一种用于调整车刀精度的装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供了一种用于调整车刀精度的装置，包括固定结构、工作架、升降结构和相机，所述固定结构包括一号气缸、固定板、连接杆、缓冲单元、吸附单元和固定架，气缸的伸缩杆与连接杆的一端固定连接，连接杆的另一端穿过缓冲单元固定连接至吸附单元，吸附单元底部设有车刀，缓冲单元一侧固定连接至固定架，固定架一侧设有相机，固定架顶部固定连接至工作架一侧，工作架另一侧固设升降结构。本实用新型专利技术所述的一种用于调整车刀精度的装置结构简单，设计合理，其升降结构可以对车刀的高度精度进行调整，而且通过相机拍摄和控制器系统校准精准对位代替肉眼观察定位功能，不仅提高了车刀高度调整精度，而且经济实用，适于推广。

【技术实现步骤摘要】
一种用于调整车刀精度的装置
本技术属于车刀高度精度调整
，尤其是涉及一种用于调整车刀精度的装置。
技术介绍
在车床加工时，经常使用到车刀，针对不同的产品的加工，往往车刀的规格也不一样，或者在加工同一产品时，不同工序需要的车刀也不同，传统更换车刀时，通过增加垫片进行安装调整车刀的中心高，此种方法进行中心高的调整费时费力，而且由于垫片经过多次使用导致平整度不好，使紧固螺栓在紧固车刀时出现安装不牢靠的现象，所以车刀高度的调整是件比较麻烦的事，因此，如何简化车刀的高度调节装置，提高车刀加工精度，减少调节工时，减少生产成本，是实际需要解决的技术问题。
技术实现思路
有鉴于此，本技术旨在提出一种用于调整车刀精度的装置，以解决现有技术的不足。为达到上述目的，本技术的技术方案是这样实现的：一种用于调整车刀精度的装置，包括固定结构、工作架、升降结构和相机，所述固定结构包括一号气缸、固定板、连接杆、缓冲单元、吸附单元和固定架，气缸通过固定板固定至工作架一侧，气缸的伸缩杆与连接杆的一端固定连接，连接杆的另一端穿过缓冲单元固定连接至吸附单元，吸附单元底部设有车刀，缓冲单元一侧固定连接至固定架，固定架一侧设有相机，固定架顶部固定连接至工作架一侧，工作架另一侧固设升降结构，相机、气缸的电磁阀、升降结构均信号连接至控制器。进一步的，所述缓冲单元包括缓冲壳体、缓冲弹簧和2个调节卡箍，缓冲壳体为空心圆柱结构，缓冲壳体一侧固定连接至固定架，固定架为L型结构，缓冲壳体内部固设缓冲弹簧，缓冲壳体上下两端分别固定连接一个调节卡箍，连接杆底部依次穿过调节卡箍、缓冲壳体、缓冲弹簧固定连接至吸附单元。进一步的，所述连接杆包括连接杆本体，连接杆本体底端设有外螺纹，连接杆本体一端依次通过调节卡箍、缓冲壳体、缓冲弹簧固定连接至一号气缸的伸缩杆，且连接杆本体靠近缓冲弹簧上端外壁套设有挡圈，连接杆本体另一端通过外螺纹螺纹连接至吸附单元。进一步的，所述吸附单元包括内螺纹、吸附本体和吸盘，吸附本体顶部设有内螺纹，吸附本体通过内螺纹螺纹连接至外螺纹，吸附本体底部设有吸盘，吸附本体通过吸盘固定连接至车刀。进一步的，所述工作架包括支撑架和升降架，支撑架为L型结构，支撑架底部四角分别设有一个行走轮，支撑架一侧与升降架滑动连接，支撑架底部设有升降结构，且升降结构与升降架的一端固定连接，升降架另一端固定连接固定板。进一步的，所述升降结构包括电机、减速机和丝杠，电机的输出轴固定连接至减速机的输入端，减速机的输出端固定连接至丝杠，丝杠通过丝杠螺母固定连接至升降架，减速机信号连接至控制器。进一步的，所述相机底部设有升降柱，升降柱内设有二号气缸，二号气缸通过电磁阀信号连接至控制器。相对于现有技术，本技术所述的一种用于调整车刀精度的装置具有以下优势：(1)本技术所述的一种用于调整车刀精度的装置结构简单，设计合理，其升降结构可以对车刀的高度精度进行调整，而且通过相机拍摄和控制器系统校准精准对位代替肉眼观察定位功能，不仅提高了车刀高度调整精度，而且经济实用，适于推广。(2)本技术所述的一种用于调整车刀精度的装置，其缓冲单元的缓冲弹簧可以在固定车刀对固定力起到缓冲作用，防止损坏车刀，其吸附单元采用吸盘对车刀进行吸附固定，代替传统的的夹持固定，最大程度上保护了车刀，而且便于操作。附图说明构成本技术的一部分的附图用来提供对本技术的进一步理解，本技术的示意性实施例及其说明用于解释本技术，并不构成对本技术的不当限定。在附图中：图1为本技术实施例所述的一种用于调整车刀精度的装置整体结构示意图；图2为图1中A的放大图；图3为本技术实施例所述的一种用于调整车刀精度的装置连接杆与缓冲单元的剖视图；图4为本技术实施例所述的一种用于调整车刀精度的装置吸附单元结构示意图。附图标记说明：1-固定结构；11-一号气缸；12-固定板；13-连接杆；131-连接杆本体；1311-挡圈；132-外螺纹；14-缓冲单元；141-缓冲壳体；142-调节卡箍；143-缓冲弹簧；15-吸附单元；151-内螺纹；152-吸附本体；153-吸盘；16-固定架；2-工作架；21-支撑架；22-升降架；3-升降结构；31-电机；32-减速机；33-丝杠；4-相机；5-车刀。具体实施方式需要说明的是，在不冲突的情况下，本技术中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本技术的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本技术。如图1至图4所示，一种用于调整车刀精度的装置，包括固定结构1、工作架2、升降结构3和相机4，所述固定结构1包括一号气缸11、固定板12、连接杆13、缓冲单元14、吸附单元15和固定架16，气缸11通过固定板12固定至工作架2一侧，气缸11的伸缩杆与连接杆13的一端固定连接，连接杆13的另一端穿过缓冲单元14固定连接至吸附单元15，吸附单元15底部设有车刀5，缓冲单元14一侧固定连接至固定架16，固定架16一侧设有相机4，固定架16顶部固定连接至工作架2一侧，工作架2另一侧固设升降结构3，相机4、气缸11的电磁阀、升降结构3均信号连接至控制器，结构简单，设计合理，其升降结构3可以对车刀5的高度精度进行调整，而且通过相机4拍摄和控制器系统校准精准对位代替肉眼观察定位功能，不仅提高了车刀5高度调整精度，而且经济实用，易于操作，适于推广。所述缓冲单元14包括缓冲壳体141、缓冲弹簧143和2个调节卡箍142，缓冲壳体141为空心圆柱结构，缓冲壳体141一侧固定连接至固定架16，固定架16为L型结构，缓冲壳体141内部固设缓冲弹簧143，缓冲壳体141上下两端分别固定连接一个调节卡箍142，连接杆13底部依次穿过调节卡箍本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于调整车刀精度的装置，其特征在于：包括固定结构(1)、工作架(2)、升降结构(3)和相机(4)，所述固定结构(1)包括一号气缸(11)、固定板(12)、连接杆(13)、缓冲单元(14)、吸附单元(15)和固定架(16)，气缸通过固定板(12)固定至工作架(2)一侧，气缸的伸缩杆与连接杆(13)的一端固定连接，连接杆(13)的另一端穿过缓冲单元(14)固定连接至吸附单元(15)，吸附单元(15)底部设有车刀(5)，缓冲单元(14)一侧固定连接至固定架(16)，固定架(16)一侧设有相机(4)，固定架(16)顶部固定连接至工作架(2)一侧，工作架(2)另一侧固设升降结构(3)，相机(4)、气缸的电磁阀、升降结构(3)均信号连接至控制器。/n

