汽车顶置侧拉落地式半自动帐篷制造技术

本发明专利技术公开了汽车顶置侧拉落地式半自动帐篷。包括车顶承载部、移动天顶、侧支架、床和帐篷，所述移动天顶可移动的设置于车顶承载部内，所述移动天顶的两端均一体连接一个侧支架，所述床设置于侧支架上，所述帐篷设置于床上；所述车顶承载部由整流罩和车顶承载架组成，所述整流罩设置于车顶承载架上；所述侧支架由上支架、两套×型杆和下支架构成，所述上支架和下支架上均开有滑槽，两套所述×型杆设置于上支架和下支架之间，且两套所述×型杆上下分布。本发明专利技术抗风性能好、进出方便、与车互动；分体安装，打开方式为侧拉下移落地，方便；车顶承载架上的把手和脚轮能够在帐篷不使用整体卸下汽车后，在地面方便移动。

【技术实现步骤摘要】
汽车顶置侧拉落地式半自动帐篷
本专利技术涉及车载设备领域，具体为汽车顶置侧拉落地式半自动帐篷。
技术介绍
目前，市场现有的车载帐篷抗风性能一般，且上下不太方便，不能与车形成互通，并且安装费时费力，使用很不方便。
技术实现思路
针对上述存在的技术不足，本专利技术的目的是提供汽车顶置侧拉落地式半自动帐篷，其抗风性能好，侧拉落地下移式展开，帐篷能够与车互通，上下方便。为解决上述技术问题，本专利技术采用如下技术方案：汽车顶置侧拉落地式半自动帐篷，其特征在于，包括车顶承载部、移动天顶、侧支架、床和帐篷，所述移动天顶可移动的设置于车顶承载部内，所述移动天顶的两端均一体连接一个侧支架，所述床设置于侧支架上，所述帐篷设置于床上；所述车顶承载部由整流罩和车顶承载架组成，所述整流罩设置于车顶承载架上；所述侧支架由上支架、两套×型杆和下支架构成，所述上支架和下支架上均开有滑槽，两套所述×型杆设置于上支架和下支架之间，且两套所述×型杆上下分布，上方X型杆下部的两端和下方X型杆上部的两端一一对应通过销钉可转动连接，上方的X型杆上部其中一端设置有滑动销，且滑动销置于上支架的滑槽内，上方的X型杆上部另一端和上支架的一端通过销钉可转动连接，下方的X型杆下部其中一端设置有滑动销，且滑动销置于下支架的滑槽内，下方的X型杆下部另一端和下支架的一端通过销钉可转动连接；所述下支架的底部设置有若干个连接块，所述连接块上开有通孔；所述侧支架的上支架内侧设置有钢丝轮轴，所述钢丝轮轴上套置有钢丝轮，所述钢丝轮轴和直流涡轮减速电机转轴相连接；所述钢丝轮上缠绕有钢丝绳，且钢丝绳的一端和下支架相连接；两个所述三节式重型滑轨的外轨分别固定置于车顶承载架内部两侧面上，两个侧支架的上支架外侧分别与两个三节式重型滑轨的内轨连接；所述床由床体和床垫组成，所述床垫设置于床体上；所述床包括折叠部和固定部两部分，所述折叠部通过铰链和固定部相铰接，所述固定部的床体上设置有若干个螺纹孔，且通过螺栓和连接块上的通孔相连接；所述帐篷相对的两侧面上分别设置有前门和后门，所述帐篷的顶部四个角位置均设置有系带。优选地，所述三节式重型滑轨上设置有自动收卷绳，所述自动收卷绳一端和车顶承载架固定连接，另一端和移动天顶固定连接；优选地，所述移动天顶内设置有加强支架，所述加强支架由横架和竖架组成，且横架和竖架间可折叠连接；优选地，所述车顶承载架上设置有把手；优选地，所述车顶承载架的底部设置有两个脚轮；优选地，所述床的底部设置有若干个折叠床脚；优选地，所述移动天顶上设置有太阳能板；优选地，所述×型杆由两根直杆在中部铰接连接形成。本专利技术的有益效果在于:抗风性能好、进出方便、与车互动；分体安装，打开方式为侧拉下移落地，方便；车顶承载架上的把手和脚轮能够在帐篷不使用整体卸下汽车后，在地面方便移动。