一种摩托车立管快速打磨装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种摩托车立管快速打磨装置，包括容置筒和辅助筒，所述辅助筒套接于所述容置筒外侧，所述辅助筒与所述容置筒转动配合，且所述容置筒端部外侧设置有锁紧所述辅助筒的限位组件，所述容置筒内部环绕设置有多组转动座，所述转动座中部横向设置有转轴，多组所述转动座内侧均设置有支臂，且所述转动座通过所述转轴与所述支臂转动配合。有益效果在于：本实用新型专利技术通过设置多组环绕铰接于容置筒内部的支臂结构，通过调整支臂的支撑角度，从而确保支臂端部钢刷球可抵紧于不同外径的工件外壁，以提高工件外侧打磨均匀性，可适用于不同外径的摩托车立管打磨加工使用，实用性强。

【技术实现步骤摘要】
一种摩托车立管快速打磨装置
本技术涉及摩托车零件加工设备领域，具体涉及一种摩托车立管快速打磨装置。
技术介绍
前叉是摩托车的导向机构，把车架与前轮有机地连接起来，前叉组件由立管、上下联板、方向柱等组成。方向柱与下联板焊接在一起，方向柱套装在车架的立管内，为了使方向柱转动灵活，在其上下轴颈部位装有轴向推力球轴承，通过上下联板将左右两个前减震器联接形成连接叉结构。在摩托车组装过程中，通常需要对摩托车立管进行打磨，以去除工件表面毛刺，提高工件的外壁光滑效果。本申请人发现现有技术中至少存在以下技术问题：由于摩托车连接叉包括圆筒状立管，立管在打磨过程中依靠工人手动环绕外壁进行打磨，工件外壁打磨效果不一致，产品合格率较低，实用性差。
技术实现思路
本技术的目的就在于为了解决上述问题而提供一种摩托车立管快速打磨装置，设置多组环绕铰接于容置筒内部的支臂结构，通过调整支臂的支撑角度，从而确保支臂端部钢刷球可抵紧于不同外径的工件外壁，以提高工件外侧打磨均匀性，可适用于不同外径的摩托车立管打磨加工使用，实用性强，详见下文阐述。为实现上本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种摩托车立管快速打磨装置，其特征在于：包括容置筒(1)和辅助筒(2)，所述辅助筒(2)套接于所述容置筒(1)外侧，所述辅助筒(2)与所述容置筒(1)转动配合，且所述容置筒(1)端部外侧设置有锁紧所述辅助筒(2)的限位组件(3)；/n所述容置筒(1)内部环绕设置有多组转动座(101)，所述转动座(101)中部横向设置有转轴，多组所述转动座(101)内侧均设置有支臂(102)，且所述转动座(101)通过所述转轴与所述支臂(102)转动配合，所述转轴外侧套接有顶推所述支臂(102)抵紧所述容置筒(1)的扭簧(101a)，所述支臂(102)远离所述转动座(101)一端固定有钢刷球(103)，所述...

【技术特征摘要】
1.一种摩托车立管快速打磨装置，其特征在于：包括容置筒(1)和辅助筒(2)，所述辅助筒(2)套接于所述容置筒(1)外侧，所述辅助筒(2)与所述容置筒(1)转动配合，且所述容置筒(1)端部外侧设置有锁紧所述辅助筒(2)的限位组件(3)；
所述容置筒(1)内部环绕设置有多组转动座(101)，所述转动座(101)中部横向设置有转轴，多组所述转动座(101)内侧均设置有支臂(102)，且所述转动座(101)通过所述转轴与所述支臂(102)转动配合，所述转轴外侧套接有顶推所述支臂(102)抵紧所述容置筒(1)的扭簧(101a)，所述支臂(102)远离所述转动座(101)一端固定有钢刷球(103)，所述支臂(102)内侧中部连接有钢索(104)，所述钢索(104)另一端横向贯穿所述容置筒(1)且固定于所述辅助筒(2)内壁。


2.根据权利要求1所述一种摩托车立管快速打磨装置，其特征在于：所述支臂(102)与所述转动座(101)相接处设置有限位槽(102a)，所述扭簧(101a)一端抵紧于所述容置筒(1)内壁，且所述扭簧(101a)另一端抵紧于所述限位槽(102a)内。


3.根据权利要求1所述一种摩托车立管快速打磨装置，其特征在于：所述辅助筒(2)靠近所述限位组件(3)一端设置有圆环状活动盘(201)，所述活动盘(201)与所述容置筒(1)间隙配合，且所述活动盘(201)远离所述辅助筒(2)一...

【专利技术属性】
技术研发人员：张吉全，王琦，李启飞，
申请(专利权)人：重庆亿铸机械制造有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆;50