【技术特征摘要】
1.一种用于调整车刀精度的装置，其特征在于：包括固定结构(1)、工作架(2)、升降结构(3)和相机(4)，所述固定结构(1)包括一号气缸(11)、固定板(12)、连接杆(13)、缓冲单元(14)、吸附单元(15)和固定架(16)，气缸通过固定板(12)固定至工作架(2)一侧，气缸的伸缩杆与连接杆(13)的一端固定连接，连接杆(13)的另一端穿过缓冲单元(14)固定连接至吸附单元(15)，吸附单元(15)底部设有车刀(5)，缓冲单元(14)一侧固定连接至固定架(16)，固定架(16)一侧设有相机(4)，固定架(16)顶部固定连接至工作架(2)一侧，工作架(2)另一侧固设升降结构(3)，相机(4)、气缸的电磁阀、升降结构(3)均信号连接至控制器。


2.根据权利要求1所述的一种用于调整车刀精度的装置，其特征在于：所述缓冲单元(14)包括缓冲壳体(141)、缓冲弹簧(143)和2个调节卡箍(142)，缓冲壳体(141)为空心圆柱结构，缓冲壳体(141)一侧固定连接至固定架(16)，固定架(16)为L型结构，缓冲壳体(141)内部固设缓冲弹簧(143)，缓冲壳体(141)上下两端分别固定连接一个调节卡箍(142)，连接杆(13)底部依次穿过调节卡箍(142)、缓冲壳体(141)、缓冲弹簧(143)固定连接至吸附单元(15)。


3.根据权利要求2所述的一种用于调整车刀精度的装置，其特征在于：所述连接杆(13)包括连接杆本体(131)，连接杆本体(131)底端设有外螺纹(132)，连接杆本体(131)一端依次通过调节卡箍(142)、缓冲壳体(141)、缓冲弹簧(143)固定连接至一号气缸(...

【专利技术属性】
技术研发人员：万欣，闫伟，王涛，丁志军，
申请(专利权)人：天津中嘉利达机械部件有限公司，
类型：新型
国别省市：天津;12