附图说明为了更清楚地说明本专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本专利技术提供的汽车顶置侧拉落地式半自动帐篷的结构示意图；图2为本专利技术提供的汽车顶置侧拉落地式半自动帐篷车顶承载部内部的示意图；图3为本专利技术提供的汽车顶置侧拉落地式半自动帐篷移动天顶的结构示意图；图4为本专利技术提供的汽车顶置侧拉落地式半自动帐篷侧支架展开时的示意图；图5为本专利技术提供的汽车顶置侧拉落地式半自动帐篷帐篷搭好时的示意图；图6为本专利技术提供的汽车顶置侧拉落地式半自动帐篷车顶承载架的结构示意图；图7为本专利技术提供的汽车顶置侧拉落地式半自动帐篷床的结构示意图。附图标记说明：汽车1、车顶承载部2、侧支架3、加强支架4、床5、折叠床脚6、后门8、钢丝轮9、钢丝绳10、移动天顶11、直流涡轮减速电机14、整流罩15、三节式重型滑轨16、帐篷17、脚轮18、前门19、滑槽20、上支架21、×型杆22、连接块23、下支架24、螺纹孔25、床架26、床垫27、折叠部28、铰链29、固定部30、滑动销31、系带32、把手33、车顶承载架34。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。如图1-图7所示，汽车顶置侧拉落地式半自动帐篷，包括车顶承载部2、移动天顶11、侧支架3、床5和帐篷17，所述移动天顶11可移动的设置于车顶承载部2内，所述移动天顶11的两端均一体连接一个侧支架3，所述床5设置于侧支架3上，所述帐篷17设置于床5上；所述车顶承载部2由整流罩15和车顶承载架34组成，所述整流罩15设置于车顶承载架34上；所述侧支架3由上支架21、两套×型杆22和下支架24构成，所述上支架21和下支架24上均开有滑槽20，两套所述×型杆22设置于上支架21和下支架24之间，且两套所述×型杆22上下分布，上方X型杆下部的两端和下方X型杆上部的两端一一对应通过销钉可转动连接，上方的X型杆上部其中一端设置有滑动销31，且滑动销31置于上支架21的滑槽20内，上方的X型杆上部另一端和上支架21的一端通过销钉可转动连接，下方的X型杆下部其中一端设置有滑动销31，且滑动销31置于下支架24的滑槽20内，下方的X型杆下部另一端和下支架24的一端通过销钉可转动连接；所述下支架24的底部设置有若干个连接块23，所述连接块23上开有通孔；所述侧支架3的上支架21内侧设置有钢丝轮9轴，所述钢丝轮9轴上套置有钢丝轮9，所述钢丝轮9轴和直流涡轮减速电机14转轴相连接；所述钢丝轮9上缠绕有钢丝绳10，且钢丝绳10的一端和下支架24相连接；两个所述三节式重型滑轨16的外轨分别固定置于车顶承载架34内部两侧面上，两个侧支架3的上支架21外侧分别与两个三节式重型滑轨16的内轨连接；所述床5由床5体和床垫27组成，所述床垫27设置于床5体上；所述床5包括折叠部28和固定部30两部分，所述折叠部28通过铰链29和固定部30相铰接，所述固定部30的床5体上设置有若干个螺纹孔25，且通过螺栓和连接块23上的通孔相连接；所述帐篷17相对的两侧面上分别设置有前门19和后门8，所述帐篷17的顶部四个角位置均设置有系带32。