一种客车风道盖板结构制造技术

本实用新型专利技术涉及一种客车风道盖板结构，包括风道盖板，所述风道盖板的左侧端通过锁装置与风道的下型材可拆地连接在一起，所述风道盖板的右侧通过铰链铰接在风道的上型材上，所述下型材固定安装在车身侧檐架上，所述上型材的顶部固定在车身顶架上，所述风道盖板左侧端部预埋有第一铝型材，所述风道盖板的右侧端部预埋有第二铝型材，所述锁装置固定安装在第一铝型材上，所述铰链的另一端固定安装在第二铝型材上。该客车风道盖板结构结构设计巧妙，牢固，安装稳定。

【技术实现步骤摘要】
一种客车风道盖板结构
本技术具体涉及一种客车风道盖板结构。
技术介绍
客车作为现代重要的交通运输工具之一，随着社会的发展其使用频率越来越高，人们在对客车的安全性、舒适性、经济性和环保性一如既往的保持这高度关注度的同时，对客车内部空间的要求越来越高。传统的客车风道的安装方式通常是一侧固定在顶部，另一侧在侧围，客车一般通过客车风道来进行车厢内的气温调节和换气。目前市场上的客车风道盖板结构不稳定，容易变形，且常常因为车辆的行驶颠簸，容易导致风道盖板松脱，安装比较不稳定。
技术实现思路
鉴于现有技术的不足，本技术所要解决的技术问题是提供一种结构稳定的客车风道盖板结构。为解决上述技术问题，本技术采用的技术方案是：一种客车风道盖板结构，包括风道盖板，所述风道盖板的左侧端通过锁装置与风道的下型材可拆地连接在一起，所述风道盖板的右侧通过铰链铰接在风道的上型材上，所述风道盖板左侧端部预埋有第一铝型材，所述风道盖板的右侧端部预埋有第二铝型材，所述锁装置固定安装在第一铝型材上，所述铰链的另一端固定安装在第二铝型材上。进一步的，所述风道盖板的内端面固定有加固用的第一金属加固条。进一步的，所述上型材和下型材之间设置有加固用的第二金属加固条。进一步的，所述锁装置包括固定锁套、锁头、旋转锁套、锁销和锁舌，所述固定锁套中间开设有上下端面贯穿的安装腔，所述锁头转动安装在安装腔内的上部，所述旋转锁套固定安装在锁头的底部并位于安装腔内，所述锁销的顶部从下往上插接在旋转锁套内，所述锁舌的一端固定安装在锁销的底部。进一步的，所述锁舌的一端开设有供螺栓通过的通孔，所述锁销的底部开设有开口向下的螺纹孔，所述螺栓的螺纹部穿过锁舌后锁紧在螺纹孔内。进一步的，所述螺栓和锁舌之间设置有防松垫片。进一步的，所述防松垫片的一端向上延伸形成折弯，所述折弯的端部设置有向锁销延伸的卡钩，所述锁销的外侧壁上开设有供卡钩卡入的卡槽。进一步的，所述固定锁套的安装腔的内侧壁开设有第一环形槽，所述锁头的外缘侧壁上开设有与第一环形槽相对应的第二环形槽，所述第一环形槽和第二环形槽之间嵌入有限位卡簧。进一步的，所述旋转锁套和锁销之间通过销轴固定在一起。进一步的，所述固定锁套的外缘壁上套设固定有安装板，所述安装板上开设有至少一个定位孔。与现有技术相比，本技术具有以下有益效果：该客车风道盖板结构在风道盖板的两端分别预埋第一铝型材和第二铝型材，方便铰链和锁装置的安装，将风道盖板通过铰链和风道的上型材铰接，将风道盖板通过锁装置与风道的下型材连接，结构设计巧妙，牢固，安装稳定。附图说明图1为本技术实施例的结构示意图。图2为本技术实施例的风道盖板的结构示意图。图3为本技术实施例的锁装置的结构示意图。图4为本技术实施例的锁销的结构示意图。图5为本技术实施例的固定锁套的结构示意图。图6为本技术实施例的锁装置的俯视图。图中标记：1、固定锁套；2、锁头；3、旋转锁套；4、锁销；5、锁舌；6、安装腔；7、螺栓；8、螺纹孔；9、防松垫片；10、折弯；11、卡钩；12、卡槽；13、第一环形槽；14、第二环形槽；15、卡簧；16、销轴；17、安装板；18、定位孔；20、锁装置；21、上型材；22、下型材；23、风道盖板；24、铰链；36、第一铝型材；37、第二铝型材；40、第一金属加固条；43、第二金属加固条。具体实施方式为了让本技术的上述特征和优点更明显易懂，下面特举实施例，并配合附图，作详细说明如下。如图1~6所示，一种客车风道盖板结构，包括风道盖板23，所述风道盖板23由PU发泡成型，所述风道盖板23的左侧端通过锁装置20与风道的下型材21可拆地连接在一起，所述风道盖板23的右侧通过铰链24铰接在风道的上型材21上，所述下型材22可通过螺栓连接方式固定安装在车身侧檐架上，所述上型材21的顶部可通过螺栓连接方式固定在车身顶架上，所述风道盖板23左侧端部预埋有第一铝型材36，所述风道盖板23的右侧端部预埋有第二铝型材37，所述锁装置20固定安装在第一铝型材36上，所述风道盖板23上开设用于开关锁装置20的通孔，所述铰链24的另一端固定安装在第二铝型材37上。在本实施例中，所述风道盖板23的内端面固定有加固用的第一金属加固条40，起到定型加固风道盖板23的作用。在本实施例中，所述上型材21和下型材22之间设置有加固用的第二金属加固条43，起到稳定结构的作用。在本实施例中，所述风道盖板23的左侧端部向上凸起设置有卡块44，所述下型材上设置有卡接卡块44的卡槽。在本实施例中，所述锁装置包括固定锁套1、锁头2、旋转锁套3、锁销4和锁舌5，所述固定锁套1中间开设有上下端面贯穿的安装腔6，所述固定锁套1的上端面刻有开关的方向标记，所述锁头2转动安装在安装腔6内的上部，所述旋转锁套3固定安装在锁头2的底部并位于安装腔6内，所述旋转锁套3的顶部延伸出一卡块，所述旋转锁套3通过卡块和锁头2连接在一起，所述锁头2的头部横截面可以为三角形，也可以为四边形等其他形状，所述锁销4的顶部从下往上插接在旋转锁套3内，所述锁舌5的一端固定安装在锁销4的底部。在本实施例中，所述锁舌5的一端开设有供螺栓7通过的通孔，所述锁销4的底部开设有开口向下的螺纹孔8，所述螺栓7的螺纹部穿过锁舌5后锁紧在螺纹孔8内。在本实施例中，所述螺栓7和锁舌5之间设置有防松垫片9。在本实施例中，所述防松垫片9的一端向上延伸形成折弯10，所述折弯10的端部设置有向锁销4延伸的卡钩11，所述锁销4的外侧壁上开设有供卡钩11卡入的卡槽12，可以稳定住螺栓7，避免行车过程的抖动因为螺栓7过松，无法紧固住锁舌5而开关不了锁的情况。在本实施例中，所述固定锁套1的安装腔6的内侧壁开设有第一环形槽13，所述锁头2的外缘侧壁上开设有与第一环形槽13相对应的第二环形槽14，所述第一环形槽13和第二环形槽14之间嵌入有限位卡簧15。在本实施例中，所述旋转锁套3和锁销4之间通过销轴16固定在一起。在本实施例中，所述固定锁套1的外缘壁上套设固定有安装板17，所述安装板17上开设有至少一个定位孔18，方便将锁装置固定到预埋的第一铝型材内。该客车风道盖板结构在风道盖板的两端分别预埋第一铝型材21和第二铝型材22，方便铰链24和锁装置20的安装，将风道盖板23通过铰链和上型材22铰接，将风道盖板23通过锁装置20与下型材21连接，结构设计巧妙，牢固，安装稳定。以上所述，仅为本技术的较佳实施例，并非对本技术做任何形式上的限制，任何熟悉本领域的技术人员但凡未脱离本技术技术方案的内容，依据本技术的技术实质对以上实施例所做任何简单的修改、均等变化与修饰，皆应属本技术的涵盖范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种客车风道盖板结构，其特征在于：包括风道盖板，所述风道盖板的左侧端通过锁装置与风道的下型材可拆地连接在一起，所述风道盖板的右侧通过铰链铰接在风道的上型材上，所述风道盖板左侧端部预埋有第一铝型材，所述风道盖板的右侧端部预埋有第二铝型材，所述锁装置固定安装在第一铝型材上，所述铰链的另一端固定安装在第二铝型材上。/n

