一种自行车轮胎减震装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种自行车轮胎减震装置，包括环形填充件，环形填充件安装于轮胎内，轮胎设有底壁、与底壁相连接的两个侧壁，底壁、侧壁内侧围绕形成腔室，环形填充件安装于轮胎的腔室中，环形填充件将腔室隔开形成气室，气室位于环形填充件外侧，环形填充件侧面与两个侧壁的内侧相接触，轮胎侧壁的端部安装于轮辋，环形填充件安装于轮胎的腔室中，气室内装有压缩空气，遇到较大颠簸路面时，环形填充件有利于支撑轮胎两侧壁，避免轮胎发生较大形变，而且可保护内侧的轮辋，避免撞击产生较大震动影响骑行者，提供更好的缓冲和减震作用，获得良好的使用效果。

【技术实现步骤摘要】
一种自行车轮胎减震装置
本技术涉及轮胎领域，具体涉及一种自行车轮胎减震装置。
技术介绍
常见的自行车轮胎结构是轮胎两个侧壁端部安装于轮辋，轮胎底壁、侧壁和轮辋之间形成腔室，在使用时腔室中填充有压缩气体，车子在行程过程中，通过气体腔室来实现减震和缓冲从而保证车子正常行驶，这种传统轮胎结构的缺陷在于，当轮胎遇到崎岖复杂路面例如多石头的地面时，轮胎侧壁和胎底面刚度不足，轮胎侧壁会产生很大弯曲形变，轮胎侧壁不能提供有效支撑，减震和缓冲作用不能发挥作用，轮辋有可能会接触地面，有漏气爆胎风险。
技术实现思路
针对现有技术存在上述缺陷，本技术所要解决的问题是如何对传统轮胎结构进行改进以提高轮胎刚性从而获得更稳定的减震缓冲性能，为此提供了一种自行车轮胎减震装置，具体技术方案如下：一种自行车轮胎减震装置，包括环形填充件，环形填充件安装于轮胎内，轮胎设有底壁、与底壁相连接的两个侧壁，底壁、侧壁内侧围绕形成腔室，环形填充件安装于轮胎的腔室中，环形填充件将腔室隔开形成气室，气室位于环形填充件外侧，环形填充件侧面与两个侧壁的内侧相接触，轮胎侧壁的端部安装于轮辋。作为本技术的一种优选方案，所述环形填充件采用橡胶材料制成。作为本技术的一种优选方案，所述环形填充件包括连接一体的填充部和安装部，填充部位于腔室内，填充部横向尺寸大于轮辋横向尺寸，填充部与两个侧壁的内侧相接触，安装部安装到轮辋。作为本技术的一种优选方案，环形填充件占用腔室面积60%～80%。本技术的有益效果：环形填充件安装于轮胎的腔室中，气室内装有压缩空气，遇到较大颠簸路面时，环形填充件有利于支撑轮胎两侧壁，避免轮胎发生较大形变，而且可保护内侧的轮辋，避免撞击产生较大震动影响骑行者，提供更好的缓冲和减震作用，获得良好的使用效果。附图说明图1是本技术的结构剖视图；图2是本技术的环形填充件的示意图。具体实施方式下面结合附图，对本技术的具体实施方式做进一步说明：在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的位置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以视具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。如图1和2所示，一种自行车轮胎减震装置，包括环形填充件1，环形填充件1安装于轮胎2内，轮胎设有底壁21、与底壁相连接的两个侧壁22，底壁21、侧壁22内侧围绕形成腔室，环形填充件1安装于轮胎的腔室中，环形填充件1将腔室隔开形成气室23，气室23用于填充压缩气体，气室23位于环形填充件1外侧，环形填充件1侧面与两个侧壁22的内侧相接触，轮胎2侧壁的端部安装于轮辋3。具体的，环形填充件1采用橡胶材料制成，环形填充件占用腔室面积60%～80%留有空间形成气室。具体的，环形填充件1包括连接一体的填充部11和安装部12，填充部12位于腔室内，填充部12横向尺寸大于轮辋3横向尺寸有助于轮胎两侧变形时填充部12保护轮辋3，填充部11与两个侧壁22的内侧相接触，安装部12安装到轮辋3。综上所述，本技术自行车轮胎减震配件结构设计新颖，气室23内装有压缩空气，遇到较大颠簸路面时，气室23位于环形填充件1外侧，环形填充件1侧面与两个侧壁22的内侧相接触增强侧壁22刚性，避免过颠簸路段时产生大变形而损坏漏气，保护内侧的轮辋，骑手获得很好的缓冲减震体验。以上内容是结合具体的优选实施方式对本技术所作的进一步详细说明，不能认定本技术的具体实施只局限于这些说明，对于本技术所属
的普通技术人员来说，在不脱离本技术构思的前提下，还可以做出若干简单推演或替换，都应当视为属于本技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种自行车轮胎减震装置，其特征在于：包括环形填充件，环形填充件安装于轮胎内，轮胎设有底壁、与底壁相连接的两个侧壁，底壁、侧壁内侧围绕形成腔室，环形填充件安装于轮胎的腔室中，环形填充件将腔室隔开形成气室，气室位于环形填充件外侧，环形填充件侧面与两个侧壁的内侧相接触，轮胎侧壁的端部安装于轮辋。/n

【技术特征摘要】
1.一种自行车轮胎减震装置，其特征在于：包括环形填充件，环形填充件安装于轮胎内，轮胎设有底壁、与底壁相连接的两个侧壁，底壁、侧壁内侧围绕形成腔室，环形填充件安装于轮胎的腔室中，环形填充件将腔室隔开形成气室，气室位于环形填充件外侧，环形填充件侧面与两个侧壁的内侧相接触，轮胎侧壁的端部安装于轮辋。


2.根据权利要求1所述的一种自行车轮胎减震装置，其特征在于：...

【专利技术属性】
技术研发人员：安红叶，
申请(专利权)人：安红叶，
类型：新型
国别省市：山西;14