进一步，所述三节式重型滑轨16上设置有自动收卷绳，所述自动收卷绳一端和车顶承载架2固定连接，另一端和移动天顶11固定连接；能够防止三节式重型滑轨16脱扣掉落，用定长高强度的自动卷绳作为三节式重型滑轨16的防脱安全绳；进一步，所述移动天顶11内设置有加强支架4，所述加强支架4由横架和竖架组成，且横架和竖架间可折叠连接；能够和床5加强连接，增强稳定性；不用时折叠放在侧支架3内；进一步，所述车顶本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.汽车顶置侧拉落地式半自动帐篷，其特征在于，包括车顶承载部、移动天顶、侧支架、床和帐篷，所述移动天顶可移动的设置于车顶承载部内，所述移动天顶的两端均一体连接一个侧支架，所述床设置于侧支架上，所述帐篷设置于床上；所述车顶承载部由整流罩和车顶承载架组成，所述整流罩设置于车顶承载架上；所述侧支架由上支架、两套×型杆和下支架构成，所述上支架和下支架上均开有滑槽，两套所述×型杆设置于上支架和下支架之间，且两套所述×型杆上下分布，上方X型杆下部的两端和下方X型杆上部的两端一一对应通过销钉可转动连接，上方的X型杆上部其中一端设置有滑动销，且滑动销置于上支架的滑槽内，上方的X型杆上部另一端和上支架的一端通过销钉可转动连接，下方的X型杆下部其中一端设置有滑动销，且滑动销置于下支架的滑槽内，下方的X型杆下部另一端和下支架的一端通过销钉可转动连接；所述下支架的底部设置有若干个连接块，所述连接块上开有通孔；所述侧支架的上支架内侧设置有钢丝轮轴，所述钢丝轮轴上套置有钢丝轮，所述钢丝轮轴和直流涡轮减速电机转轴相连接；所述钢丝轮上缠绕有钢丝绳，且钢丝绳的一端和下支架相连接；两个所述三节式重型滑轨的外轨分别固定置于车顶承载架内部两侧面上，两个侧支架的上支架外侧分别与两个三节式重型滑轨的内轨连接；所述床由床体和床垫组成，所述床垫设置于床体上；所述床包括折叠部和固定部两部分，所述折叠部通过铰链和固定部相铰接，所述固定部的床体上设置有若干个螺纹孔，且通过螺栓和连接块上的通孔相连接；所述帐篷相对的两侧面上分别设置有前门和后门，所述帐篷的顶部四个角位置均设置有系带。/n...

【技术特征摘要】
1.汽车顶置侧拉落地式半自动帐篷，其特征在于，包括车顶承载部、移动天顶、侧支架、床和帐篷，所述移动天顶可移动的设置于车顶承载部内，所述移动天顶的两端均一体连接一个侧支架，所述床设置于侧支架上，所述帐篷设置于床上；所述车顶承载部由整流罩和车顶承载架组成，所述整流罩设置于车顶承载架上；所述侧支架由上支架、两套×型杆和下支架构成，所述上支架和下支架上均开有滑槽，两套所述×型杆设置于上支架和下支架之间，且两套所述×型杆上下分布，上方X型杆下部的两端和下方X型杆上部的两端一一对应通过销钉可转动连接，上方的X型杆上部其中一端设置有滑动销，且滑动销置于上支架的滑槽内，上方的X型杆上部另一端和上支架的一端通过销钉可转动连接，下方的X型杆下部其中一端设置有滑动销，且滑动销置于下支架的滑槽内，下方的X型杆下部另一端和下支架的一端通过销钉可转动连接；所述下支架的底部设置有若干个连接块，所述连接块上开有通孔；所述侧支架的上支架内侧设置有钢丝轮轴，所述钢丝轮轴上套置有钢丝轮，所述钢丝轮轴和直流涡轮减速电机转轴相连接；所述钢丝轮上缠绕有钢丝绳，且钢丝绳的一端和下支架相连接；两个所述三节式重型滑轨的外轨分别固定置于车顶承载架内部两侧面上，两个侧支架的上支架外侧分别与两个三节式重型滑轨的内轨连接；所述床由床体和床垫组成，所述床垫设置于床体上；所述床包括折叠部和固定部两部分，所述折叠部通...

【专利技术属性】
技术研发人员：蹇朴，
申请(专利权)人：蹇朴，
类型：发明
国别省市：河北;13