2)，所述机箱(1)的顶端固定安装有控制仓(3)，所述控制仓(3)的正面固定安装有控制开关(5)，所述机箱(1)的内壁固定安装有放置架(6)，所述放置架(6)的上表面放置有止轮器(7)，所述止轮器(7)的右端固定安装有充电器架(11)，所述充电器架(11)的内部固定安装有充电器(12)，所述止轮器(7)的背面固定安装有读卡器支架(14)，所述读卡器支架(14)的内部固定安装有读卡器(13)，所述机箱(1)的内部右壁上端固定安装有机柜锁(8)，所述控制仓(3)的内部右壁固定安装有散热窗(20)，所述控制仓(3)的背面固定安装有护线套(9)，所述控制仓(3)的上表面固定安装有天线(4)，所述控制仓(3)的内部固定安装有安装板(10)，所述安装板(10)的上表面左端固定安装有电源(15)，所述安装板...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘宜祥，郭俊豪，朱忠德，凌忠信，华巨梁，
申请(专利权)人：上海铁路机车车辆发展有限公司杭州机务分公司，湖州中有铁科信息技术有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33