【技术特征摘要】
1.一种客车风道盖板结构，其特征在于：包括风道盖板，所述风道盖板的左侧端通过锁装置与风道的下型材可拆地连接在一起，所述风道盖板的右侧通过铰链铰接在风道的上型材上，所述风道盖板左侧端部预埋有第一铝型材，所述风道盖板的右侧端部预埋有第二铝型材，所述锁装置固定安装在第一铝型材上，所述铰链的另一端固定安装在第二铝型材上。


2.根据权利要求1所述的客车风道盖板结构，其特征在于：所述风道盖板的内端面固定有加固用的第一金属加固条。


3.根据权利要求1所述的客车风道盖板结构，其特征在于：所述上型材和下型材之间设置有加固用的第二金属加固条。


4.根据权利要求1所述的客车风道盖板结构，其特征在于：所述锁装置包括固定锁套、锁头、旋转锁套、锁销和锁舌，所述固定锁套中间开设有上下端面贯穿的安装腔，所述锁头转动安装在安装腔内的上部，所述旋转锁套固定安装在锁头的底部并位于安装腔内，所述锁销的顶部从下往上插接在旋转锁套内，所述锁舌的一端固定安装在锁销的底部。


5.根据权利要求4所述的客...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨超，
申请(专利权)人：泉州市恒星五金橡塑有限公司，
类型：新型
国别省市：福建;35